Bagel 40 000 евро

"Прекарах само три месеца, за да се наложи да свикне с волана" - призна веднъж Даниил Квят, отидете на "Ред Бул" .Sovsport.rurazobralsya - че такъв комплекс в тази на пръв поглед прост инструмент за управление на машина?

Кормилото първите автомобили "Формула 1" се различават малко от волана на водача на "газ". Същата kruglyash от дърво върху метална рамка, и - впечатляващ размер, за да се намали тежестта върху ръцете на пилота, когато колелата се обърна. За дълго време, тази част на машината не се променя, но през 60-те, с нарастващото значение на аеродинамиката, инженери започнаха да се борят за място в столчето за кола, в пилотската кабина стана по-малко - и диаметъра на "поничка" е съкратен. По-късно напълно откъснати горната половина на волана, за подобряване на видимостта.

С развитието на спомагателните системи на бутон на волана, на пръв - само три: за радио, подаването на вода към пилота и неутрални. Революцията започна в края на 80-те, когато "Ферари" представи полуавтоматични скоростен лост. Тя има право да откаже на педала на съединителя и смени лост - те бяха заменени с лостчета. Оттогава напредъкът е необратим - всеки сезон бившият "кравайче" започва да расте в повече и повече бутони и превключвате ключове. Сега само с волан пилоти могат да носят близо 800 различни операции - с изключение, всъщност, контрол на машината.

След като скоростомери, тахометри, уреди за измерване на гориво и други мащаби в колата, "Формула", разположена на предната стена на пилотската кабина - като нормален табло в колата. С развитието на технологиите инженери започнаха да се прехвърлят на изхода на цялата важна информация на електронни дисплеи, разположени на волана. В началото беше само мигащи светлини, които са заменени с малки монохромни дисплеи, а сега се превърна в пълноцветен LCD-дисплей, 4-5 см в диаметър. Сега, тук е изходните параметри 100, като се започне от текущата скорост и завършваща информация от личните лекари организаторите (например появата на жълти флагове със сигурността или на машината). Настоящият набор от пилотни данни, разбира се, може да се персонализира.

Модерен колело от въглеродни влакна композитни материали, пластмаса и метал, средното време на производство е 100 часа, теглото на елементите, избрани за една кг и струва всичко това забавно е от порядъка на 40 000 евро! В този случай, всеки пилот сезон обикновено изисква 5-7 кормила.

4000 пъти - колкото средно всеки шофьор смени предавки по време на състезанието. И всичко това - без да сваляте ръцете си от волана.

КУПЕТЕ специално издание на "Голямата награда на България" в павилиона на страната!