Бръмчене на волана, когато волана причините, които правят

Хидравлична система усилвател на волана значително улеснява работата на водача, Хидравличен волан оказва лесно, дори и ако колата не помръдва. Но когато бръмчащ волан помпа, започват проблемите: появява външен шум не вещае нищо добро, и е вероятно да бъде ремонтиран. Причината за безпилотен самолет може да е различен, и той не е само воят на константа, а понякога се появява периодично, при определени условия, в различни волан позиция. Къде рева от това дали тя може да бъде определен от себе си и да се направи без ремонт - с това и ние ще разберем в тази статия.

Защо шум, мощност са основните причини

Разузнаване на колата е паркирана в Съветския съюз, първите хидравлика, използвани в камиони МАЗ. Първата кола на пътник в България, оборудван с бустер - изпълнителен ЗИЛ-111, който е издаден през 1958 година. Ако по-рано в лекия автомобил е бил пуснат тип червей скоростна кутия, почти всички съвременни автомобили, оборудвани с кормилния механизъм на "релса", целият хидравличната система за течове. В допълнение към скарата, кормилното управление са:

метални тръби и гумени маркучи, в която течните потоци;
помпа за високо налягане;
Резервоарът пълнител.

Серво управление помпа се задвижва от двигателя чрез колана, се създава определено налягане, както и за всеки модел на колата, може да е различно, но средната - 80-150 бара (8 до 15 MPa). Горен праг налягане ограничава регулатор на налягане в помпата, системата се пълни със специална течност, на някои модели на машини, използвани за автоматична скоростна кутия масло.

Rumble в усилвателя на кормилната може да възникне в следните случаи:

флуидни потоци, и не е достатъчно в системата;
повреден багажник на волана;
zavozdushena система;
износена помпа GUR, той трябва да се смени;
леко обтегнати ремъчна предавка;
са пълни с охлаждаща течност, която не отговаря на спецификациите.

Buzz волан хидравлика е допустимо в крайни позиции на управление, без значение каква кола - ВАЗ, Audi или BMW. Фактът, че обърнатата да спре колелата надясно или наляво в хидравличната система създава максимално налягане за дълго време, за да се запази волана се обърна към края не се препоръчва, може да изгори помпата.

Мощност на шума на колата е студена

Собствениците на автомобили често забелязват това явление - GUR шум на студа стартиране на двигателя, както и по-ниска е температурата, толкова по-забележимо вой. Шумът може да продължи от 20-30 секунди до 5 минути, след което странични звуци изчезват. Защо това се случи, не е възможно да се отговори еднозначно, за всеки отделен случай трябва да се разглежда индивидуално. Най-вероятните причини за това явление:

облян в течността, не е твърде високо качество, задълбочаването в студа;
може би малко течност в системата, трябва да проверите нивото си;
бръмчене не за кормилно управление на помпата, и например, лагерът на водна помпа.

Хидроусилвателя се използват различни видове течности, характеризиращи се с вискозитет, така че е необходимо да се попълни това, което се препоръчва от производителя. Например, за пълнене и допълване на сервоусилвател на волана на Chevrolet Cruze препоръчва Dexron VI, все още допустимо да се използва масло за автоматични трансмисии тип ATF.

Серво управление гъмжи от въртене

WTP да вият, когато се върти колелото и когато автомобилът се движи направо, бучене не се чува. Същото нещо се случва, ако превозното средство е неподвижно:

когато са спрени серво за управление е тихо;
когато волана се чува тананика.

Причини за възникване на странични звуци и тук са някои от тях:

течност достатъчно (тече), или трябва да се заменя;
във въздуха има система;
Помпа изисква ремонт или замяна;
повреден волан.

Когато течността много малко, или е напълно изцедени, волан бучене изчезва, но волана става тежък, тромав. Има шофьори, които не обръщат внимание на кормилото здраво и да продължат за по-нататъшно карам кола, но не е добре да не свършва: започне интензивни износващи се части на волана багажник, и че е необходимо да се промени съвсем скоро.

