Автомобили - Тарзан, произведени от - гриза-консул

Ъгълът на влизане / излизане, степен: 45/65.

Багажникът, л: 330/940 (Тарзан-1), 750/1420 (Тарзан-2), 400/1270 (Тарзан-3).

Предаване: Постоянни задвижване на четирите колела с блокировка център диференциално и двойна висока.

Дизайнът на окачването: Напълно независим пролетта.

Тип спирачка отпред / задните колела механизми: диск / диск.

Цена (дилър, Толиати): 210 934 $ 13 670

Според други източници:

Автомобили "Тарзан", произведени от "Лада-Консул" все още не са имали време да се запознаят дори и в тяхната "родина" - в Толиати. Въпреки това, те са готови да купуват вече много. 2111 с тяло тип "универсален" се срещат по пътищата в България все повече и също се ползват с голяма популярност сред шофьорите.

Това е съвсем нова версия на "Тарзан" с "единадесета" съществува орган в момента в един екземпляр, ни се струва, просто "обречен" към успеха: в края на краищата, това е много добре свързан, от една страна, отлично качество, които се возят на неговите преки "предци" а от друга удобството и практичността на 2111.
Известно е, че всички гений е проста. И дизайнерския принцип "Тарзан" може да се опише само с няколко думи по специално проектирани рамки монтирани единици и звена на "Нива" и по този начин се получи "Доли", определени в тялото на един от моделите на предния ВАЗ. По-рано, това се отнася и за тяло "осмици" и "деветки" сега реши да използва по-модерен "единадесетият". Четирима души се събират "Тарзан" на компоненти в само шест часове! А тялото може да бъде заменен след час и половина, дори и на задвижващия механизъм на спирачката в този случай помпата не е необходимо.

Ясно е, че "Гвоздеят" на машината е точно това е "тролей". Ето защо, се фокусира върху дизайна в детайли. В основата на всичко оригиналния рамката е правоъгълен профил с променлива напречно сечение, в които има :. ВАЗ 21231 работен обем 1800 cm стандарт "nivovsky" кутия ", razdatka" и предния мост. Но Задна ос "Тарзан" е необичаен: тя е, отново, на предната ос на "Нива", но. монтиран "назад", т.е. разположени на 180 °. За да се осигури механична диск на спирачната уредба за паркиране, дизайнерите на компанията "Лада-консул", разработени допълнителни устройства към спирачка диск. В заключение на разговора за проектирането на машината, ние отбелязваме, че тя монтирани алуминиеви джанти и гуми с размер 205 / 70R15.

Външен изглед на новия "Тарзан" оставя никой безразличен. Големи колела, висока позиция на тялото с мека мебел, оригиналния дизайн на защитни елементи, монтирани отпред и отзад, прави колата да изглежда агресивен и в същото време, и благодат. Някои трудности при влизане забравени, веднага след като се намира в кабината. Всичко изглежда нормално в 2111, но усещанията са различни. И това не е чудно - висока позиция над пътя, не само осигурява по-добра видимост (high'm - изглежда далеч), но и създава усещане за по-голяма безопасност, сигурност. предаване Лост - на обичайното място да се използва, тъй като е по-удобно, защото яснотата на превключване на "класически" кутията отдавна се превърне в нещо като база за сравнение. Лостове "razdatkoy" намира доста необичайни, но той не създава никакви проблеми. Освен това, движението на ръката при използването им като че ли още по-естествено, отколкото на "нива".
Интересна особеност е намерено в багажника. Поради факта, че тялото се повиши над колелата, че е възможно да "елиминира" задни калници, което прави пода на багажното отделение напълно плосък. Вярно реализира тази идея ще бъде малко по-късно.
Като цяло, тези, които са свикнали да ВАЗ автомобили, са удобни в кабината "Тарзан" без проблеми. И това е начина, по който се държи колата в движение?
Той е свързан с "Тарзан" много, много уверено, значителен въртящ момент от 1800 - куб.см. двигател на дъна и "nivovsky" предаване с голямо предавателно число си вършат работата. Хареса ми и ускорение, а не "на-оф-роуд" игрив. Но най-поразителното дори не е това. В зависимост от нивото на шума и вибрациите "Тарзан" абсолютно не е подобен на "Нива" - в това отношение той е най-много, нито е кола!
На добър магистрала машина лесно ускорява до 150 км / ч. и дори при тази скорост кабината могат да разговарят, без да повишава глас. Колата върви много гладко, без присъщите краткосрочен Bazna препускане "нива", по-уверени "предписване" високоскоростен завои. Не се страхува от "Тарзан" и съвсем сериозно увреждане на пътната настилка. Независимо окачване справя с нередности дори и при скорости над 100 км / ч.

Четири мощни дискови спирачки "с лице надолу" механизъм на машината е много ефективна. Може би на спирачката като "Тарзан" елиминираха не само "Нива", но модел с предно ВАЗ първо поколение.

Това е време да опитате нещо ново в Неравният терен. Ние Downshift заключване на централния диференциал и насочи колата точно на хълма с доста стръмен склон, което тя уверено преодолява. Ние сме тук, "Тарзан" по никакъв начин не добив на "нива"? Въпреки това, за сметка на чудеса не се случи. В края на изкачването, в началото, колата докосва праговете за безопасност на земята - се отразява по-дълго междуосие. Но е съмнително дали намаляването на геометричен кръст може да се счита за крайно необходимо nedotstatkom "Тарзан".
Като цяло, "Тарзан" много. Сравнително висок динамичен спектакъл, добро ниво на комфорт, и най-важното - безопасно поведение по пътищата и разнообразен вид покритие е скъпо и го прави много привлекателна. Транспорт за пътуване на дълги разстояния, както и за атаки в неделя на природата.
Odnm дума "Тарзан" - кола, prednanaznachenny за феновете на активния начин на живот

То е достъпно на кабела съединител 210 934, 2111-90
Решаването на проблема с механизма за ръчна спирачка
Оригинални елементи в колата.
[email protected]

650 е евтино. брои sami.dlya Първо трябва да си купите не е орган, а колата, сложи на запис. колата вече ще бъде 420т. (Преди) +. Цялата шасито и Chevy Нива Нива е 250т
+dizel.sborka свободен без вече получен.
така че трябва да си купите на свиня майка 19. 60т. и бавно се вози.
можете да си купите Duster на 50t.dorozhe shevika и се вози на предно предаване SUV. в долната част на същия вид, никой не ще.
за падането на цените и производството необходимостта от малък мащаб, за да OTTS sborku.da повече да настанявам в ново жилище фабрика зави да не купуват на RFP на страната.
така, които вече задвижва T T2,3, и ще продължи да пътува, който не трябва да бъде изключителна езда nivah.u, които имат да си позволите да поръчате.
едно нещо е да се използват по-малко колите от своите съперници 2-3.