Blue дим от ауспуха, причините за
Приветствам ви с приятелите си в автомобил ремонт собствените си ръце. Докато колата е нова, едва ли някой от шофьорите се обърне внимание на цвета на дима от ауспуха.
Blue дим от ауспуха
Всичко, което е необходимо - време е да се променят консумативи и за контрол на основни нива на течности.
Но с течение на времето, тя може да доведе до много неприятни симптоми. Един от тях - син дим от изпускателната тръба.
Нека да видим какво може да се дължи подобен проблем, и какво да правя в бъдеще.
Промяна на цвета на дим, това е проблем
На практика промяната в цвета на отработените газове - тя винаги е доказателство за някакви проблеми с двигателя или една от системите на автомобила. Така че, бял дим може да говори за наличие на антифриз в двигателя.
Черно - това е ясен знак за насищане на сместа гориво-въздушната. Що се отнася до синкав дим, а след това е ясен знак за маслото да влезе в двигателя. От трите най-неприятните симптоми е последната, защото тя показва неизправност на устройството мощност.
Трябва да се отбележи, че цвета на отработените газове може да зависи от редица аспекти трябва да бъдат взети предвид тук - броя на оборотите на двигателя, качеството на гориво и масло, степента на загряване единица мощност, условия на околната среда (температура, влажност и т.н.).
Важно е да се обърне внимание на разхода на гориво - в присъствието на стабилна синьо изпускателната то непременно ще се увеличи.
Какво появата на син дим от ауспуха
Естеството и времето на възникване на дим зависи до голяма степен от причините за син дим от изпускателната тръба. Въпреки това, няколко големи случаи могат да бъдат разграничени в практиката.
- Появата на дим на студен двигател;
- пушат след нагряване.
Синьо-бял дим се появява само когато подгряване на двигателя, а след това постепенно се преминава. В този случай, не се притеснявайте. Най-вероятната причина за проблема - механизмът за износване на силовия агрегат.
Докато двигателят е студен, малки количества петрол, изтичащи в двигателя. След като основните елементи се отопляват и разширени, като всички нормални и си идва на мястото.
Blue дим от ауспуха, която издържа дори и след като двигателят е загрял. Освен това, с дебелина дим започва да хвърли трудно. И това е вече говорим за двигателя не е наред. Най-вероятно това е появата на големи пропуски и проникване на масло в горивната камера.
Тези неуспехи винаги са придружени от повишена консумация на масло, така че е важно от време на време да се провери нивото на флуиден поток и своевременен отговор на възникващите проблеми.
Ние не трябва да поставя прекалено много доверие индекс компресия. От една страна, тя трябва да намалее поради появата на повишен клирънс, а другият - пуснати на горивната камера на масло може значително да се коригира ситуацията.
Blue дим от изпускателната тръба причинява основата
Сега стигаме до най-важното - директно на причината за появата на син дим. Просто имайте предвид, в маслото, има два основни начина, чрез която тя влиза цилиндрите - е чрез увеличеното формиран между клапаните и на ръкавите или буталните пръстени.
Основните същите причини, които водят до такъв проблем, включват:
1. Увиване (дефект) бутални пръстени. Това е най-популярният проблема. При продължително използване на компресия пръстени шлифоват периметър дефекти появяват и канали, през които масло се подава към горивната камера.
2. Друг проблем - кривината на геометрията на един или повече двигателя цилиндри. Забележете, този проблем е възможно само с внимателна диагностика на силовия агрегат. Не трябва да има извършени някои основни измервания - в четири хоризонтални нива в двете - вертикално.
3. Дефекти на цилиндрите (драскотини, грапавини) - друг проблем, който позволява на маслото да проникне до готови гориво-въздушната смес. Причините за тези дефекти могат да бъдат приписани - проникване на чужди частици в смазката, дългосрочно паркиране на автомобила и корозия на пръстени, нарушена ремонт на технологията на задвижването.
От останалите проблеми, които могат да доведат до появата на син дим, могат да бъдат идентифицирани липса на достатъчна стегнатост на клапана и износването на клапана стволови уплътнение.
Когато синьо проблема изпускателната не може да бъде пренебрегната, защото това може да доведе до повече грешки, а оттам и високи разходи. Важно е да се проведе веднага диагностика на двигателя, и да направи ремонт, когато е необходимо.
В този случай, трябва да се търси причината в обекти, където има пряк контакт с маслото - в ВАЗ автомобили обикновено CPG. Успех по пътищата и, разбира се, без прекъсване.