Бензинов двигател, инжектора причинява повреда (на празен ход регулатор)

Превозното средство за стабилизиране на работа на празен ход на двигателя на празен ход съответства на сензора. Някой може да попита защо е важно, че устройството, дали е възможно да се направи, как да се идентифицират проблема, без него, и какво да правят в случай на счупване. Фактът, че вината на регулатора се отразява на работата на двигателя като цяло. За да се разбере защо е нужно постоянно да следи правилното му корекция, нека да разгледаме характеристиките на работата на двигателя.
За трябва да бъде строго дозирано стабилна работа на двигателя, гориво и въздух микс, в противен случай "изгаряне" няма да се случи, и ако е така, грешат. Така, че на празен ход, контролерът е отговорен за хранене въздух към празен ход заобикаляйки дросел клапа, която започва да се отварят само при натискане на педала на газта. В действителност, стъпков мотор, снабден с конусовидна игла с пружина и регулира количеството на въздуха в по-висока или по-ниска страна. Тя работи в една и съща схема с датчика за масов въздушен поток, и в зависимост от необходимата информация регулира процеса. По ирония на съдбата, тя може да изглежда, но и за най-тежкото двигателя и "скучен", режимът на работа при ниски скорости. Това се случва по няколко причини.
На първо място, горивото трябва да е студен и топъл двигател като цяло, за да функционира.
Второ, разликата в налягането между входящите и изходящите колектори води до факта, че продуктите от горенето се изхвърлят обратно в цилиндрите. Резултатът е значително намаляване на "ефективността" на двигателя. Детайли по-бързо и по-силно износени. Освен това се увеличава процент на въглероден диоксид в отработените газове.
Всичко това се дължи на факта, че на този етап е бавно храна гориво-въздушната смес в изпускателната система. В резултат на това се смесва по-лошо, което намалява неговата ефективност. Един често може да чуете мнението, че инженерите са при създаването на една кола от едно такова развитие и уреждане на празен ход контролера, за да функционира по време на периода на "живота" на двигателя.
Реалността е, че тя се срива доста често. Той обикновено се задейства от проблеми, свързани с окабеляване. За да се избегнат проблеми и да гарантира нормалната работа на празен ход на двигателя на различни устройства, използвани като опция: бездействие до регулатор на скоростта (механичен). Това може значително да намали токсичността на емисиите.

Кога трябва да "победи" ALARM - списък с всички проблеми
Нека да погледнем какво отклонението на двигателя ви накара да мислите. Така че е необходимо да се помисли, че някои от тях също са характерни за други повреди, като например лошо качество на използваното гориво, повреда на датчика за газта. Но има специфика. На празен ход на двигателя е нестабилна. Той е добре чух: различия скорост стават очевидни. В допълнение, може да се появи на вибрациите на двигателя, което е изключително негативно влияние върху работата му. Това намалява времето живот на неговото действие. В момента на мотора на превключване на предавките е напълно глух. Това е особено забележимо проблеми с получаването светофарите и следователно опасно. Оборотът нестабилна (произволно увеличава или намалява). Има "танцуващите" звуци. След включване на уреда, "отказва" да работят при високи скорости (т.е. натискане на педала на газта, а не реакция). В момента на включването на определени уреди: готварска печка, климатик, фарове за мъгла или тип дълго, намаляването на скоростта на двигателя. Подобни проблеми възникват в комплекса, когато започна ситуацията. Дори и да е имало един от тях, трябва да се предприемат действия.

Причините за поява на тези проблеми
Без значение каква е причината беше провала, да забави поставянето на диагнозата и подмяна не е необходимо, този вид повреда е значително да повлияе на работата на двигателя, което често се нарича "желязното сърце" на колата. Така че, това, което може да бъде причина: Налице е замъгляване на ръководството на иглата. Вътре жицата на сензора счупи.

Надежден начин как бързо да отстранявате
Когато има проблеми, споменати по-горе, че е необходимо, на първо място, "правилната диагноза", защото някои вариации на двигателя може да бъде характерен за вината на положение на датчика. Ето защо е необходимо да се разгледа на симптомите в комплекса и пресее нехарактерно за този вид симптоми недостатъчност. В този случай, има два начина, които смятаме, че: Първият вариант изисква помощник. Необходимо е да се демонтира датчика по начина, описан в следващия параграф. Но след демонтаж свържете отново четири-пинов конектор. На върха на регулатора на иглата, без да се правят усилия да се постави пръста си. Асистентът трябва да включите запалването. В този момент, че сензорът трябва вкарайте иглата. Ако това се случи, това означава, че всичко е в ред. Потърсете проблем в датчика за положение на газта. Симптомите на провал са доста сходни. Втори пример. Уверете се, демонтаж, като в първия случай и с мултицет за измерване на стойността на съпротивлението на намотките на сензора. Както между контакти А - В и С - D компонент трябва да бъде в границите от 40 ома на 80 ома. Ако всичко е наред, да направи допълнителни кръстосани измервания, вече сега между - C и А - Г. показва инструмент, ако отворен кръг (безкрайност символ), няма никакъв проблем с него.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Пълна версия