Безвъзвратно провали педала на съединителя да се направи

Всеки ден автомобилист, освен ако той го държи зад волана на любимата му "лястовици", пълни с напрежение, опасност, а понякога - и опасност. Това се дължи не само на факта, че движението на пътищата на града - нещо доста динамично. не дава на водача лесно да се диша.

По време на пътуването може да има нещо да се случи на придобиването на средства за транспорт, и това може да се случи не само по време на началото на движението, но и в средата на главната улица, около стотици код като шофьорите.

Използване на автомобил - парче е много удобна, практична, а понякога дори и пестеливо. Но често се случва, че шофьорите започват да, в преносен смисъл, да мразиш колата си, защото тя се развали в най-неподходящия момент. Тя е безопасно да се каже, че се сблъскват с това всеки собственик на автомобил.

Ще се случи с машината може да бъде всичко, което желаете - могат да отказват спирачките, педала на съединителя може да се провали и да не се връща в първоначалното си положение, дори и с броня ауспух може да падне. Но често собствениците на автомобили от всички марки и модели на специфични форуми, за да питат за това, как да бъде там пада педала на съединителя. Често хората се интересуват от причината за явление, като провала на педала на съединителя, и как да се коригира този проблем.

Дефектен съединител педал може да се коригира от майстори с станции или самостоятелно, тъй като основната съединителя и работните цилиндри могат да бъдат заместени в условията на обикновен гараж, купи с комплекта за замяна. Педала на съединителя може да падне и да не се върнат по няколко причини:

1) Ако мястото на фиксиране на съединителя кабелна втулка образува импулс. Ако Инцидентът е станал на пътя, след което веднага се поправи щетите, не можете, защото той ще трябва да носят със себе си като работните части, които не винаги е удобно, дори ако машината е голяма;

2) Ако при взрив или извънбюджетната пружината. Когато тя се отдалечи, тя може да бъде лесно да се върнат. В този случай, ако пролетта се счупи, ще бъде необходимо, за да получите или услуга, или до гаража, така че как да се определи такава разбивка по пътя с ускорени темпове няма да работи;

3) Ако въздухът е в системата за хидравлично задвижване. За да поправи този пропуск трябва да кърви съединителя, в противен случай е невъзможно да се премахне този дефект;

4) В случай на ангажимента е счупен вилица. За да се преодолее тази разбивка, просто трябва да замени старата щепсела с нова

5) Ако е имало авария, свързана с съединителя главния спирачен цилиндър. Това може да се дължи на дефект или огледало с маншети, които са износени или повредени. Ако всичко по вина на главния спирачен цилиндър, в този случай, не успяват педал, но могат да бъдат включени в краткосрочен план сцепление, но е много рязко натиснете педала.

Ако все пак педала се провали и не се върна, дори и след много манипулации, има няколко възможни сценария: обадете пътна помощ, можете да поискате друг шофьор на буксир да ви виси на гараж или услуга, както и устройството, а на собствен ход. За да шофирате без педала на съединителя, разбира се, че е трудно, но е възможно. За да направите това, вие просто трябва да следвате някои инструкции:

1) Необходимо е да се изключи двигателя;

2) на лоста трябва да е на първа предавка;

3) Следващата стъпка е да се превърне ключа за запалване, а при стартиране на двигателя е необходимо да натиснете педала на газта, така че машината не е в застой. Можете да побързайте;

4) Не се променят предавка по време на шофиране, тъй като това ще доведе до факта, че се счупи на предаване.

Но вие можете да отидете и на втора предавка, но в случая с удоволствие, че е важно да се има предвид редица нюанси по време на това движение:

1) В случай на съединителя се провали, след това в този момент, че е желателно да се спре или надолу, или на една права, но не и преди да повдигнете, както на планината да се изкачи без съединител не е възможно;

2) двигателя преди управление трябва да бъде добре загрява;

3) Като се движите, или на първа или втора предавка, е необходимо да се мисли през маршрута, преди да започнат да се движат. Важно е да се мисли за броя на светофари и кръстовища, да брои колко пъти трябва да се обърне. Основното нещо - е да се опитате да се движат по протежение на главния път, тоест не да премине други автомобили;

4) Не забравяйте да включите аварийно банда;

5) Преди кръстовището на прехода и светофарът е много желателно да се извършват маневри. По-добре е просто да спре и след това да започне отново от мястото, като следвате процедурата по-горе;

6) Ако не сте сигурни, че може така да управлява машината, тя е по-добре да се обадя на пътна помощ или да помоли за помощ.

Lihachte не на пътя, за да се хване винаги всичко е ОК.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.