Book - Драбкин Артьом Владимирович - ние се борихме боец ​​- четете онлайн страница 45

- Как се поръчва 0362 се наблюдава в средата на полет?

- Не много добре. Бунтът не беше, но беше пъшкане. Някои дори освободен лейтенанти, а след това е излетял върховете им.

След като завършва училище, бяхме насочени към развитието на бойното използване на 163-то резерв банкомат полк, разположен в село в близост до Budova Торжок. Това е, когато ни учеха военната наука. Но, разбира се, след като заповедта живеехме в казарми. Образуване лети като част от мениджърите, стреляйки конус, висш пилотаж в пълен размер.

- Да. На I-16 на ски.

- Когато имате чувството, че войната трябва да започне, или някакъв разговор отиде?

- През 1941 г., и през зимата. Започна системния политически информация. Той заяви, че германците са насочени към границата, е около войната може да започне, "Вие, момчета, се опитват да, ще трябва да поддържат своите бойни умения." Чувствахме, че трябва да отидат на война.

Когато започна войната, все още бях в резерв полк. Много самолети предаден на армията, и когато германците започнаха да се подходи от Торжок този полк обучение е преместен в Арзамас. Имаше вид на рамка за формирането на полка, изпратени на фронта. Имаше добри условия за обучение, равен терен. Първо летял по I-16, а след това започва да се развива един нов самолет LaGG-3.

Луфтвафе работи много пасивни. Тук се имат за задача да покрие Кремъл в Москва, Сталин имаше една. Ние си поставихме за цел да покрие Москва, особено в областта на Кремъл. Летяхме над Москва. С голяма гордост, имайте предвид, че на дъното в Кремъл, Сталин е седнал, че ние го защитава лично. Това е гордост. След това се има предвид и други задачи за покриване на войските на първа линия, Истрия, Наро-Фоминск, клин. Той прелетя над клина, където е роден. Клин беше германците.

- Що се възприема отстъпление?

- Както трябва да бъде. Това е лошо, че ние се оттеглят. Но такова усещане, че всичко е загубено, бедствието - не беше. И все пак, ние ще спечелим, без значение колко събития ще се развиват. Ние ще спечелим. Ние вярваме, че в ръководството на другаря Сталин, на комунистическата партия.

Това кацане е щастлив и не е щастлив в същото време. Честит, че е все още жив, а в действителност е бил там, за да се замразява. Самолетът е бил счупен, тъй като седна на гората. Предпазните колани са били счупени, и аз бях изхвърлен от пилотската кабина. Лежах безсъзнание. Тогава в болницата ми казаха, че местен жител отиде в гората за дърва за огрев и случайно ме намери. Потопете се в шейната и потегли в предната медицински пункт. Спомням си, че по нещо храна, ми отвори очите, аз гледам - ​​шейната. Мисля, че, ето, ще бъде спасен, и отново загубил съзнание. Там беше превързана. Лицето ми беше подута - хит на забележителностите, зъбът е счупен, дупка в задната част на главата му. Те ми дадоха първа помощ и изпратен в болница за Novobasmannuyu в Москва. В тази болница бях в последния месец. По време на лечението съблече кора, сърбеж, а вдигна инфекция му. Имам треска, главният лекар дал заповед да ме постави в центъра за задържане. После научих, че надеждата за възстановяване не е било, а това изолатор поставя тези, които трябваше да умре. Но аз издърпан. След 2 или 3 дни Спях температура и отново се върнах в стаята си.

Ангажирани в усъвършенстване на техниката на пилотиране, ние носеше дрехи дежурните на летището. Налице е базиран време на далечни разстояния въздухоплаване. Ако имаше нещо ново за мен в тези курсове? Почти нищо друго освен летателен опит. Задна живот е скучен, по-забавно, на лицевата страна. Исках да бъда защитник на родината си. Ето защо ние се опитва да стигне до предната част. И в задната част на тиха и спокойна работа. Лято, а след това се възлага да бъде на дълг. Podezhurit летище, тук са задачите на мир.

- И вие не се нуждаете от почивка от война? В крайна сметка, там са убити, уплашен?

