Четири прости начини за подобряване на осветлението Lanos

А ще знаете, че светлината в Lanos, меко казано, не е толкова горещо. Да започнем с това, което всички същите начини, по които може да се подобри светлината:

Метод 1: Купуването на по-ярки крушки. Обикновено това Philips или Osram, като повече бяла и ярка светлина. Текстът върху опаковката казва нещо като "ефект на ксенон", "дължината на светлинния лъч два пъти" и т.н. Често, инсталиране на електрическа крушка в Lanos, водачът разочаровани, както се очаква повече. объркването на причина ще бъде разбрано от следния метод. Цената на такова подобрение от около $ 30

Метод 2: Инсталирайте допълнителни релета. Славянски майстори не могат да получат над проблема за светлина в Lanos и измерват напрежението върху лампите, което възлиза на малко повече от 11V. За нормална работа на крушката трябва да е 13-14V, а защото фара е много по-малко, а яркостта на осветлението на по-ниски. За решаването на този проблем е да инсталирате на близките и далечни светлината на отделен relyushki. Тяхната цена е много по-малко от цената на един добър крушка, и работата е изключително лесно. Съответно, електротехник трябва да поиска не много. Ако решите да направите сами по себе си - моля, прочетете. Цената - около $ 10. Допълнителна реле в комбинация с добри лампи даде максимален ефект.

Метод 3: Монтаж на ксенон. Можете да отидете напред и да си купите най-добрите крушки не са, и китайското ксенон. Нейната цена ще бъде два пъти по-скъпо, обаче, и ксенонова светлина е много по-добре. Но има и недостатъци. Известно е, че ксенон има ненасочена лъч светлина и монтаж му в конвенционален фаровете води до факта, че тя блести във всички посоки (виж по-долу). В резултат на това осветлението на път не е толкова добър, колкото, да речем, в завода ксенон, а на светло лъч светлина често пречи на насрещно движещите се водачи, които могат да обхващат един етаж, и две крачки към челото. Същият ефект се постига по пътя, когато инсталирате най-ксенонови фарове в мъгла. Но не забравяйте, на допълнително. релета, като ксенон и се захранва от 13-14V вместо 11V, което е в Lanos. Освен това, липсата на стрес може да повлияе отрицателно на запалването.
Цената на ксенон евтин - около 50 $

Метод 4: Създаване лещи с ксенон. Лещите служат да се фокусира лъча светлина надолу, за да ни се участък от пътя, вместо да я разпространява из квартала. В резултат на това най-ярко осветена място е само в предната част на колата. По този начин максимален ефект. Методът е най-скъпият - цената започва от $ 100. Но това е справедливо да се каже, че на път 2, можете да забравите - кетъринг за linzovannaya ксенон е взет директно от батерията.

И така, какво да изберете?

P rochitav по-горе, много ще започне да крещи: "китайски Xenon сляпо" Но хей, не бързайте да се хвърлят камъни, ние го правим всеки ден, без да мисли за думите. Нека да обсъдим това, което отличава колата с ксенон от обичайното. Като за начало, има три добре известен фактор, без които не е необходимо да се постави на ксенонови фарове:

1) потекоха светлини трябва да са прозрачни, не, релефни. Това е необходимо, тъй като нагънат стъклото разпръсква притока на светлина и ксенон поток, както знаем, най-малко три пъти по-силен в сравнение с конвенционалните халогенни лампи.
2) Н и автомобили трябва да присъстват фаровете шайба. Желателно е, разбира се, все още го използвате. Причината е една и съща - мръсното стъкло допринася за разсеяна светлина в различни посоки.
3) Auto трябва да бъдат оборудвани с автоматични фарове кръг. Причината е проста - повечето хора забравят, че трябва да бъдат изпратени на светлините, в зависимост от натоварването на автомобила. След като един човек не е в състояние да се мисли, защото ще си помислят, роботът, т.е. кола.

