Broke левия торсионен

Отидохме на другия ден с момчетата на риболовно пътуване. За пътуване офроуд светлина този резервоар-BUS пасва просто перфектно. В един момент на преодоляване на препятствията чух силен взрив и остави предната част на колата лежеше на корема. Ръководителят сам се е смятало по онова време: ". Само не нека да бъде усукване топка върха, че всичко друго, но торсионно ..." скочи от колата с фенерче (беше тъмно), той блестеше под и ядосан. Това беше той. Torsion счупи на две. Сад се връща у дома, в интернет е осъдил друга торсионно окачване и зачака парцела, по протежение на пътя, като прочетете информация за ремонт. За да бъда честен, липса на информация в мрежата, но някак си всички сложността на ремонт плаши, снимката е малка, разумни хора, които знаят как и какво да do- единица. Затова реших да напиша статия за ремонта, т.е. да замени предното окачване на торсионен MB-100D.

Ето той дойде до гаража. Криви.

Гараж от колегите ми от работа. името му е Саня. Той ми помогна да се ремонтира. Реших да го направя в гаража, защото гаража ми по-малко, а като моя гараж над по склад от гараж: гуми, джанти, детски колички, velosipediki, хладилник, мотор ... С една дума, за да Сана) и места за кацане усукване! в повечето случаи трябва да се загрява катера и заварчика Саня, с ножа на "вие")

Първата стъпка е излетяло на бронята. Един ясен и мощен Sanin 3.14-zdyulina и скъса предната част на усукване излетя от мястото си))) затопляне, слава богу, аз не са имали

Ляв да се върне част от лентата на усукване с лост. За това, което трябва да дръпнете себе си лоста. Изключете и дърпа горната сферична лост подкрепа. Също развийте горната амортисьор закрепващ болт.

Развийте болтовете закрепващи игото. Двама на всеки.

Премахване на скобата на капака и Стигаме до лоста. Толкова е просто!

Тук е премахването на горния лост. Втулки са в добро състояние. В краищата на ръкавите са гумени пръстени. Сервирайте като тюлени.

И тези rezinochki не vydavilo- в краищата на ярема са сачмени лагери в бразди такива метални пръстени. Толкова е просто и лесно.

Между другото, един торсионно окачване, което дойде от демонтирането на отиде заедно с лоста. След преглед на ръката, той решава да сложи ръката си като на ръката ми не се развива, но е ясно елипса се виждаше. Нокаутиран с нов въртящо рамо, и нокаутиран парче от лентата за усукване на ръката ми. (Те са нокаутиран, между другото, не е трудно. Един добър дървен чук решава този проблем, много добре.)
Следващата стъпка е почистване на плата от грес и прах ръката ръкави себе си и места за ръката. След това намажете седалките и свикай лоста на мястото си, без усукване.

Важно в това заличаване не пестят смазване. Излишният vypret при затягане на болтовете на капачки. По-добре, разбира се, да се използва grafitku. Но при липса на такива, които се използват Литол. Задръжте двете корици.

Следващото нещо, което да го do- все още не е поставена в въртящото рамо, той се връща в ръка топка фуга. Те вмъква една топка, провеждане на болта.
След това преминете към инсталирането на лентата на усукване.

Torsion започваме отпред и натиснете лоста.

И тук е най-важното.

Expose ръката под такъв ъгъл, че разстоянието от процепа на лоста до мястото на закрепване на ограничител, е равна на 12-13 см. Един човек лесни удари kuvaldochki се опитва да вкара в въртящото рамо и второто рамо се движи нагоре и надолу, докато каналите са засегнати усукване в ръката.

Всичко! Основната част от работата е свършена. Поставете задържащия пръстен на мястото си, затегнете шок, въведени волана, оставя колата крика и се възхищавам))) представи броня и среща за нови приключения! Надявам се, че моята история ще помогне на много собственици се чудят тези неща, за да поправи това устройство. Момчета, нищо сложно. Ако изведнъж не разбираш нещо от моя rasskaza- запис в лично, вечен. Успех на всички, и все пак) Преди нови записи в моя дневник)

Емисионна: $ 40 Пробег: 457212 км