Батерия за електрическа лодка - тяга, стартер

Безпроблемно, надеждна работа на тези двигатели зависят от използваната батерия.

Общи изисквания за батерия за моторна лодка

А батерия, монтиран на малки плавателни съдове, е необходимо да се гарантира непрекъсната работа на електрически, контрол и навигационни системи, осветление, а също така служи като източник на енергия по време на стартиране и продължаването на работата на всички видове двигатели.

Отличителни черти на тези батерии:

непрекъсната работа без презареждане;
способността да издържат на постоянна експозиция на силни вибрации;
възможност за стабилна работа при зацепване;
висока мощност, достатъчна за студен старт;
минимално саморазряд;
липса на поддръжка.

дизайн на батерията трябва да се осигури надеждна работа при екстремни климатични условия при постоянно излагане на висока влажност на околната среда.

С извънбордови двигатели се използват:

Стартери (изходни) батерии. Използва се в комбинация с извънбордови двигатели с вътрешно горене и се използват за първоначално стартиране на двигателя. Те предоставят краткосрочни доставки на пусковия ток, висок капацитет. Въпреки това, живота на батерията на малък и изтощени от продължително напълно освобождаване от отговорност. Освен това, те имат строго определен брой цикли разряд / заряд, след което напълно губят ефективност.
Изтеглящи (дълбока мощност цикъл) батерии. Монтиран на малки лодки, оборудвани с електрически двигатели и може да работи в продължение на дълъг период от време, без никакви допълнителни такси. Тези батерии позволяват многократно продължително освобождаване дълбоко и презареждане.
Батерии с двойно предназначение (двойно предназначение - дълбок цикъл / изходна). При стартиране на двигателя осигуряват мощен пусковия ток и след това да служи като източник на енергия, за да завършите разряд. Тези батерии правят позволи една батерия в случаите, когато е необходимо да се използва индивидуално батерията, за да стартирате двигателя и осигуряване на захранване на различни електрически и радио за достатъчно дълъг период от време.

Автомобилни батерии за двигатели с лодка

Отделен въпрос изследване изисква работа куп извънбордови двигатели с автомобилни батерии. Според повечето експерти, както и рибари и туристи с опит в управлението на малки плавателни съдове, използването на автомобилни акумулатори за работа с извънбордови двигатели неподходящи.

В структурно отношение батерията автомобил е изходен батерия и е проектиран да работи под постоянно заплащане. Генератори за презареждане на батерията (или специално място за неговото монтиране и свързване), снабден само за двигатели с вътрешно горене извънбордови, с висока мощност (над 10 к.с.).

Презареждането на батерията, като маломощни двигатели на кораби (гумени лодки, лодки и т.н.) не е предвидено тяхното проектиране. Въпреки това, в момента там са набори "алтернатора" и "зареждане", настройка, че на ниска мощност, двигателите с вътрешно горене, е възможно да се извършват зареждане на автомобилни акумулатори.

Въпреки това, дори и с такава батерия генератор кола много бързо върви надолу, тъй като той не е проектиран да работи в условията на постоянна влага и силен Павета.

Използването на автомобилен акумулатор като тягов двигател на лодката, след дълбоките цикли разреждане 7-10 и последващите резултати за таксуване в пълно унищожаване на плочите и да го повредят.

характеристики на

Всички батерии за двигатели на лодки са представени от две основни групи:

Литиево-йонни батерии (Li-йон).
Оловно-киселинни батерии, които, от своя страна, са разделени на:
- Батерии с течен електролит.
- AGM батерии.
- Гел батерии.

По-долу са основните характеристики, предимства и недостатъци на тези батерии групи:

Литиево-йонни батерии

Тъй като те постоянно се подобрява, сега е оборудван с вградена електронна схема за защита от презареждане и имат следните предимства:

висок енергиен капацитет;
Малък саморазряд до 10% годишно;
Те не се нуждаят от поддръжка;
бързо зареждане - 95% от капацитета за 35-40 минути;
издържа на най-малко 1000 зареждане / разреждане цикъла;
ниско тегло (по отношение на капацитета).

Недостатъците на литиево-йонни батерии:

намалено работно напрежение (11,1 V) се дължи на факта, че напрежението на единица клетка е 3,7 V;
висока цена, цената на тягови батерии на този тип лодка е в диапазона от 15 800 до 19 500 рубли, или около $ 300 на 1 кВт на властта.

Оловно-киселинните батерии с течен електролит

Традиционно, най-често срещаните батериите. В нашето време на разположение за най-новата Ca / Ca технология с допинг плочи със сребро. Те са проектирани да отговарят на съвременните стандарти, изисквания за поддръжка батерии тип.