И така, три фактора, с които ние се посока ксенон. Но това не е всичко. Били ли сте някога се обърне внимание на факта, че тя дори не е забележим при автомобили с ксенонови персонал, че той е там? Много от вас ще кажат: "защото има качество ксенон, а не китайски." Истината в това, разбира се, има, но не съвсем.

1) В първата, да речем, рефлектор светлини има друг пръскане. Вярно или не - не мога да кажа, но Чувал съм го и склонен да вярвам.
2) W ксенон tatny не се продава на лампи от тип Н (H1-H7). Ако на пълно работно време, тя светва тип D2, които се пръскат по стените, прибиращ се паразитна светлина, и като резултат, заслепени шофьори.

Philips лампа в контакта D2 (от ксенона на персонала). Има пръскат по стените, прибиращ паразитни сияние

Ho, като правило, хората ни всички тези неща не са нарушени и те поставят най-евтините конвенционални ксенонови фарове и тяхното обичайните побойник ги нагоре, докато седеше на задната седалка две или три стари дами и състрадателен товарене багажника на една торба с картофи. Разбира се, светлините блестят някъде в небето, брояч поток примигва, и това е единственото им майка или просто не се обръща внимание. За да влошат нещата за нашия народ - това е желанието да отида с включени PTF. Странен желание, защото по принцип не PTF рефлектор, предназначени за използване в нормални условия. Неговата рефлектор не е насочено PTF едновременно излъчва светлина във всички посоки. PTF предвиден да се движи със скорост под 40 km / h в условия на лоша видимост, те са по-добре осветява пътя и пространство в предната част на машината, поради ниската настройка и всички от един и същи без посока. Защо трябва да включва PTF при нормални условия?

Ho ако PTF са конвенционалните лампи, това не е толкова лошо. Е, отидете на разходка, ако искате да се увеличи натоварването на генератора. Но можете да поставите PTF и ксенон. Разбира се, в мъгла и дъжд PTF на с ксенон - нещо прекрасно. И можете да видите повече, и вие няма да бъдат отклонени. Разбира се, ако си сложиш ниска температура ксенон. А сега нека се върнем на водача с картофи. Той запали PTF с ксенон те не могат да бъдат пропуснати. И някои хора все още успяват да се завийте винта от долната част на светлината на PTF е възможно. О, защо съм го написал, тайната е вън. Да, аз лично познавам от които се завинтва в долния винт в бронята, за да се вземе предвид от ПТФ.

V от вас, както и причините, поради които много хора смятат, че ксенон сляп. Ето ви причините, поради които законодателството за държавните Активира за забрана на свободна практика, ксенон, за да се намали честотата на произшествията по пътищата през нощта.

Надявам се, че думите ми ще се промени малко поглед към живота на най-малко един от моите читатели. Е, добре. Да предположим, че все пак решите да се сложи ксенон и се чудех - какво ще изберете? Нека започнем с производителите.

Н и пазара на ксенон има толкова много оферти от най-евтиния китайски (около 30 $ -40 $ за комплект) на скъпи немски (например, Hella или Bosch). Какво мога да кажа за всеки един от тях. Евтини Китай не те съветвам, по-добре малко да копаеш. Много от записите на диска, където хората се оплакват от изгорели единици запалване, промяна на цвета на лампата или мигаща светлина. Наскоро един drayvovets пишат, че една година вече се е променила четвъртия блок запалване. Ето ви казва "палячо плаща два пъти" в реалния живот. Разбира се, немски или японски ксенон-добрият, въпреки че сега много се каже, че всичко е в една и съща Китай. Тя може да се направи в Китай, но контролът на качеството е различно :) Но съответно немската и разходи. Сътрудниците ми Hella единица запалване - почти $ 150 на парче, лампа Hella или Philips - около $ 40 на парче. Скъпо е, нали? Така че какво ще изберете? Тук имаме подкрепата на корейски ксенон (скъпи), или висококачествени китайски (по-евтино). Например, много китайци предпочитат блокове Shome възпламеняване, Mitsumi или други подобни. Тяхната цена е около 50 $ -60 $ на набор. Те са доста евтини, докато все още работи малко по-добре. Въпреки че бях веднъж Shome комплект и за първата година изгоря един блок. Беше ли гаранция, промяна няма проблем, тогава нямахме никакви забележки. Корейски ксенон-скъпо, а има и примери, при които той стои на колата в продължение на почти 10 години и все още работи. Така че изборът е ваш.

