Бензин-маслена смес за двутактови двигатели - Metal Форуми - Страница 21
Бензо-масло смес за двутактови двигатели
Нормално минерални моторни масла дава шлаката по време на горенето. Avtol, както и всички видове MS20 произвеждат по-малко пепел. Специална група от 2М масла означава липса на пепел на горене.
Avtol - е името на групата моторни масла рунтави съветските години, когато са били без добавки. Ето защо, те са ниско съдържание на пепел (само депозит в размер на тежки елементи) и те могат да се пролее, не само в автомобилната и дизелови двигатели трактор, но и в двуделен цикъл. Малко по-късно (70-80 години), като по силата на навика движели продължи да се обадя на маслото в двигателя avtol на (най-вече имаха предвид M8V1 и M8V2). Но в писмото, тъй като това са съвети към нас на снимачната площадка на добавки. Екстремно налягане и почистващи препарати - те съставляват пепел при изгаряне, така двутактов масло, те не може да бъде.
Това е въпросът за това, което искаш да кажеш с "avtol".
Тя е едновременно минерални и синтетични.
Съдържанието на пепел на минерала е по-малко от по-горе пречистване дълбочина от тежки компоненти. Deep чиста минералната вода е възможно, но това е силно повишаване на цената (тъй като тя ще бъде значително по-малко от изхода на оригиналната суровина), защото (и само защото) и стана тема поли-алфа-олефин и пентаеритролови бази.
Така че всичко е на нивото на технологиите, а след това принуждава вторично. В рунтави години лак бутала също отложена.
Да започнем с това, по-тежки горивото, толкова повече тя се променя характера на горене.
Вече много по-добре, а аз трябваше да се напише лош прав текст.
Ако започнете с дизелово гориво добавя към бензин, двигателя под товар ще започне да работи с детонация. Така че няма нужда и масло, ако тя се добавя към бензина, и попълнете карбуратор колата и по време на шофиране на газ, за да завършите.
IMHO, от RON повече масло трябва да бъде (в минерална вода най-малко) от тази на дизеловото гориво. Но да се върнем към темата пропорциите на бензин и масло в двутактов.
# 404 Джон Джак
- Град: София
Бензо-масло смес за двутактови двигатели
В действителност, в настоящия масло 2М, и тя се променя октаново число и времето за горене.
Това не е детонация и горене скорост. Фактът, че изгарянето на сместа, получена нормални твърде горещи газове и в недостатъчни количества. Излишният гориво не изгаря, но се разлага и се изпарява, количеството на работна течност се увеличава. Температурата в долния цилиндър се получава и налягането е по-голямо. Затова властта. Вместо излишното гориво може да се добави към алкохол или вода, същността е една и съща - твърде много топлина, която се обменя за налягането.
Ако направите сместа по-богата, температурата ще бъде по-малко от оптималното, а налягането е вече по-малко. Не е необходимо.
Oil (съвременен двутактов) един и същ - няма гориво. За разлика от бензин, дизелово гориво и друг керосин, че не трябва да изгори. Или поне не напълно да изгори.
# 405 Виталий Донецк
- Град: Донецк. Между Украйна и България.
- Име: Виталий
Бензо-масло смес за двутактови двигатели
Точно в деня преди вчера впуснал с модерна моторна резачка. Резервоарът е количество завърши смес (по-малко етаж резервоар). Наблизо стоеше бутилка Не знам на какво прилича на смес от дизелово гориво и масло на белия дроб (veretonka или трансформатор, по дяволите, ще го разберем по миризмата). Добавен зарове спринцовки 15. Добре започна, pogazoval, работи като, както добре. Дим от ауспуха почти nebylo, а не увеличава. След студената растението. Prodorgal на бозаене повече от обичайното. Аз приключих, беше първата летаргия. Малко затопля и набира скорост, както добре. Тогава аз го слагам в дневника. Няколко съкращения дребен нормално, а след това напукана, zaperdela през времето с гръм и трясък. Започната за приключване, аз се случи да кихат в картера и карбуратора. Вероятно смес от изгорени по-дълго (от необходимото) и подпали нова партида, докато прочистване. Дойде до гаража, смених свещта (само) започна подобни нормално. После сложих предишната свещ. Аз приключих, pogazoval, като нормално. Какво е I-вероятно, когато се работи с натоварване на буталото е горещо, а в началото на самозапалване, за да се появят Толи, Толи XS. Тогава останалите битове и парчета добавени в резервоара, за да завърши нормално бензин и масло. Progazoval, целуна дървото, отряза няколко churbachkov работи безпроблемно.
Петрол срещу Съветския се опита да 76go benzosmesi на нефт и добавя малко на дизелово гориво. Моторът е почти приключена и ниско натоварване, също. А пълно натоварване tsokotel детонация. Vyvod- дизелово гориво намалява бензин ОК, ако се допълни.
# 406 Юрий-RU
- Град: София-Зеленоград и района около него.
- Име: Юрий Roux
Бензо-масло смес за двутактови двигатели
Петрол срещу Съветския се опита да 76go benzosmesi на нефт и добавя малко на дизелово гориво. Моторът е почти приключена и ниско натоварване, също. А пълно натоварване tsokotel детонация. Vyvod- дизелово гориво намалява бензин ОК, ако се допълни.
В далечните 70-те години видях снимка на Амур. Nanais качи бензин смес в съотношение Solarium половин. От бензин в селата много от тях не са били, и ето един солариум на всяка техника, просто нямаше къде да отида. Правилно да включи на скорост. (Вихрите от всички цветове), което носеха бутилка нормален бензин и масло. Изсипва в карбуратора 50 грама, за това, че е необходимо да се развийте двата винта vserhu и премахване на капака на карбуратора. Инсталации за нормална смес и допълнително върху смес от бензин с солариум. Два часа, докато резервоарът е завършен.
# 407 Виталий Донецк
- Град: Донецк. Между Украйна и България.
- Име: Виталий
Бензо-масло смес за двутактови двигатели
Не се знае скоростта, с която сместа изгаря бензо solyarochnaya, но калта изгаря по-бавно. След бензин, докато дойде време да стреля, той изчезна. частици дизелово гориво са напълно се изпари още в работен ход. Ето защо, тя изгаря бавно. Ако случаят е такъв, се изсипва в модерен двигател (с висок оборот и st.szh), той ще бъде достатъчно добър. И ако на двигателя 60-70s години от освобождаване (под 66-76benz), от момента на отваряне на изпускателните клапани и прозорци вероятно имат време да горят.
Между другото, като керосин е средно положение между бензин и дизелово гориво. А керосин ОК-малко от 50 (*). Следвайки тази логика, не мога да се предположи, че дизеловото OK (колкото и странно да звучи) обикновено е до 30.
* В зората на двигателя с вътрешно горене се използва широко като керосина гориво за двигатели с вътрешно горене дизелови и бензинови. Въпреки октан керосин ниска (под 50), така че двигателите са с ниска компресия (4,0-4,5, не повече). Тъй като волатилността на керосин по-лошо от бензин, за да започне студен двигател е трудно. Затова трактори първата половина ХХ век е работил керосин има допълнителен резервоар (малка) Бензин гориво. Студената двигател работещ на бензин, след загряване до работната температура трактора премина на керосина карбуратор.