Борден навигация на самолети светлини

Всяко въздухоплавателно средство, оборудвано с въздуха аеронавигационно и паркинг светлини, мигащ (импулсни) светлини. Това оборудване помага за предотвратяване на сблъсък на самолет, особено в близост до летища, поради ярките мигаща светлина мига. Бордови самолет определя в съответствие с изискванията на международните правила и норми. В същото време, пътнически самолет се опитват да поставят пулса светлини, така че да се намали отражението на светлина започва да мига на крилата, създавайки впечатление за пожар в пътниците.

Функция на външна осветителна техника на самолета:

осветление кормилни писти и писти;

осветление и въздушни отвори на предните ръбове на крилото;

емблема на задните светлини;

осигуряване на светлина наименование на въздухоплавателното средство във въздуха;

светлинни сигнали на дълги разстояния за предотвратяване на сблъсъци.

На пътнически самолет импулсни светлини се опитват да проведе така, че е налице силна отражение на светлина започва да мига на крилата, което е историята на огъня при пътниците.

1. За осветление на пистата по време на кацане и излитане на предната част на фюзелажа две прибиращ фарът инсталиран покриваща обрат с пистата.

2. За покритието на въздушния вход и предните ръбове на крилата отговарят на две светлини, разположени на корпуса. Отбелязването на логото се осъществява от две фарове стабилизатора.

3. бяла опашка навигационни светлини са поставени на задните ръбове на левия и десния равнини. Навигационни светлини работят по време на полет в стандартен режим, левия и десния конзоли. На земята в позицията на зъбни светлини за кацане автоматично включване на светлината в енергия.

4. Долните и горните части на корпуса са разположени леки радиофарове, които имат пристъпи регулиране на интензитета на светлината и безцветен филтър.

Оформлението на светлините на борда на самолети

Всички самолети са оборудвани с постоянно горящи светлини на предния ръб на okontsovki на крилото. Когато се гледа като пилот, а след това в дясната крилото е зелен, а в лявата крило червено. разлика в цвета позволява един външен наблюдател за определяне на самолета лети във всяка посока. Естествено, максимална полза от тях в тъмното.

В допълнение към червени и зелени светлини, по-голямата част на самолета е съоръжено с бели навигационни светлини. Голям самолет, по-специално, обикновено са бели светлини на задните ръбове на краищата на крилата. Тези светлини могат да бъдат разположени по протежение на задния край на хоризонталната опашка. Друга популярна дестинация е една от най-задната част на фюзелажа и горната част на вертикалната стабилизатора. На малки самолети бели светлини са разположени на оста на задната част на фюзелажа.

Две червени светлини са горната и долната част на корпуса. Мигане се извършва от въртенето на рефлектора около лампата. Включени след стартирането на двигателя и се изключва, когато спря. Маяци позволяват да служи като превантивни мерки за наземно обслужване на персонала, докато двигателят работи.

Гейтс (Strobe светлини).

Висока интензивност мига, бели проблясъци са разположени на всеки крило. Най-малките въздухоплавателни средства, оборудвани само с една врата, която се намира зад червена или зелена светлина навигация. Голям самолет може да бъде оборудван с предлаганата като опция светкавица на задния край, както добре. Това мигаща светлина е много светъл и има за цел да привлече вниманието по време на полета. Гейтс могат да бъдат включени на пистата и по време на лента, за да равнината по-видими.

Много самолети имат крило на предния ръб на задното осветяване и пилон двигател в полет. Тези светлини могат да бъдат използвани за това, което ще направи по-забележима самолет по време на излитане и кацане, както и на факта, че, за да видите състоянието на предния фронт по време на полет през облаците и да се оцени степента на обледеняване.

Bright бяла светлина е на крак на механизъм за носовия колесник. Тази светлина обикновено се включва, когато въздухоплавателното средство се движи по земята, по време на рулиране, излитане и кацане.

Ярки бели светлини са склонни да осветява по посока на движението - за по-добра видимост по време на кацане. Тези светлини могат да се използват за осветлението на пистата в слабо осветени летища. Те са необходими за нощните кацания, и се използва широко в рамките на деня, както и да се направи на самолета по-видими. Целевите светлини могат да се намират в основата на крилото, в окачен крило, или някъде по предната част на фюзелажа.

Обикновено, разположен в предния край на основата на крилото, тези ярки бели светлини се използват за осветяване на пътя на самолета по време на завои при движение по земята. Те са изключени при влизане или излизане от БВП (писти). Тези светлини са най-полезни в бедните осветителни летища, но, като правило, не са задължителни.

Страничния панел за управление на осветлението в кабината A320 на Airbus. EXT LT.