Боядисване spitsovannogo колело сами по себе си)

Реших да споделят своя опит, някой може да дойде по-удобно.)

Останах с втори комплект spitsovannyh колела, но това е лош късмет - черен преден, заден сребро). Въпросът стана на живописта в черно.

Знам, че умът е необходимо да се разглоби джантата за да се получи покритие на прах, а след това се съберат всички на гърба (с помощта на експерти). Независимо от това, реших да се опитам да направя един бърз, лесен и евтин начин - да се боя от контейнер).

Първа стъпка. Пречистването на ръба на двустранни адхезивни ленти остатъци от под flyweights, битумни петна и други чужди вещества. Изработено посредством тъкани и 646-ия разтворител обезмаслител, пластмасова карта, острие на нож, и такъв майка). Между другото, тази част от "marlezonskogo балета" - най-труден и продължителен във времето.

Втора стъпка. Matiruem повърхност с помощта на "Scotch-Brite". В моя случай, тази процедура е по-формално, защото колелото не е нова и е вече добре otpeskostruennoe естествено в процеса на работа. Но, процедурата не е излишно по отношение на допълнителната обработка на повърхността.

Трета стъпка. Маскиране на спиците и главината. Тук споделям своето ноу-хау)). Купете си пакет от коктейлни каналчета, най-лесният, най-евтиният, от Auchan. Изрежете с ножица по протежение на тръбата и се носи на иглата. Физичните свойства на тръбата е отрязан има тенденция да се свие краищата излизат един-на-един с друг, за да предотвратите появата на боя през разреза.

Краищата на тръбите близо до главината фиксират парчета от самозалепваща лента, така че тръбата не се плъзга. Hub прикрие самозалепваща лента.

Вътрешността на ръба, реших да не се боя, защото не виждам смисъл. Съответно, тя също е в близост до лента.

Етап Четири. Отново напълно обезмаслено повърхност, за да се боядисва.
Тя може да се боядисва.

Пета стъпка. Нанесете праймер за неръждаема стомана, алуминий и поцинковани повърхности. Жълт почвата, изсъхва много бързо (за 20 минути на обучение).
Идеята трябва да се изтърква силно земята след изсушаване, за да се получи гладка повърхност. Аз не правя това, защото той има хемороиди - достъпът е труден спици, както и прекалено мързеливи). Гледайки напред да кажа, че в края на краищата се оказа повърхност с лек шагрен, но аз съм щастлив с този резултат).

Шеста стъпка. Окончателно живопис (след приземния интервал държах за около три часа). Боя се качество, проверена (имали опита живопис с тази боя на мотоциклет)).

Аз не знам дали убедителна слой боя се оказа достатъчно, но ми е останало, цялата бутилка - 500мл. Мисля, че това е нормално.

Това е всичко. Voila).

На цялата работа отне около половин ден да пушат паузи, пари за материали, прекарано около 1000 рубли.
Разбира се, скептицизъм относно способността за оцеляване на ГГИ в сегашните условия на колелото.
Аз не мисля, че боята се лющи лепенки, технологията се опита да стане, не се запишете на материали.
Прахово боядисване със сигурност е много пъти по-устойчиви и по-трайни, но такъв вариант, според мен, има право на живот).
По-късно, в края на, да речем, 10000 км, постигнете целта си от резултатите от теста).

Благодаря ви за вниманието!

Кузнец, че мат, гланц лак, който покрива може да бъде, ефектът е един, който зависи от лака) имат motipa има матов лак. За всичко е наред технология е написано тук, но и за тези касети, тя motipovskih, те са много добре заедно, аз рисувам винаги прясна да се прилага, без никаква подготовка, боята е добра, но Matira лоши рисковете от още много фина шкурка виждал)), ако аз трябваше да матова използвате. Радвах matirovochnoy паста 3м.

Излезе от пътя
Къде го води?
От самото праг
Писти, примамки, разговори. (C)