Body ремонт собствените си ръце - направи си сам съвети
Аз не знам как да започна, че всички ще разберат и никой не се обиди ... Като цяло, искам да обсъдя темата за възстановяване кола. И да се сложи най-важният въпрос: И погледнете в тези реставрирани автомобили, аз не се възхищавал от това колко добре реставрирана кола, така че много време и усилия са вложени там.
И когато започнах да спечелят първата си пари, реших да се възстанови на баща ми седем. Малко сте запознати с процеса може да бъде WWW тук. Когато проектът за реставрация свърши реших да се изчисли колко пари да сложа в него, колко време се отделя и когато подаде оставка, бях шокиран, дори "шокиран" е подценяване. Когато седна зад волана на възстановената колата, от една страна, бях приятно удушена досега седем "възстановен", че той обикновено може да отиде, че кабината е тих и чист.
Но, но, но ... това е седем и има седем ... Meren тя не го направи, въпреки че много са вложени ... и един ден дойде при мен един на колата, която току-що бе купил. Това беше най-Daewoo Lanos. И ние решихме да използва двете нашата кола. Честно казано, единственото нещо, което не ми хареса в Lanos е ниска си за кацане, в сравнение със седем и инжектор.
Останалата част от мен е много приятен. И така, това е понеделник, бях на работа, когато баща ми нарича, казвайки, че седемте искате да купите, аз съм сигурен, с усмивка заяви, че не е продавал, но когато се обадих на сумата, за която иска да си купи, мислех, че ... след известен размисъл, реших да продажбата.
С кола, аз дори не се вози на един месец. Продадох го, а след това аз бях дълго време измъчван от мисълта, че душата на седемте, че не съм, но колко боли да научат, че само след две седмици го счупи. За да бъда честен, аз извиках и се разплака, когато тя е била доведена до камиона за теглене с искане за предприемане на нейното възстановяване. Понякога ми се иска да го вземе обратно и да доведе в божествена форма, но аз не искам да се инвестира в него тоя човек, който би след това отново всичко е опит.
И това вълнение и за това щях да не бъдат допълнително измъчвани да запълни една празнота в душата или просто otvlektis, взех един малък заем добавена парите от продажбата на Групата на седемте, и купил Lanos, и колкото повече го кара толкова повече осъзнавах колко много е по-добре седморка ,
След всичко това вече не иска да живее, а не какво да мисля за това, което тази машина. Една година е преминал и аз просто наистина исках да работи по от това, добре, че е купил кола, така че се бъркаш с нещо в свободното си време.
В крайна сметка, аз осъзнах, че възстановяването на автомобили е мое хоби, а след това аз не се интересуваме покупателна способност. И за едно нещо, покупателната способност не е жалко, но парите ... След като е горчив опит, аз разработен за себе си критерий, как да се справят с този проблем. И така, аз мисля, че преди да се заеме с възстановяването, следва да бъдат оценявани преди всичко с бюджета, както и резервен фонд, добре, само в случай, от това, колко ремонта са налице нови предизвикателства и идеи.
И така, какво заключение аз направих за себе си! Когато възстановяването на автомобил е необходимо: От една страна хората, които вдигат "мъртви" колите на краката ме правят отношение, от друга страна, мисля, че това е пълна глупост. Не се страхувайте да опитате повече!
Задръж в условията на гараж, повечето без подходящо оборудване е няколко пъти по-трудно, отколкото сто. Те казват, и то със сигурност забелязах, че закупуването на специализираните умения на тялото в името на една кола проба не е рационално, но е необходимо да се направи собственика, който планира да се заеме с ремонта гнил тялото.
Деформацията на тялото - това е първото нещо, което трябва да търсите при покупката на употребяван автомобил. Така че, каросерията на автомобила се носи по различни сценарии, но като цяло, има само три възможности. Носете причинени от естествена смърт. Външни Дефекти, причинени от излагане на ръж. Вдлъбнатини или щети, причинени от аварията. Изгнили тялото автомобил Първият тип облекло - това е неизбежно. Без значение колко внимателно и с любов собственик не следва колата си, с тялото все още се износват с течение на времето.
Загубени блясък повърхности не са едни и същи функции показна tonkodekorativnye стават ненужни пластмасови и каучукови изделия, заличени вътрешната подложка.