Съгласно тези правила, батерията през целия полезен живот не се изисква проверка на нивото на течности, като вода в процеса да не се изпари. Също така, предоставена от защита теч на електролит, когато корпусът е наклонен под ъгъл до 90 градуса.

Батериите могат да бъдат използвани като стартер или сцепление и се характеризират с нисък ток саморазряд.

Батерии, направени от AGM- и ГЕЛ-технология

Структурно различни от батерии с течен електролит присъствие:

Специално клапан VRLA (Valve-регулация киселина);
gelevidnogo електролит - гела батерии;
абсорбираща стъклена подложка - на AGM-батериите.

Батерии за гел и AGM-технология са на разположение за повече от 10 години. Те гарантират спазването на най-строгите изисквания, да има висока производителност и дълъг експлоатационен живот.

В момента се счита за най-доброто и успешно да замени конвенционалните батерии лодка когато това се изисква дълбоко режим разряд или използването на батерии с двойно предназначение. Батериите са напълно запечатани, бързо зареждане (7 пъти по-бързо от нормалното), в които няма изпускане на газ.

Недостатъците са:

неприемливост продължително презареждане;
такса напрежение не трябва да надвишава 14,6 V;
висока цена, цените са в диапазона 10010-28500 рубли.

Подбор и батерия поддръжка за извънбордови двигатели

На вътрешния пазар представени голям брой батерии батерии, които могат да се срещнат всякакви нужди на клиента. Всичко зависи изцяло от финансовите възможности на даден потребител.

С ограничен бюджет е по-добре да избере батерии оловно-киселинни с течен електролит. Със среден бюджет е по-добре да си купя гел или AGM батерии.

Най-скъпо, но в същото време и да отговарят на най-високите изисквания за извънбордови двигатели батерии са литиево-йонни батерии.

Избор на вида на батерията и да предложи на своите производител може да определи техническите параметри, че батерията трябва да има. Обикновено, електрически двигатели, използвани на кораби за рибари и туристи.

Те препоръчваме да изберете батерията, се ръководи от следните параметри:

батерията трябва да осигурява ток резервни лодки за най-малко 2 часа при пълна мощност, консумирана от електрическия двигател и 4:00 - на половин;
тегло на батерията трябва да се даде възможност на потребителя да я транспортират от къщата до лодката и обратно без затруднения. Тегло 20 кг, се счита за за "скучен" батерията;
батерията трябва да бъде без поддръжка, т.е. не изисква предварително заплащане, освен това, той трябва да се даде възможност на дългосрочното съхраняване, без загуба на мощност (малък саморазряд ток).

Поддръжка на батерията на лодката се намалява до неговата периодично зареждане. зареждане на батерията е най-добре се извършва в съответствие с правилата, определени от производителите им, и с помощта на специални такси, които също са налични на пазара в широк диапазон.

Така че има зарядни устройства, проектирани и произведени специално за зареждане:

Оловни акумулатори с течен електролит;
AGM и гел батерии;
Литиево-йонни батерии, зарядно устройство влиза (по избор) в пакета на батерията.

Когато е необходимо използването на батерии от спазване на правилата за безопасност, преди всичко следното:

поддръжка на двигателя се извършва, след като изключите от батерията.
Не използвайте скоби тип "крокодил", за да се свържете кабелите към акумулатора. Това понижава охлаждането и намалява живота на батерията.
Проверка на надеждността на електрическите връзки на моторни проводници. Лош контакт предизвиква загряване на батерията и намалява броя на циклите на зареждане / разреждане.
Не свързвайте батерията един до друг. Това може да доведе до провала им.
По време на зареждане на батерията се използва предназначена само за зарядното устройство.
Вие не можете да заключите терминалите на батерията един към друг проводими предмети, тъй като това води до късо съединение и да го повредят.

Разработчици батерии лодка е много важно да се намери компромис комбинация от положителни качества на стартерни и тягови батерии. В момента набор от решения, за да се получи положителен резултат в тази посока.

Едно решение е да се създаде литиев тягови батерии Серия RT-L. Тяхното развитие присъстваха експерти от Българската академия на науките.

Тези батерии се характеризират с:

ниско тегло, е най-лекият в класа;
висока енергийна мощност (съотношение тегло / обем до 150 W / кг);
устойчивост на климатични влияния;
удължен живот (брой цикли на зареждане / разреждане не е по-малко от 3000).

В допълнение, използването на иновативни материали е довело до факта, че тези батерии не потъват.

Ръководство за тягови батерии за моторна лодка

Преглед батерии за 12 волта сирени

Ръководство лодка електрически двигатели