Бележки по всеки въпрос, Delphi ds150e сканират Renault Scenic II 2018

Съвсем неочаквано се оказа с възможност да помогне да реши другарите от устройството за първоначалната диагноза, а най-много - да се тества скенер. За пореден път убедена, че брадат виц за "програмист, който може да стане хирург, защото обича да бръкнат по-дълбоко във всеки неразбираем боклук" - това е за мен. Намери опашки грешки, събиране на анамнеза и изложи идеята за естеството на касата - окупацията е много вълнуващо.

След малко си парите в бутона старт-стоп, която отчаяно се опитва да изключите запалването. Но човешкият ум е победен и след успешно търсене на VIN-код в действителност може да започне да се запознаят със съдържанието на системи и устройства. четене на данни не е продължило много дълго, тъй като в резултат се срина с куп грешки. С това, на арматурното табло или единична лампа не свети (тества те са нормални).

Хайде да отидем в следния ред: първо в опашката - двигателя. В ECU първите две активни и три "плаващите" (буквално, периодични) грешки.

DF049 - сензор Хладилен налягане. Веригата за хладилен агент в сензора, или недостатъчно налягане на хладилния агент. Веднага се разбере къде се отнася информацията не е лесно: бъг в блока на двигателя, но пълен с резервоар на охлаждащата течност разширяване и терминът хладилен агент, намекна, че отново беше, говорим за климатика. Той, между другото, не охлажда въздушния поток.
DF025 - предварително подгряване диагностичен връзка единица. Ясно ни намеква за проблеми с подгряващи свещи или ги окабеляване. Свещи трябва да бъдат проверени чрез "тест изпълнители", позовавайки се на наръчник. Или измерване на съпротивлението.
DF221 - Съединител включите информация. Rapid резултати от проучвания на Google не е дал, но се предполага, че poglyuchivaet сензор съединител. Превозното средство се стартира нормално (за стартиране на двигателя трябва да натиснете левия педал), така че е грешка просто изтрити.
DF015 - Главна контрол реле. Грешка в основната схема реле: постоянен слаб сигнал. Или касата с окабеляване връзка, или ехо дълбоко разреждане на батерията. В хода на връзка със собствениците, се оказа, че е имало проблем с отрицателния полюс на батерията. В резултат на това машината само веднъж стоеше на пътя с вина съобщение Electric система!
DF112 - разпределителен вал сензор. И накрая, последната грешка изпълзяла от сензора на разпределителния вал. започва кабина и ОК, така че този код може да се измъкнем ", натоварването" към предишната. Може би намеквайки за бъдещи проблеми.

В резултат на това, в зависимост от двигателя изтрива всички грешки, с изключение на първия. Въпреки това, аз мисля, подгряващи свещи и се напомнят по време на първия студен старт.

Една грешка, записана в системите SRS:

DF002 - Компютърно захранващо напрежение. Ниско напрежение на входа на блока за управление - очевидно следствие от по-горе проблеми с терминала.

И в арматурното табло:

DF0161 - верига сензор ниво на маслото. Open верига датчик за нивото на маслото. Форумите renovodov пишат, че много грешки виси в паметта, но всичко работи. Като алтернатива за предложените решения да се премахне и пуснати обратно сензор чип за нивото на маслото. Може да се наложи да почистите конектора.

Най-накрая, в "многофункционален" блок се крият осем грешки. Половината се отнася до система за мониторинг на налягането в гумите, която, на теория, не се инсталира (може би е опит за активиране на една от предишните собственици).

DF016 и DF017 - доклади, които вече са регистрирани от двата сензора със същите кодове,
И DF018 и DF019 - че сензори в комплекта на колелата кодове не са разписани. Най-интересното е, че тези кодове не са изтрити и да продължи да се мотае. От друга страна, те не могат да повлияят на всичко - така тръгна.

Парктроник код DF003 и DF005 съобщи в отворена верига до средата на задната броня сензори (или неизправности).

DAE също задържа двама плаващ вина

DF020 - Компютърно захранващо напрежение. Ниско напрежение на входа на блока за управление - очевидно следствие от по-горе проблеми с терминала.
DF033 - мултиплексни мрежа. Сигнал липсва или е повреден. Специално споменаване за тази грешка не е единственото нещо, върху които има сведения, - е да се провери кутията с предпазители под капака, и окабеляването около него. От друга страна - тя може да бъде в резултат на внезапно прекъсване на тока заради същия проблем с терминала.

Най-накрая, през последните три кодовете крият в системата ABS. Вероятно, като първите две са възникнали в резултат на отрицателния полюс острието. С последно място - това е ясно, като цяло.

DF037 - емисии ABS Multiplexion пропуснали. PC не е в състояние да изпрати сигнал към системата.
DF036 - не инжекция мултиплекс сигнал. И това ще отговори на някакъв странен начин. Докато обвинява прословутия Loose терминала.
DF025 - движения на превозни средства Вит макс ръчна спирачка. Предните колела се въртят, когато elektroruchnik е засилена до ограничителя. Младежки бележка: pyataks обрат на родителя Scenic - лоша идея на всички наоколо. И изглежда глупаво, и колана ще бъде приключен.

Общо 18 грешки, от които силата на материала е наистина четири парчета. В остра желание да се направи профилактика, в противен случай - отидете и да се счупи напълно. Следваща в нашата програма - деветнадесет VW Passat и Subaru Forester.