Често задавани въпроси към автоклиматици

Често задавани въпроси за автомобилните климатици. Отговори

Колко често се запълни с климатик?

За да се запълни с климатик е необходимо в случай на изтичане на охладител. Разбира се, преди да запълни системата, е необходимо да се премахнат теча. Не се доверявайте на улицата и други килийки на "Климатици". Ако от вашия климатик е от газ, е вероятно само превръзка няма да получите. Или ще напълни климатика повече и по-често. На първо място, веднъж месечно, а след това веднъж седмично: няма чудеса!

Има, разбира се, естественото разпространение на фреон, но тя е толкова малка и незначителна, че ние се изчисли, че няма да предприеме. Разбира се, ние не говорим за аварии и механични повреди, само за климатика.

Смятате взаимозаменяеми 134-то и 12-то фреон?

Фреон е необходимо да се запълни само една, която е предназначена за вашата система. Това е нашето твърдо убеждение. Ако завия "чужд" фреон наведнъж нищо лошо с вас не забеляза. Последствията ще са в дългосрочен план и много тъжно. Особено страшно, ако системата ви ще запълни евтин заместител на 12-ти фреон. Според нашето разузнаване, тя се превръща в Москва направо мода. Например, ние знаем, че тя страда от една основна реномиран автосервиз близо до Severyaninskogo мост.

Машината за климата, както и много замъгли стъклото.

Или много висока влажност на въздуха в кабината или наляво фреон от системата.

Трябва ли да са с климатик през зимата?

Да, климатика през зимата трябва да се включи. Не е готино, разбира се, но за да има климатика си служил толкова дълго, колкото е възможно. Включително климатик, и да сте, образно казано, "овърклок" на системата в своите застой на петрола ниски точки. Не давайте ръжда притискаща плоча на съединителя на компресора. Климатикът, е желателно най-малко веднъж месечно за няколко минути. Ако можете да го направите по-често - климатик само ти кажа "благодаря". Въпреки това, често се случва, че на някои машини, климатик в студено време не иска да се включи. Това може да се дължи на няколко причини. Circuit превключване автомобилната въздух може да бъде свързан с датчика за температура с морска вода, разположен в близост до предната броня. Ако това е по-малко от 5 градуса, компресорът се включва. Също така, в студено време хладилен агент налягане в системата могат да бъдат намалени, така че това не е достатъчно, за да предизвика датчика за ниско налягане. В този случай, също, компресорът се включва. Опитайте се да се затопли колата в топло помещение.

Как да проверите дали жив през зимата климатика?

Необходимо е да се нагрява интериор до краен предел в режим на горещ въздух, а след това възможно най-бързо да се инсталира на (климат машина най-ниската температура, или ниско) в обикновена дръжка в синята зона и завъртете бутона (ако има такъв). Следи отблизо, как да се зареди мотора - държи под око тахометъра. Но дори и по-добре да не се мързеливи, и погледнете в съединителя на компресора под капака.

Възможно ли е да работа с климатика заедно с готварска печка?

Вие може и трябва да бъде. Както е известно, автомобилен въздух много бързо и ефективно изсушава въздуха. Използвайте това, за да се бори с прозорци на коли мъглообразуващите. По-добър начин съществува. В допълнение, силно летните горещини, лесно можете да вземете болки в гърлото, седна в колата и се качи в ледения въздух. Ето защо, ако машината ви не е сложна система за контрол на климата, можете да смесвате студения и топлия въздух на техните собствени.

Трябва ли да се добави масло при попълване на климатика?

Това не е случай, за който казват, че каша масло не се развалят. Основното нещо - не прекалявайте. Ако е отстранен и ремонтира тръба - трябва да добавите 20-30 грама масло. Ако се отстрани, например, компресор може да се изисква и 250 грама. Всичко зависи от конкретната система и конкретния случай.

Възможно ли е по някакъв начин да се защити от корозия тръбата климатик ми?

Рано или късно, корозия, и наистина да стигнат до тръбата, а към кондензатора. покриването им с боя или Movil (виждал, и така нататък) не е необходимо. И все пак не помага. Единственото нещо, което може да ви посъветва - спиране за измиване попитам чистачи да се измие вашият радиатори път химия. Това ще го направи тъжен край за кратко. И по-често се мият качулка пространство.

В зависимост от условията на спиране на движението студено, двигателят загрява:

Пазете си радиаторите. Мръсотията и топола пух често пълнени между климатика и радиатор основната радиатора. В добро, как да се мият и двете радиатори могат да бъдат отстраняването им само. Не може да се допълнителен вентилатор. Използвайте климатика, когато тези симптоми не се препоръчват за отстраняване на проблема.

Колата ми се чува шум от компресора, тя може да бъде и това, което може да застраши?

Като цяло, има само два вида компресорни грешки, когато той реве.