Заради пукнатини от умора, настъпили в скелета на превозното средство, увисване прашка врата става по-лошо функциониране брави и други механизми са отслабени усукване багаж капак и т.н. Как да премахнете ръждясали места по тялото Ако нещо от това се поддава на относително лесно да се възстанови, а другият -. Възстановен с голяма трудност. Интересно е, че от гледна точка на естественото стареене е много лесно да се установят възрастта на машината, условията на експлоатация и рутинна поддръжка.
Как да се установи слаба или гнил тялото обикновено гнило тяло лесно да идентифицират веднага. В някои случаи, да го направя с просто око, е изключително трудно. По-долу са някои полезни насоки, които ще ви помогнат да се идентифицират слабото тяло. вратата на колата в отворено положение се повдига извън нея. Ако има забележим асансьор, той е показателен за лошо износени панти и лошото състояние на организма; Лошите работна багаж пръчки също може да се говори за носене на тялото; Обърнете внимание на пантите капака.
Ако те имат силна реакция, тялото вече износени; Вътре, да се носят по-бързо всички седалки и пластмасови части. Начини за ремонт лош тяло и неговите компоненти за възстановяване на развалени дъна долу са начини за възстановяване на тялото и неговите елементи, със собствените си ръце.
Стари машина, като жена, има много тайни, които трябва да се разкрие по време на ремонт. Колата може да изисква ремонт гнил праг. престилка, крила и много други подробности, като може да се бъде напълно изгнили. В последния случай, обикновено е по-лесно да се замени тялото напълно. Ако вратата на вратите на колата са лош, това е най-вероятно на корозия на работата. Има финален врата на мястото, където има малка разлика, където въздухът не получава.
Rust започва от тук, от вътрешната страна. В началото на развитието на корозия е трудно да се види, но тогава той неминуемо идва.
Това е, което трябва да се направи, за да се възстанови развалени врати зони усърдно режат изгнили част; Направи ламарина пластир желаната форма; Движение пластир през разреза в задната част на триъгълна отвор; След това ще бъде необходимо опарване метал; Чисти заварки използвайки шлайф; Сега е време да се сложи колата шпакловка груб вид. Тя се нарича още volosatkoy или stekloshpatom; След първия слой лекува пломби, това се полира с абразивно зърно 80; След това шлайфане на което е присъствала вратите на зърно и ремонт бележка.
Шлайфане се извършва ръчно или с помощта на шлифовъчни машини. Първият вариант е добър с това, че дава отлични резултати и качеството на работа. Вторият вариант - спестява много време. Крайният слой се прилага към довършителни състав пълнежите, vyshkurivaemy като първият слой в двата подхода.
Първо шкурка нататък. и след това - върху; След прилагане на праймера; След изсъхване - боя. Едно интересно нещо може да бъде разграничен от характеристиките на ремонтни работи на вратата. Врати ръждясали в повечето случаи, не само в долния ъгъл, но и в целия верните на лигавицата.
Силно изгнили ремонт врата също е възможно, но е много скъпо. Поради тази причина се препоръчва да се замени на вратата на ново, а не да се дават пари за ремонти изтощително. Това е особено вярно за местни автомобили, тъй като цената на техните части на тялото е сравнително ниско. Праг на автомобили често гние като праг. Като цяло, на прага на смяна се смята за популярен забавно garazhnikov всякакъв вид.
Като правило, ремонт на частта от тялото започва с щателна проверка на двете страни. Ако сте забелязали ръждивите петна или дори точка следва да бъде незабавно да се възстанови, а не да отиде по-далеч от корозия. Напълно гнил прагови автомобили В много случаи прагът е скрити корнизи. Определяне на състоянието на прага не може да бъде, докато не се откачи формоване.
Често като го сне, собственикът открива ужасна картина - на прага едва ли го намерите напълно корозия яде. Освен това, могат да се появят дупки по пода на автомобила, както и в зоната, където конектора.
В тези случаи на елемента трябва да се промени напълно, включително и трите основни елемента. праг се превозно средство, както е известно, се състои от 3 основни части: Всички тези части са свързани чрез точково заваряване. Корозия на прага се появява най-често при основната причина - на прага на водата пада!
Автомобилният производител предлага дренажни отвори - 2 или 3 по краищата и в средата, но те в крайна сметка да се запуши с кал. Ако успеете да ги почиствайте редовно, праговете ще продължи по-дълго. прагове ремонтни От друга страна, ако курса за източване е ОК, а водата се оттича, все едно, вътрешната кухина на прага навлажнени, който също в крайна сметка води до корозия.
