Нарушаването на сензорни работи за налягането на маслото
Спадът налягането на маслото на двигателя, в двигателя може да бъдат катастрофални. В случай на включване на лампа за контрол на налягането на маслото на таблото на водача има ясно разбиране за това какво се случва, и да разберете дали наистина има проблем с двигателя, или в случай, че неуспехът сензор за налягането на маслото. След като припомня определени функции, може лесно да се определи какво (сензор за налягането на маслото или нещо друго) е довело до проблема.
резкия спад на налягането на маслото
По време на движение на превозното средство по-дебела игла на налягането на маслото трябва да е в рамките на нормалното. Рязкото движение на стрелката до нулевото деление ясно говори за произхода на някои проблеми. По данни, получени от изследвания университет (Уисконсин), датчик за такова движение стрелка масло може да се обясни с недостатъчност на датчика за налягането на маслото на манометъра или друго увреждане на кабелите.
Нестабилни показанията на манометъра налягане на маслото
Нестабилни показанията на манометъра налягане на маслото - това е още един знак за провала сензор за налягането на маслото. С иглата на работа на двигателя габарит може първоначално да е в границите на нормата, а след това изведнъж започне да се люлее на случаен принцип. Arrow може да се движи рязко от нула до максимално налягане и на маркировката на гърба, и то може да се движи в рамките на целия диапазон.
Прекалено налягане на маслото
След неизправност на датчика чете прекалено високо налягане на маслото. Стрелката на манометъра налягане на маслото бързо се движи и спира на нивото на максималното налягане. В този случай се случва "заглушаване" ключа за налягането на маслото в положение "отворено", което ще изпрати фалшив сигнал за претоварване помпа блокиране или предпазен клапан в затворено положение.
Тестване и замяна
Ако габарит налягането на маслото осигурява неверни показания, например, показанията на прекомерно високо налягане на маслото, или ако игла манометър, се движи бързо и на случаен принцип, това говори за необходимостта да се консултирате с квалифициран механик за цялостна проверка на системата на двигателя. Ако проблемът наистина е в датчика за налягането на маслото, че е възможно да се реши лесно и не много скъпа подмяна на елемента. Ако автомобилът ви не е оборудван с уред за налягане на маслото, а само на арматурното табло има лампа за контрол на налягането на маслото, квалифициран механик може да се определи проблема чрез тестване в автомобила си с помощта на специална апаратура за диагностика.