Автомобилист - Dacia - Dacia - производител история

Dacia - румънската марка автомобили, на името му в превод звучи като "Дачия", това е, което се нарича Румъния по време на Римската империя.

Компанията е основана през 1967 г. в град Питещ и призова Uzina Autoturismul Питещи (Питещи автомобилен завод). Фирма Съкращение (UAP) бе показан в първата щитообразен лого Dacia през 1968 г. е и един от Румъния символи, изобразени на герба - орелът се разпространява крилата си на върха на планината. Фирма Съкращение (UAP) бе показан в първата щитообразен лого Dacia през 1968 г. е и един от Румъния символи, изобразени на герба - орелът се разпространява крилата си на върха на планината.

Този колоритен лого е съществувала в продължение на 10 години и през 1978 г. го направи черно-бяло.

История на завода

Сега няколко думи за първата кола на DACIA 1100 (аналог на Renault 8). В съответствие с лицензионното споразумение, тази кола е предимно от големи главина, които са внесени от Франция. Ако сравним колата със своя родоначалник, без основни промени по него, няма да бъдат намерени. Промяната засяга само бронята. Нейната разположен между фаровете. В допълнение, броня лого предприятие под формата на орел е бил поставен.

произвеждани в малки серии автомобили DACIA 1100S, който беше предназначен за състезания е бил освободен. Този автомобил е създаден по-широки гуми, допълнителни фарове и специален мотор.

Коли DACIA 1100 освободен до началото на 1972 година. Повечето също така първият автомобил беше представен на семейството Чаушеску. На неговия двигател е инсталиран табела тениски в памет на владетеля.

От 1970 г., има три вида DACIA 1300. Това е 1300 - супер, 13400 - стандартни и 1301. Последната промяна е предназначен предимно за партийните лидери от онова време. През 1973 г. видяхме DACIA 1300 Break светлината (ван).

Коли DACIA 1302 започва да се произвежда през 1975 г. на пазара. Това беше един пикап. Имаше модификации - с платно горната или без. Той е снабден с платформа от размера на 2,25 метра и може да носи товар до 500 кг. Механичната част на колата е почти не се различава от 1300. Малката разлика е само в задното окачване. Почти всички коли са били изпратени до Алжир.

В същото растение е първият миниван Рено Estafette е събрана.

През 1979 г., при EREN изложба, представена променените видове DACIA. Също така съществува доказано Brasovia, е прототип Dacia Sport. От тази година всички автомобили DACIA придобили експоненциален тип 3110. Това е една и съща кола в 1300, но той е бил инсталиран нов стоп - сигнали на изхода на предния панел. В допълнение, на предната инсталирани четири светлини на автомобила. Има няколко различни модели DACIA 1310 - Тексас, TL, S, MLS, MS и стандартни. От 1983 г., моделът 1310 е претърпял някои промени. В модела DACIA 1401 се прибавя към обем на двигателя от 1367 кубични сантиметра, DACIA 1210 модел - обем на двигателя от 1185 кубични сантиметра. петстепенна скоростна кутия е била инсталирана на всички модели. В GTL модели, GT, TLX, TS, Тексас и TLE оборудване са различни. DACIA Модел 1310 и в днешно време се изнася в Канада, Великобритания, Южна Америка и много други региони.

DACIA 1310 до сега изнася в Канада. Това седан (BERLINE) и вариации CR, R, L, S, TLX и TL с новата спирка - за този сигнал FT, L и CL и нови лампи. В допълнение, Канада изнесе пикап DACIA 1304.

Въз основа на микробуса през 1989 г. тя е направена модел 1309. Този модел е отворен отгоре.

През 1983 г. той започва серийно производство на товарен DACIA - Sport. Тази кола е много много разновидности: 4WD, King Cab, 4-врати (двойна кабина - 1307), (платформени затвора) (1305).

През 1988 г., на базата на седана кола в 1310 е направена през 1320 CN1. Но тази кола е тяло с пет врати. Автомобилът е създаден климат - контрол и изцяло нова електро - пакет. Въз основа на 1320 е разработен през 1325 Liberta. Той е издаден в много малки количества. От 1320 тази кола беше различно назад. Тя е много по-кратък. В известен смисъл може да се каже, че оригиналната форма е възстановена.

За пътувания е създаден модел в рамките на града Dacia 500. По-късно, колата е кръстен Lastun. Този автомобил е бил произведен в Тимишоара в много малки количества. Поради лошото качеството на продукцията кола било прекратено през 1989 година.

Първата кола, която е проектирана от румънците в Питещ, стана Nova. Това е с пет врати седан с пет места.

Две години по-късно, в колата Нова инсталирана Bosch за впръскване на гориво система и принципно нова таблото.