багажник на кола на волана

стелажа кормилна - единица, чиято задача е да предава ротационна сила на волана средство за колелата чрез свързващи пръти, чрез захващане на зъбите на зъбно кормилния вал с зъбите на зъбни.

Независимо от това как да се изгради багажник на кормилната уредба. Основната му елемент, като механичен възел, е действително много рейка представлява метален прът със зъби за зацепване с пиньона. С края на багажник на волана има слотове за кормилни щанги. вече отиде директно на списанията на колелата.

Затваряне на буталото е пристрастен към назъбената рейка за плътността на свързване. Когато носи, подтиква буталото се елиминира получената празнина износване. Sheer гребло монтаж е в защитна обвивка, която предпазва от проникване на влага и замърсяване на пространството на петите. възел с пръти и волана са защитени от уплътнения.

Съотношението на броя на зъби на зъбните колела и багажник, наречена предавателно отношение. Това означава, че съотношението е отговорен за броя на оборотите на колелото ", да спре да спре." Долната скоростта - на "чувствителни" или "остров" колело - ". Връзка към пътя" на по-прецизен контрол колело и по-добро

Основните видове кормилни стелажи:

Но няма значение как се създават на принципа на наклона на багажника на автомобил на волана не се променя - единствената промяна е въздействието върху механизма на въртене: ако механичната шина - това е пряк мускулни ефекти, хидравличната железопътен натискът идва чрез хидравлично задвижване и съответно, като отражение го засилва , На релсата може да бъде не електрически директно свързване на кормилната колона и зъбно колело, което взаимодейства с багажник: електрическия сигнал се подава към двигателя, който завърта пиньона.

Механична рейка на волана

При използване на механична рейка, връзка към пътя е идеален. Въпреки това, тази "чувствителност" е отрицателна страна - всички стачки колело без предавани чрез твърда връзка: прът-гребло кормилния вал волан на волана. В допълнение, ограничена маневреност на усилията на волана, както и физическите възможности на различните шофьори. Затова властта започва да се използва, това, което е появата на хидравлични пръчки.

Хидравличен волан

Приложение gidropomoschnika в кормилния механизъм за намаляване на съотношението на скоростта, с която зъбните зъбите окото със зъбите на стелажа. Това подобрява маневреността и увеличава ъгъла на завъртане на колелата с по-малка циркулация и по-малко действие волан сила върху него. В допълнение, мощност забавя ударно натоварване от колелото на волана. Връзката към пътя е съвсем близо. В случай на повреда на хидравличния усилвател. възможност да карам кола, въпреки че запазена, но е трудно - само за да стигнем до бензиностанцията.

Електрическа рейка на волана

Принципът на работа на кормилната рейка на автомобила с електрическа енергия от страна на същите механика. Използването на електрическа енергия ви позволява да премахнете напълно силата на волана, но съдържанието на информацията в същото време ще бъде равна на нула, което е необичайно и опасно. Ето защо, всички реакции на волана при прилагането на електрическа енергия са симулирани: Информацията от сензорите се подава към компютъра. което, от своя страна, "разказва" скоростта, с която електрическия двигател и упражняване съпротивление на въртене на. Често, когато електрическа повреда в захранването. експлоатация на превозното средство не е възможно.