Cask и Barrel намазва азбука - свят на военни самолети

По-скоро проста изглеждащи елемент от "барел" с умелото прилагане и използване на някои от "трикове" се превръща в сериозно оръжие използва както в областта на отбраната и в атака. Споменаването на това присъства в почти всички литературата и мемоарите на известните пилоти. Например, Pokryshkin и Kozhedub използва "барел" в десния завой. Достигането, в резултат на моментно отделяне от врага. Въпреки това, достатъчно описание на този метод не е така. Имайте предвид, че на прием "барел" в достатъчно големи количества има неблагоприятен ефект върху вестибуларния апарат необучен човек, дори във виртуален пилот. В резултат на това - виене на свят. Надявам се, че това не се случи на вас.

Обикновено барел. Изпълнение се редуцира до въртене (посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка) на равнината на движение на самолета по надлъжната му ос посредством елерон. Такова движение се постига чрез проста джойстик отклонение на дясно или на ляво. Обърнете внимание! - по-лесно и бързо да изпълни "барел" с въртене обратно на часовниковата стрелка (вляво). Право е бавен и "неудобно." В същото време с компютър или опитен пилот ще използва това право "барел". Тук принципът на дела, че е неудобно да ми - по-ефективно, защото врагът е двойно по-неудобно. Най-прости само по себе си, "барел", като защитна маневра не е много ефективен, но все пак до известна степен затруднява да се стремят врага.

Също така трябва да се помни, че когато просто скоростта на барабана на самолета в терена намалява или се увеличава съответно за сметка на увеличаване на скоростта на времето за изпълнение на един "обърнат", съответно, се увеличава. При висока скорост, около 400 km / h и повече, цевта се извършва достатъчно бавно. И когато го направите всички видове долу "бъчви", описани от скоростта и височината остава непроменен.

Намазва цилиндър (вани). Малко по-сложно маневра. За разлика от просто "барел" е както следва. Преди началото на въртене на носа на самолета се надигна малко защо джойстика надделява. и едва след това започва въртенето на елероните. И джойстика постоянно се държат леко изготвен по време на всички ротации. По този начин, на самолета се върти не само в хоризонтална равнина по оста, но и спираловидно въртене по отношение на предвидената линия на полет. Тази маневра е значително по-трудно да се стремят на противника и дори може да го подведат. Имайте предвид, че по време на тази маневра е доста вероятен процент загуба, стойността му ще зависи от ъгъла на наклон, който сте избрали. Ъгълът на наклон, удобно за вас да се идентифицират практически, след тренировка. Освен това, при извършване на тази маневра може периодично да извършват изхвърлянето на газ за придаване на по-стабилна на летателния апарат. Възможен вариант на изпълнение, когато стъпката на въздухоплавателни средства е свързан в само една точка спирала, а именно първа стъпка - на входната точка в цевта, и всяка следваща време на започване на следващия кръг, т.е. когато самолетът е успоредно на земята самолети и на пилотската кабина нагоре. Намазва барел може да се направи бързо, с помощта на малък джойстик самата деформация, както и сферографитен ( "много разпространение"), съответно, за този джойстик трябва да бъдат отстранени над достатъчна дълбочина. С драматичен изпълнението намазват "бъчви" да внимават да не отиде в дълбока дупка, която не може да направи твърде резки движения на самия джойстик, особено когато се движи нагоре.

Намазва с фиша за барел. Малко по-сложен и ефективен елемент, обаче, му недостатък е загуба на скорост. Това е същото като "намазва цевта", но върти обратно на часовниковата стрелка (вляво) Ruder използва чак до 100%, а с дясната цев използва Ruder наляво. Това означава, че посоката хоризонтален полет на колелото насочени навън извършва спирала. Формирайки по този начин по-сложна траектория на самолета, което го прави по-трудно да се стремят и допълнително обърква врага. Най-големият ефект от тази маневра, което ще получите, ако истински партньор ще лети до слънцето. Боеприпаси тя просто не е достатъчно, особено ако тя е в пилотската кабина с увреждания. На практика ефективността на рецепцията е проверена повече от веднъж. Според изявлението на опонентите, самолета, тъй като всички кръгове около очите път като досадна муха, която не може да убие. И това дава значително психологическо предимство. С такъв компютър няма да работи за постигане на ефект, е слънцето, облаците - че те не са много ...

Резултатите от цевта. Дори и на изпълнението на един прост барел дава по-голяма острота от последващи остри завои (завъртания). Тук са само своя цикъл или гмуркане след бъчвите не препоръчвам - те се получават замъглено. А от своя страна или битка своя страна ще се обърнат към слава!