Bike път от "орбита" Atakent за това как тя ще бъде - аналитична Интернет списание Vlast

Светлана Romashkina, Vlast, илюстрации Light Space Бюрото

- По това време на практиката на проектиране bikeways едва на Абай авеню, където се смята от повечето велосипедисти, не отговарят на изискванията, които се прилагат към пътя за мотоциклети, - казва Елена Yerzakovich. - След това беше обсъден на няколко места за създаване на велосипедни алеи, а ние отказва да направи пилотен в областта за отдих - по поречието на реките, тъй като той смята, че е необходимо да се избере по-трудна задача, така че те се типични Алмати градски улици и павиран път заедно Тимирязев. Сегашната ни проект "Orbit" - продължение на тази задача. Той е роден случайно - видяхме половина, бившата трамвайна линия започна да се върти на паркинга. Както LRT на проекта (Light транзит с влак) - дългосрочен план, с участието на възстановяването на бъдещото движение и линията в "Орбита", имаше за задача да запази коридора пред мен, така че той не е бил съден от магистрала, в по-широк, тъй като тя е вкусна хапка , Така се ражда идеята да се направи велосипедна алея тук. Kablukova улицата няколко образователни институции, не е нормална пътна настилка, цялата организация на общественото пространство е конструиран така, че децата не ходят там, защото това е опасно. В akimat на моята идея "хванат", но веднага възникна въпросът: когато ние се възстанови трамвайна линия, какво да правим с пътя на велосипед? LRT но ще има най-малко пет години, а този път можем да използваме в полза на по-голям район. В допълнение, можете да го направите, така че няма да има велосипед път заедно с LRT.

Дължината на велоалеите и пешеходните зони - 5 км - от улицата. Toraigyrov (Sain) -Kablukova-Utepov-Zharokov (Atakent). На Toraygyrov-мистичният, където имаше обръщане на трамваите ще направи скейт парк или детска площадка. Тук е невъзможно да се оборудва парка заради строителството на LRT.

- С област akimat, ние смята идеята да се сложи на запис по Zharokov, но се нуждаят от по-сериозен инженерен проект, изградена е зона, където можете да разположите на пистата, но е трудна област в предната част на ст. Тимирязев и всичко е истинско. Но ние все още се направи велосипедна алея, като се вземе предвид факта, че хората могат да отидат от "Орбита", за да ENEA и отиват на велосипедна алея на Тимирязев, което вече е направено.

Bike път ще бъде създаден за сметка на бюджета на града. И, разбира се, ще има велосипеди под наем станции Алмати велосипед. Според Елена Yerzakovich, градските власти ще направи велосипедна алея през лятото и през есента ще бъде възможно да се направи нейното изпълнение: да се направи допълнително осветление и озеленяване. Трябва да се подчертае, че създаването на велосипедни алеи, няма да пострада някое дърво.

Велосипедистите ще бъдат защитени от шофьорите. Холандски експерти, влак по нашите пътища, ние препоръчваме да се разделят велосипедни алеи, но не velopolosy, както е прието в Холандия - има от съображения за сигурност не може да се направи, докато нивото на културното взаимодействие на шофьори и велосипедисти, не са достигнали някакъв баланс.

- Всяко решение трябва да се подхожда творчески и всеки участък от улицата трябва да се разглежда индивидуално, - казва Елена Yerzakovich. - Но най-veloset трябва да бъдат проектирани като се вземе предвид факта, че тя ще се увеличи броят на велосипедистите и най-необходимо, за да се избегнат конфликти с пешеходци. Велосипедисти винаги по-лесно да се адаптират към пешеходци, велосипедисти, отколкото пешеходци.

В допълнение, офис на губернатора е отделил пари за изграждането на велосипедни алеи на улицата. Baitursynov Елена Erzakovch ангажирани в този проект преди две години, но сега се работи върху това, че градските власти:

- Проектът е много сложна, тя е уникална с това, че е направен опит да се стесни път и алея за велосипедисти не се направи на тротоара - както обикновено, и да заеме мястото на пътя. Доколкото разбирам, има голям въпрос по дърветата, защото промяна в профила на пътя, реконструкция на напоителни системи и на засегнатите дървета. Когато се представи проекта на бившия аким Akhmetzhan Yesimov, това е въпросът дали е необходимо да се сведе до минимум рязане. Основният дебат е на кръстопътя на квадратен Satpayev-Baitursynov пред станцията на метрото, ние искахме да го в център за обществен транспорт се направи. Нашите чуждестранни консултанти казват, че ние ефективно използване на пространството, има действително паркинг. Но ние не сме се оказа толкова революционни за да се получи тази област в рамките на нормалното за обмен възел. По проекта направи местните дизайнери, ние сме посъветвани тяхната идеология. По-рано тази година, на търг се проведе за Baitursynov улица реконструкция, то трябва да се направи тази година.

След появата на първата информация за създаването на велосипедни алеи в "Орбита", започна обсъждането на социалните мрежи и като критикува проекта Смята се, че в малко велосипедисти. Но ние трябва да разберем, че без създаването на инфраструктура на хората, избрали този вид транспорт, ще бъде малко.

- Ние не искаме да велосипед тези, които вози на автобус, - казва Елена Yerzakovich. - Нашата цел - да се увеличи делът на устойчиви видове транспорт. Ние проведохме голяма проучване през есента на миналата година във всички райони на града. Ние разбираме колко много хора се движат в една или друга форма на транспорт. Ние не казваме: нека да се промени на велосипеди. Основният ограничаващ фактор за онези времена, когато има настроение и време, искат да ходят на работа с колело, това е липсата на инфраструктура за сигурност. 14% използват велосипеди, за да се движат. Но основните причини за отхвърляне на този вид транспорт - риска да бъде при катастрофа.