Бизнес английски език как да се адаптират чужди технологии в България

В тази статия ще прочетете:

Какви са особеностите на правене на бизнес на английски език

Как да се адаптират чуждестранни технологии за подземно строителство за България

Бизнес английски език - е специален модел на организация и управление на делата. Британски стил и професионален опит в областта на подземното строителство технология се оказа много полезна българска фирма, занимаваща се с изграждане на метро тунелите. Нека разгледаме какви аспекти на правене на бизнес на английски език.

Британският подход: система проектиране и обучение

По време на посещението, делегацията посети британския Tunneling асоциация (БТА), където те се запознаха с проекта Crossrail и нормативни документи за развитие на подземно пространство, разработени и публикувани с активното участие на БТА.

Crossrail проект е много важен за Лондон: той се свързва историческия център на града с неговата финансова и бизнес зона, ще облекчи метрото и ще се увеличи трафика на пътници на жп линията Лондон с 10%. С този проект ще продължи развитието на теснолинейка; Освен това, благодарение на прилагането на каквито и да било допълнителни работни места. Crossrail ще направи бързо пътуване до отдалечени части на града, ще намали задръстванията и подобряване на рентабилността на железопътния транспорт.

Общата дължина на железопътните линии - 118 km. Когато неговото изграждане ще бъде построен на 40 км от тунели.

Погледнато Crossrail Tunneling академия представители на Тибет е най-полезно по отношение на трансфера на технологии опит на подземното строителство. Делегацията посети строителната площадка и да започне тунелите ми.

Той завърши с пътуване за посещение Тунели и Underground строителство академия (Tuca) - център за обучение на персонала, за организации, специализирани в подземното строителство обучение. Процесът на обучение е най-близо до реалните условия на специалистите - водачите на оборудване и подвижен състав на подземните изработки, машинни оператори за прилагане на пръскан бетон krepi1. Тя използва специален фитнес оборудване за обучение, която ви позволява да се симулира процеса на строителството в специализираните области, където условията възможно най-реалистично. По този начин, учениците трябва да ходи на работа, не е в процес на изграждане, което значително опростява обучение и намалява необходимото време.

Българската действителност: липса на персонал и навлизане на нови технологии

В момента, в подземния строителството във Великобритания е една от най-добрите не само в Европа, но и в световен мащаб. След разговори с британските колеги и познати, с организацията на работа в подземни съоръжения, подземни строителни технологии, членовете на делегацията са намерени редица недостатъци в изграждането на подлези в България.

Основният проблем - липсата на съоръжения за подготовка на обучението на квалифициран персонал за изграждането на подземни тунели и подземни строителството като цяло (като проектанти, както и представители на специалитетите работници). Дефицитът на квалифицирани работници е много по-рязко: твърдите и опасно работата по изграждането на нови линии на метрото не привлича младите хора. И в този момент можем да се реши този проблем чрез прилагане на правителствени програми.

Тунели асоцииране е взел първите стъпки за подобряване на уменията на персонала на инженеринг за подземно строителство, организирани в Московския държавен университет по железопътно строителство отдел "Транспортна тунели и подлези", където водещи експерти изнасят лекции по основните раздели на подземното строителство. Все пак, това не е достатъчно: в Европа има цели комплекси в която се провежда практическото обучение; това е така, в Швейцария учебен център се намира в специално проектирана тунел, който представя най-новите технологии, използвани в строителството на тунели в Европа.

В днешно време модерните технологии на подземното строителство на подземни тунели, използвани в България, но понякога, когато създавате подземни структури, използвани остарели методи и оборудване. Примерът на изграждането на Serebryanyi на тунела: при шофиране два тунела, заедно с използването на модерните тунелопробивна машина трябваше да използва примитивна технология в развитието на sboek и ръчен труд, което значително увеличава стойността на проекта, както и забавяне на времето за завършване. Във Великобритания, като всички процеси са механизирани: лек оборудване се използва за създаване на малки тунели.

• Иновативни изобретения: 7 Най-странните Закачки

Заеми технологии, запознати с техническите нововъведения - основните задачи на всеки бизнес пътуване. В процеса на изучаване Crossrail проекта български специалисти, интересуващи се от масовото използване на фибри. Преди се използват при изграждането на бетонна усилена конструкция, а сега замества влакна: стоманени нишки буквално проникват бетон, което значително повишава устойчивостта на напукване и устойчивост на удар, намалява свиването на материала. Това засилване добавка се използва широко за довършителни монолитните подземни тунели.

Голям интерес сред българските експерти, причинени метода на провеждане на проектната документация в Англия. Британският практика включва оформяне на документи по проекта в ясен график, независимо от мащаба. Всяка работа, дори междинно съединение и спомагателен внимателно регулирано. В момента във връзка с богата програма за изграждане на подземен в Москва и кратки срокове с каквито и да било проблеми при проектирането-сметна документация. Това се дължи главно на липсата на инженери и увеличава натоварването на институтите за проектиране.

Като цяло, въпреки особеностите на европейския опит в изграждането на подлези, българската практика, е много подобен на запад. Така например, британските колеги в строителството на тунели и подлези използват немски техника тунелиране - вероятно защото немския производител на оборудването е безспорен лидер на световния пазар. В допълнение, част от специализираното оборудване, което купуваме от чуждестранни колеги само след посещение на строителни обекти в чужбина. Въпреки че е машини втора употреба, че е напълно след няколко години, че някои бюджетни икономии.

Ето един пример. Преди пет години, ние посетихме Франция за проучване на подземни тунела под Ламанша. След пътуването е закупен тунелопробивна машина, която се използва в строителството на тунела Лефортово.

• Как да се привлекат инвеститори изборът на източници на финансиране

В тази класация на определена стойност се определя на всеки град на базата на оценките, получени от професионалисти, които представляват различни финансови сектори по целия свят. Специалисти попълнят онлайн анкета на пет групи показатели: бизнес климат, финанси, инфраструктура, човешки капитал и репутация.

Лондонското метро - един от най-големите в света: той включва 11 линии с обща дължина от 402 км, от които 45% са под земята. Според общата дължина на линиите, той е на четвърто място в света след Сеул, Пекин и Шанхай. Лондонското метро има 270 станции.

Източници: www.rg.ru, www.cityoflondon.gov.uk, www.parliament.uk

1Nabryzg-бетонна облицовка - определяне технология инженерни съоръжения чрез пръскане на бетон. Бетоновата смес се нанася с значителен натиск (струя скорост - 60-80 м / сек), при висока якост и адхезия към скалата. - Ed.

Прочетете в следващия брой на "Търговски директор"