Светлината от обектива на vperediiduschey на колата

Почитаме, че китайците са още фалшиви китайски продукти, така че закупуването на същия Shome, можете да се сблъскате с фалшив, които скоро ще се провалят. Да не се скъпя, не zatarivatsya базари или магазини като "база кар аудио" pokupayke продукт в доказан точката на продажба! Не забравяйте - червеногуша плаща два пъти, а понякога и три пъти.

Цвят на температура ксенонова светлина и на количеството светлина в кухината

Правилната настройка на светлината. Обърнете внимание на претрупан силует (снимка 1) - много често срещана грешка при инсталиране, дори и при съответните станции! Преди да остави чашата, настройте фокуса върху автомобили, застанете пред стената и да настроите светлината, така че да е успореден на земята. След окончателното сглобяване, тя ще бъде много по-трудно да се направи

Т akzhe ксенон различна мощност. Най-често имаме 35W, но може да се купи и 50W. Но имайте предвид, ако лампата (или леща) е предназначена за захранване 35W, петдесетте години просто ще Spotlight безполезни! Имало е случаи, когато хората напукани рефлектор и пожарища от прекалено мощни лампи. Така че бъдете внимателни - повече не е по-добре.

Сравнение на различни видове ксенонови фарове. На върха виждаме ксенонова светлина от конвенционалните рефлектор пример Lanos с китайски фар (DEPO) и с оригинала. Както се вижда, от използваемото пространство не е толкова лека, голяма част от нея са разпръснати по повърхността, включително и в горната част, което означава, че в светлината на прожекторите ослепителна насрещно движещите се потоци. В Китай, в светлината на прожекторите има две силни фалшиви места в оригиналния светлината на фаровете над нивото не е толкова силен. Ето защо много по-евтини от оригиналните DEPO фаровете (без да се включват ниско качество). На дъното двете снимки можем да видим светлината от обектива на немската Bosch и китайското Noname. Ясно се забелязва, че немските лещи са по-равномерно разпръснат светлината по това време, китайското висше лъч се насочва към центъра на града, с краищата едва осветени

Принципа на работа на двоен обектив

Хъ и всъщност нещо, което съм - Xenon е linzovannaya не. Лещи - изобретение не е съвсем нови. В необятността на огромното нашата страна, можете да намерите автомобили от 90-те години, които са оборудвани с редовни лещи. Не е ясно по каква причина обектива все още не е заменена рефлекторите. Това вероятно е друг търговски ход, за да накараш хората да купуват по-скъпи коли. Въпреки това, лещите имат няколко предимства пред конвенционалните рефлектор. Лещи фокусират лъча светлина на важна част от пътя ние не го разсейва във всички посоки. В резултат на това ние имаме около три до четири пъти повече светлина, отколкото ксенон без лещи. В резултат на това пътят завива осветени по-ярко, по-интензивна светлина по краищата, за разлика от рефлектора. Лещите в далечна светлина може да увеличи обхвата на лъча и осветяват пространството непосредствено пред колата, за да направи по-равномерно светлината другата страна на пътя. Освен това, лещи не са плоски светлинен водач лента. Те блестят на насрещно движещите се по-долу същото своята банда, където светлината е по-важно от нас, те огрее. Като цяло, светлината от обектива по-наситени, подчертава голяма повърхност, без да дава полезни фотоните на светлината не сме там, където искаме.

Разликата в D2 и постаменти Н

B-често може да се види не само обективи, и би-обектив. Те са оборудвани със специална shtorochkoy който пресича горната греда на къси светлини и се прибира, когато ние включваме на далечни разстояния. Вие не трябва да го купя биксенонови адаптивни или два отделни набора.