- По време на война не е страх. Кой се страхува да се бори, той бързо умира. Не страх в предната част не е бил, и казвам това не бъде остроумен. Напротив, да се чувстват отговорни към хората, страната, преди ръководството на страната. Разположен на задачата, е необходимо успешно да се изпълни. Необходимо е да защитава родината, освободи страната от обреченото врага възможно най-бързо.

- По отношение на условията на живот, което е по-добре - в задната част или отпред?

- В предната част, което имаме, в авиационната индустрия, е по-добре, отколкото в задната част. Има различни хранителни стандарти бяха. Всичко за фронта, всичко за победата беше. Гориво е оскъдна. И пред всички, че е в изобилие.

В Иваново, ние имаме около един месец, за да лети, а трима души бяха изпратени в Chkalovsky. Там е сформирана 255-ти полк dvuheskadrilnogo състав, в който съм се борил до края на войната. Този полк е формиран от пилотите на гражданската авиация, най-вече aeroklubovskih инструктори - опитни пилоти с голям сензорен, но не и боен опит, са преквалифицирани на бойци. Те не са имали няколко пилоти да летят с пълна сила в Ленинград. Това ни е назад и надясно. От всички пилоти на боен опит бях само аз. Независимо от това, в полка бях назначен като младши пилот.

- Когато сте в 255-то полк, вече отлетя при Ленинград. Вие ще се базира в обкръжението. Тъй като не беше с условията на живот, с храна?

- За нас, за пилоти, храната е нормално. Още по-лошо, отколкото на континента, е по-скромен. Но имахме достатъчно. За tehsostava не толкова добри в сравнение с пилотите. Понякога, когато остатъци от храна, даде техници. Принципът не е подпухнала, всичко липсва. Техниците са работили през цялото време на борда на самолети, предене, се завъртя, храна са по-лоши. Те бяха дадени дажбите по-лоши от екипажите на полетите.

- С местен цивилно население в Ленинград да се свържете?

- Ние сме в пряк контакт, защото те са били подготовка на летище Pargolovo - изсече гората, храсти, подготовка основание за самолети. И тогава на цивилното население привлечени на работа. Тъй като групата е направил, и са били в периферията на развалините, че е необходимо да се изсече гората. Но, разбира се, населението е претърпял, но това не плачеше. Обикновено ние общувал с тях, да говори. Повечето от тях са жени. И тогава ние, например, отиде в банята. По пътищата често са в канавки, шахти, които видяхме мъртви хора. Това беше човекът падна, той влезе ол.

Целият полк прелетяхме два пъти площта на Всевишния Volochek - дестилирана самолети на фронта. Пристигане, самолетът ще остави там и обратно към Ли-2 у дома. И когато трети път сме получили материална част в Горки, през месец май прелетяхме под Ленинград по трасето Ярославъл - Къшин - Tikhvin - Ленинград. В Ленинград, ние се основават на Levashovo летище, летище и Pargolovo коменданта. И от там те летяха. Германците са летели ниско. Вдигнете нас - очаква атака срещу Ленинград. Link, шест, осем, две единици, за да покриват Ленинград. Кръгче, кръг - не плака. След няколко мисии са направили в подкрепа на земята атака.

Близо Ленинград, ние останахме за около месец. И когато отидохме конвои специален ток авиация група е създадена, за да ги покрие, което включва няколко торпедни полкове, пикиращ бомбардировач и бойци. Тук, в групата на шок съм се борил до края на войната. Ние се основават на летището Vaenga сега Severomorsk обади. Там бяхме във войната до 9 Май 1945.

Основната задача, разбира се, покриваме Северния флот, сухопътни войски и атаки на вражеските конвои, летища. Когато са били масивни нападения в региона Мурманск, ние също вдигна, но обикновено в последния завой, когато тя нямаше нищо да вдигнеш. И тогава нападнат немските конвои. Работете здраво. Обикновено нашия полк е участвал в подкрепа на моите и торпедо самолета. Нашата пета Shock група по-късно стана петата minnotorpednoy деление, което включваше торпедото на DB-3F. След това те са получили "Бостън", "Хемпдън", която се нарича "Сбогом, младежта" или "балалайка". Ковчези. Спомням си, че британците са пристигнали там целия полк, около 30 "Hempdenov". Германците се научили и започнаха да ни бомбардират през нощта. Както нападението, така че не забравяйте да се няколко изгаряне "Hempdenov". Те бързо слезе - да ги свалят с добре бойни мисии.