Дали ремонта необходим, ако Гур бръмчащ

Ако захранването се раздвижи, и все още не е идентифициран на причината за повредата, можете да се опитате да се диагностицира. За да направите това:

с автомобила на равно място, на сухо място;
стартиране на двигателя;
визуална проверка за изтичане на течност;
премахване на Гур на резервоара за пълнене и проверка на нивото в него;
обърнете внимание на цвета на течността, независимо дали е затъмнена;
завъртане на волана, уверете се, че резервоарът не се появи въздушни мехурчета (такива диагностика трябва да се направи заедно).

Ако течността е изчезнала, тя трябва да се долива, но първо трябва да се намери причината за теча, да реши проблема.

След добавяне това е необходимо за изпомпване на системата, за да изкарате въздуха от него, в противен случай виене на волана ще продължи. GUR изпомпва просто, но тази работа също е по-лесно да се проведе заедно. Ние се процедира, както следва:

един участник започва двигателят с вътрешно горене се върти, за да заключите волана наляво и надясно няколко пъти;
още изглежда дали има в резервоара GUR въздух и ако течността отива, произвежда най-добре, ако е необходимо;
След 5 или 6 пъти въртене на необходимостта на волана, за да се уверите, че бръмченето спря, а системата вече не е ефирен;
ако дефектът не се елиминира, струва си да се опита отново да се извърши тази процедура няколко пъти.

За съжаление, да възстанови нормалната работа на волана не винаги е възможно, а ако шумотевица продължава да виня тук, най-вероятно, сервоусилвател на волана помпа. Обикновено това подробно се промени, а дори и ремонт на автомобили ремонтирани (има ремонтни комплекти), само ремонт не винаги е оправдано - какъв ще бъде изходът е неизвестен. На много от моделите на автомобили помпата е евтин, особено ако тя е неоригинален. Например, помпата GUR Ford Focus 1 може да струва около 60-80 долара, че е възможно, че разходите за възстановяване възел не е по-евтино.

Liquid подмяна на кормилния механизъм

Всяко превозно средство, от време на време се нуждае от ремонт и поддръжка, и кормилното управление е необходимо да се поддържа в добро техническо състояние. Мощност да работят по-дълго, механизмът трябва да бъде навременно, за да промените подмяната на течности обикновено се извършва в две години веднъж. Отново, работата се извършва, ако:

течност затъмнена нея открити мръсотия, различни примеси, настоящото или изгори миризма;
колата е купил наскоро, и кой знае какво се излива в резервоара на усилване на волана;
Мощност бучене, има спекулации, че след произвежда течност замяна бучене изчезва.

Течността в хидравлика на волана е лесно да се промени, работата се извършва в следния ред (например Hyundai Getz)

спира двигателя, отворете предния капак;
отвличане на предната част на машината и да го качи на кутията, така че предните колела могат да се въртят свободно;
в резервоар GUR Развийте;
получаване на контейнер за тестване (пластмасова бутилка), да спринцовката помпа се използва съдържанието на резервоар;
разширяващите Клещи, а след това потеглям маркуча на връщането;
направите домашно щепсел (това може да се направи от един стар дължина на маркуча и ненужни свещи), затегнете това устройство за монтажа;
В края на втулка изстрел с резервоар на хидроусилвателя е пропуснат в пластмасова бутилка, и по-нататъшна работа трябва да се направи заедно - един човек държи на контейнера, а вторият се върти волана надясно и наляво, задържането му за кратко в крайни позиции;
течност от системата започват да изпомпва в бутилката от волана тя трябва да напусне приблизително 0,5 литра;
След това системата може да се промива - се излива в резервоара от около 0.2 литра прясна течност, се повтаря отново цялата операция;
След промиване премахване щепсел въведе клон тръба анкериране яка;
Ние таксуваме на системата с нова течност, докато завъртане на волана, също да бъдат пазени за няколко секунди в крайните положения;
след въздушните мехурчета спрат да излизат от резервоара, операцията може да се смята за завършена. Необходимата въздуха да експулсира цялата, или след започване на пяната на двигателя течност и zagudit на помпата GUR.