Може шум компресор на климатика ролка лагер, шумът се чува по време на работа на двигателя, независимо от това дали климатика или не. Тя го заплашва да ви, че в един момент той просто засяда и да откъсне задвижващия ремък. Ако лентата е цялостното, имате всички шансове да не оставят вече.

Съвсем друго нещо, ако включите шум климатик и отекващи звуци. Това означава, че компресорът е на ръба на раздялата с живота и по-нататъшното функциониране на климатика не се препоръчва. В противен случай, ако той се разпада, а след това се възстанови разходите за оперативната съвместимост на системата лесно може да мине за $ 1000 В крайна сметка, ще трябва да разглобявате системата, измийте отвътре, смяна на маслото, на самия компресор и приемник-сушилнята. И често се случва, че чиповете, изрязани от цилиндрите на компресора плътно забити в разширителния клапан, а също така трябва да се промени.

Компресор не работи:

Всичко зависи от това как тя не работи.

Ако компресорът е включен, няма кликване и компресор съединител не се занимава с ротора, има вероятност няма нищо общо с компресора. В повечето случаи, системата просто не разполага с газ и компресора е блокиран от сензор за налягане. По-рядко срещани електрически повреди. Изгорени съединител ликвидация otgnivshy контакт на сензора или на компресора проблеми контрол на климата. Във всеки случай, ние трябва диагностика.

Ако сте изключили климатика съединител е шумна, отопляеми и мирише на изгоряло, а след това счупи съединител лагер. В този случай, ако ремъка на компресора е отделно, той трябва да бъде премахнат или, в краен случай, за културите, то тогава е възможно и необходимо, за да отидете на услугата.

Ако колана върху цялостното компресора, можете да сложите на кратко каишка, за една и съща кола като твоята, но не и климатик. Ако това не е възможно, е необходимо, за да плъзнете колата на въже.

Ако климатика е включен от под капака беше ужасен вой, тогава вероятността за 2 причини. Или лошо обтегнат ремък, или вашия компресор е заседнала. Ако компресорът е заседнала, тогава изпод ръкава е дим и искри, както и двигателят има тенденция да се забави. Ако компресорът е на работа въпроси странични звуци - причината може да е твърде малко, но почти всички от тях не са много вкусно. Кажете веднага, че нещо през компресора, думата "клин" няма смисъл. Това всъщност е труп.

Може и така, че компресорът работи тихо, но не създава желаното налягане. И отново се нуждаят от поставяне на диагнозата.

Климатик охлажда леко, въздухът в кабината едва духаше.

Най-вероятно, че имате състояние на филтъра кабина. Смяната му не е сложно, това е самата стойност на 20-30 конвенционални единици.

Възможно ли е да се сложи скобите на маркучите за климатик?

Не може да се уви. Например, ако ви постави на базата на налягането, а след това се взривят, така че охраната ще ви отведе за терорист. Гофриран, маркучи се нуждаят от специална инструментална и специална метална "очила". Можете да го направите с нас.

Мога ли да поставя на климатика на фитинги уплътнителя и така нататък?

Не. Уплътнители, лента Фум, Кожена подплата, коноп, лен, боя (видяхме това!), Cold заваряване и други импровизирани методи там не е на разходка.

възможно е да се защити климатик тръби от корозия чрез покриването им Movil или друга защитна структура?

Повечето от тръбите на фабрики за производство анодизиран и покрита с или специални състави, които трябва да защитават продукта срещу корозия. Но този трик се крие във факта, че тръбата не е лесно да ръжда, и прави галванична двойка с игото (която се притиска към тялото) или от тялото, или с други метални усилвател (в случая на кондензатори). Така че отговорът е прост - не.

Оставянето хладилен агент при диагностициране на различни независими сайтове не се дава нищо. Под капака, нищо звънне или светлини. За да се запълни климатик идват с интензивност на всеки два месеца.

изтичания на в изпарителя вътре в кабината. На всичко отгоре сте дишане фреон.

В някои случаи е необходимо да се замени приемник със сушилня?

Смяна на сушилнята приемник се изисква при компресор механично износване (масло става прозрачен както трябва да бъде, и придобива цвят "черно метален") при продължително система снижаване на налягането, и разбира се, ако приемник-сушилнята просто запушена.

балсам тръба I свит на две части след удара. Какво да се прави? Купете си нов?

Първо трябва да дойде при нас. Връщаме тръбата от почти всяко състояние, дори ако те са се превърнали в няколко части. Важно е, че са оцелели само техните фитинги (мама-татковци). Но дори и да не остави нищо на всички, ние най-вероятно ще бъде в състояние да го направи за много разумна сума.

Радиатор на климатик се влива. Нова е много скъпо. Какво да се прави?

Дори и да не може да направи вашата радиатор поради лошото си състояние, не трябва да се отчайваме. Винаги можете да се измисли нещо. Ако има нов климатик радиатор е на вашия автомобил е неоправдано скъпо, ние може да реализира универсален радиатор вместо с подходящ размер. Те са винаги там, в наше присъствие.