Н на лещата са различни. Отново можете да намерите разнообразие от производители от Китай на обектива, и може да отнеме на германския набор от същия Hella и други подобни. Разбира се, немско качество е по-висока, но цената нараства експоненциално. Просто различен диаметър на обектива. По-голям диаметър изглежда по-добре в автомобили с големи фарове и светлина по-добре, но цената на големи лещи също са много по-високи.

H emalovazhny фактори - евтини лещи в крайна сметка се разпада рефлектор. Бъдете готови за него.

В тази статия, аз се разгледа най-популярни на пазара на обектива Galaxy. В нашата страна, ние предлагаме серия от лещи G1-G5 (като на това писание!), Които се различават по форма на светло граница и насищане на светлинния лъч. Най-популярната серия G5. Light граница на обектива е успоредно на земята, в насрещното поток е по-ниска от тяхната страница - горе на прехода - стъпка.

Светлината от галактиката на различни обективи

O е, разбира се, ако имате финансова възможност, най-добре е да си купите голям диаметър на обектива от немския производител, със същото немски ксенон. Има капачка на обектива серия от D2, който по принцип е идеалното решение. Въпреки това, за пореден път, всичко зависи от бюджета на предприятието. Обичайната снимачната площадка на ниска цена linzovannaya ксенон, който ще блесне много по-добър персонал, ще ви струва само 120 $ -180 $, които, според мен, е доста приемливо за значително подобрение в колата.

Как да имат леки лещи

В нашата страна, е модерно да отида с включени PTF. Лично аз съм против този метод, но като цяло тя не го забрани да правят другите.

За dnako искал да задам един труден въпрос за хора, за да управлява. запис тип често виждаме "задайте обектива" и след това, след месец или два, нещо като "сложи ксенон PTF." В този момент, аз си зададем въпроса: "Защо в ксенон на PTF? Не сте ли доволни от начина, леки лещи? "
Отговорите са различни. Това е най-примитивните, "Харесва ми" и "допълнително светлина". Но най-често чувам отговори, че "лещи не обхващат няколко метра в предната част на машината и да направят PTF."

Н eodnokratno участват в полемика по този въпрос, тъй като в Lanos и в примера в предната част на колата, всичко свети винаги е нормално. Но, не е неоснователен, реших да направите снимка.

Светлината от обектива (4300К, 35W)

Н и първата снимка можем да видим светлината от обектива (4300К). Не буквално покрит четиридесет сантиметра в предната част на колата, която седалката на водача, не е дори видимо. За да наклоните вероятността, че светлините не са конфигурирани правилно, си спомням, че в примера на растението е нагласена в автоматичен коректор. Фарове след инсталирането на обектива изложени на щанда. Така че в момента, в който видят светлината точно така, както трябва да бъде.

Светлината от обектива на колата

N и втората снимка можете да видите колко далеч светлината от обектива. Ясно видим контур в къщата. Нивото на ляво от центъра на долу, което е правилно - ние сме в насрещното светлината е по-ниска от лентата - горе.

Хъ и последните снимки съм включени PTF. PTF покрие допълнително не повече от 20 сантиметра метра в предната част на машината има очевиден преекспониране, но това разстояние пак ние не виждаме мястото на водача. Освен това, един и същ смисъл на PTF, както от козе мляко. Признавам, че ПТФ добро осветяване на страната на пътя, обаче, ще разгледаме в тази много страни на пътя (добре, с изключение на това в съдилищата)? Да, и от ширината на светлина обектив достатъчно, за да влезе безпроблемно завоите (това се вижда от следващите стои Lanos).

Светлината от леща допълнена PTF (5000K, 35W). Както можете да видите, доброто от себе си, както от козе мляко

O е, разбира се, аз разбирам, че никой вече не включва четене този пост PTF нормално. Все пак, ако не са обхванати три метра пред колата - това означава, че трябва да имате предвид, че запали тормозят или зле конфигурирани светлини. Долна или корекция веднага Язди регулиране на фаровете.