Безконтактни запалителна система с мотоциклет

Обичам ви мотокрос Chezet 250 (CZ 250), но той е имал проблем с контакт за запалване. Неизправностите, причинени от запалването с изчезването на искри от контактни пристанища за всяко пътуване. Отивате изведнъж сергии Chezet 250, започват да се почисти контактите, има искра, той отиде по-далеч. Уморен съм от това безкрайно чистене, реших да замени щифт запалване на електроните се въртят в главата ми един куп опции, от които на двигателя могат да бъдат адаптирани към безконтактно запалване Chezet 250.

Чета този форум и е установено, един куп различни схеми да замени Щепсели за безконтактно и реши да се опита да направи това на вашия запалването Chezet 250. само не ми хареса първата версия на намотката на бобината в четири секции и дори тънка жица. Мисля, че това проблеми и колко дълго да издържи този тънък проводник на вибрациите с главоломна скорост и кросоувър двигател. Но аз намерих някаква друга схема, която се навива на подкова дебела тел. Или не се използва пренавиван бобина и просто се добавя към подобряване на текущата трансформатора.

Но тъй като вече бях навит стария проводник от макарата (не можете да я докосне) трябваше да бъде прекратено ръчно. Намерих един стар трансформатор с тел един мм в диаметър, внимателно увити жицата на завоя на подкова, за да включите, но не мисля, че и реализира бобината напълно. За да бъде по изолиран проводник и на индукцията и вибрации не започне Koroto, всеки слой са покрити с лепило.

Преди обичах цигулка с телевизора, така че са различни радио, изглеждаше домашно и спойка на веригата. Отначало не можех да повярвам, че това ще работи, но имаше искра. Трансформатор взета от счупен касетка.

Схема безконтактно запалване Chezeta 250 или мотопед

Какво е добър в Chezete 250, можете да промените времето за запалване превъртате през намотката, което ми даде възможност да не страдат podviraya желаната устойчивост и се въведе някакъв намерен 62oma горната и долната 16-ти. Запалване времето, изложена на работа на двигателя, завъртане на макарата намери отлично и стабилна скорост.

Фото. Трансформатор от магнетофон

С трансформатор също се оказа не толкова просто, тъй като тя е предназначена за 110-220 волта, трябва да се избира на случаен принцип, които проводници да се свърже. След като се опитва различни варианти, намерих един много мазнини искра. Но както се оказа мазна искра Chezetu не е необходимо, тъй като тя работи само на празен ход, че е необходимо да се даде на двигателя на газ не се ротира и работи на празен ход, не повече. Но това беше необходимо да се промени свързващите проводници на трансформатора, искра е отслабена, но двигателят започва да се върти до пълно.

Фото. Показани като магнита трябва да бъде, когато буталото е в горната мъртва точка.

Pomuzdykalsya докато намери правилната позиция на магнита, така че двигателят рита в подножието дълго болеше няколко пъти. На коляновия вал трябва да спре за правилното състава на магнита, като в това изпълнение не е подходящи тапи. Магнитът трябва да се монтира, както е показано на снимката, защото е възможно да се премахне ограничителя от коляновия вал и зададена като на снимката, просто затягане на конуса, магнита не е provernetsya или учения канал в магнита на място.

Фото. Напълнете уплътнители на борда

Мислех, как е по-лесно да се прикрепят електронният блок на мотоциклета не искаше много да бъде извратен, целта бе надеждност и простота. За да се подсигурите, реших да се запълнят уплътнители заради вибрациите борда krossovika точно отлитат всичко радио.

Фото. Домашна електронен блок за управление на запалването.

За простота, взех бутилка шампоан, да сложите в нея и трансформатор борда, пълни уплътнители, рана лента, която успява да събере на трансформатора и на борда, го предпазва от замърсявания.

Фото. Електронен блок за управление на запалването е монтирана на рамката мотоциклет.

Той остава прикрепена електронен блок за рамката на първата мисъл, яки, а просто брилянтен, в ръцете на тиксо е закъсал с нея като блок под резервоара, и то не може да види, толкова по естетическа страна не мисля, че на електронния блок. От друга страна малко тиксо ще влажни вибрации от мотора, дори и макара закрепена с гумени тампони, тъй като няколко пъти на вибрации изблици монтиране на макарата.