На превантивни мерки срещу корозия на прагове за преработка, предвидени Movil. Въпреки това, той в крайна сметка се удебелява и става трудно. Разбираемо е, че в такова състояние, за да се защитят срещу корозия не може. В действителност, много експерти не препоръчват използването на защита Movil прагове. По-добре е да докаже, по тяхно мнение, консерванти индекс чуждестранни производство на ML, чиято цел - скрити кухини на тялото.
Ако не може да се намери такъв състав, също така е препоръчително да обработват масло, което в сравнение с Movil не изсъхне. Така че, преди възстановителни работи с гнил праг трябва да бъдат отстранени, както вратата на колата, а след това извадете ръждясали первазите.
Новият праг се препоръчва преди да извадите врати за отбелязване на тяхното местоположение в отворите, които ще позволят да се намали времето за сглобяване. След това трябва да дръпнете на дограма, някои от гумени вложки и повдигнете тепиха в мястото, където те ще попречи на работата; Премахване на части от стари, изгнили прагове. На първо място, премахна част на прага, който се намира в близост до входната врата, а след това - в гърба и в края на краищата - частта, която се намира в средата; Премахнат чрез заварки тънък райбероване инструмент; Съединител Останки otsverlivayutsya само след отстраняване на битум Шви последната обикновено се прилагат за редица модели на автомобили на вътрешния производителя; Външната част на прага се отстранява, така че част бяха крила в дължина от два крака.
След това те се използват, за да се определи новата детайла; праг усилвател е отстранена, също. Също така се препоръчва да не се докосват някои част на съединителя, за предпочитане в предната част; Под централния пост е желателно да оставите малка част от прага на усилвателя. Останалата част на застъпване, ще бъдат доставени пресни усилвател; След като прагът е отстранена, почиства от ръжда метал, нарязани част гниене тяло етаж; предстоящото заварка зона също се дестилира; Новите компоненти на прага се подготвят за монтаж.
Тя е силно препоръчително да се започне да се поберат на конектора. Тя трябва да бъде съкратен, така че задната част на скута му лежеше на podramnikovy усилвател, а предната част - стоеше на кръстовището с факта, че останките на стария конектор. Съединителят е заварена; Усилвателят е съкратен, а в района на централна рецепция се реже в него. Последното се дължи на факта, че инсталацията не пречи нищо; Долната зона съответствие части; Усилвателят е заварена към съединителя през отвора; Ръсти первази и възстановяване на буца в долната част са лишени конектор.
Тя го задържа за правилно годни елементи на тялото; Персонализирайте празен външен панел и след това челно заваряване, така че има междина; Панелът също е заварена към усилвателя; В края на операцията да варя тяло на съединителя етаж; На прага на нов слой на почвата се поставя две, а след това се боядисва.
По-долу усилвател желателно предварително пробиване fairleads няколко милиметра. Стъпка ги оставят в близост до 5 см; На съединителя е необходимо да се премахне почвата във всички места, където запечатването на стопанството, предвидени; Усилвателят е препоръчително да се определи първите 2-ри скоби, и след това да я хване чрез заваряване; Всички дейности се извършват на една машина, която стои на нивото на земята; Преди най-накрая се заваряват външния панел, се препоръчва да се мотае една врата.
Това се прави поради бъдете абсолютно сигурни в правилността на заварката; Прагът в края на работата е необходимо да се лекува антикорозионни. Ако броят на гнило тяло, ако изгнили брой тялото брой сайт тяло също често гние кола. В този случай, ако ремонтирането се поставят пластир. министрите на органите, назначени от проверката в случай на съмнение за умишлено отстраняване или замяна. Като правило, инспектор трафик, намиране на жилище, ако се оттегли удостоверението за колата, а след това издава разрешение за успешно полагане на изпит.
Ако се докаже, че neprosmatrivaemost номера, свързани с корозия и ремонт, инспектор на трафик пасти снимки с каросерия в броя на хартия на колата, като изискваната маркировка.
Одит, тъй като процесът не отнема повече от месец. В някои случаи, ако ръждата не е толкова броят се препоръчва за лечение на преобразувателя или смажете с грес. Най-устойчиви на корозия и слабо тяло автомобили, на устойчивите освобождаването.