Avtoelita - живот и стил - История на автомобилната индустрия, автомобилната индустрия, фактите за

По време на едно интервю, Виталий Петров, екип състезател от Формула 1 Рено призна, че всяко лице, което не може да се контролира непосредствено огненото кълбо. Просто разбиране какво се случва, може да отнеме 3-4 часа, каза той. Премиерът на България, Владимир Путин, без никакви проблеми има в първия си автомобил, се оплаква, че тя по-тясно, отколкото в стария си "Запорожец" и ускорен до 240 км в час скорост. Като оставим настрана суперсилите българския министър-председател, не забравяйте, че наскоро на компанията Николай Фоменко Marussia Motors, придобити на състезателен отбор Virgin Racing. Според плановете, сътрудничеството с шофьорите, които вече са възложени на "стабилна", за да продължите, но поради факта, че този отбор ще се позиционира като български, а не изчака появата в него на българските пилоти. Това сте подготвени и не прекарват часове на разбирането на спецификата на шофиране, ние се опитахме да ви кажа какво и как автомобилът е подредена по примера на проста схема.

се Формула 1 кола е черупкова от въглеродни влакна с четири колела, разположени извън корпуса, задната част на които две са водещи. Пилотът е в пилотската кабина в близост пред колата и контрол от волана и спирачката и газта педалите. ширина на превозното средство не може да надвишава общо 180 сантиметра.

Дискове във Формула 1 обикновено са направени от магнезиева сплав. Този материал е избран поради ниската си тегло и висока якост. Във всички възможни начини от страна на производителите постигане на високи якостни джанти. На повърхността на диска е монтаж заключване, което го прави лесно и бързо да се промени гуми при спирка яма. Тя се отваря, когато искате да промените каучука и механикът го затваря, когато замяната е завършена.

Автоматични трансмисии са забранени правила. Въпреки това, колите са оборудвани с полу-автоматична скоростна кутия: да сменя предавката, ездачът не е необходимо да стиснете съединителя. Той просто кликне върху малките лостове на задната страна на волана. Тези лостове са разположени от двете страни на един да превключите предавките нагоре, а другият - надолу. Поради това, пилотът не е необходимо да вдигате ръцете си от волана, и с хидравлична система, активира електрическите сигнали, за превключване механизъм се случва за една или две стотни от секундата, което е убедително по-бързо, отколкото в случая със стандартната система. Сега болид управление F1 се превърна по-скоро като процес на управление на карта - увеличаване на скоростта от десния крак, наляво - спиране.

Всеки отбор ще създаде свой собствен скоростна кутия. Повечето от колите има 6 предавки, но в днешните състезателни коли са използвали 7. Седем скорости са предназначени за двигатели от тесни диапазони от мощност, че те могат да прекарат тази власт оптимално.

Формула 1 водачи, носещи специални гащеризони фирма Sparco, неустойчиви на открит огън в продължение на 14 секунди. В допълнение, водачите са длъжни да носят бельо, маски, ръкавици и обувки на негорими материали, произведени от сертифицирани производители. Neck ездачи са подложени по време на аварии огромни натоварвания, предпазва системата за защита на врата и пилотите се отправят HANS (главата и шията Support), адаптиран за нуждите на Формула 1.

Един от най-важните характеристики на динамиката на състезателна кола е позицията на центъра на тежестта. Ето защо, на пилотската седалка е най-близо до долната част на автомобила, както и позицията на пилота е най-подобна на сякаш лежи в удобен стол. Докато краката са над над земята от гърба, което се дължи на модерния дизайн на високи конуси носа, подобряване на аеродинамиката на колата.

Използвайте 3 вида гуми "петна" - за сухи писти, "смесени" или "междинен" - за леко влажна и "дъжд" - за силно мокри. Шини за сух път отличава с твърдост "СуперСофт" (най-мек), "меки", "средно" и "твърди" (най-трудното). Размерът на предните и задните гуми по време на еволюцията на състезателните автомобили във Формула постоянно се променя, сега предните и задните гуми са различни, размерът на предните гуми 245/55 R13, R13 отзад 270/55.

Болид от Формула 1 е пълна с електроника, което помага да се постигне най-добър резултат в състезанието. Всичко е-попълване на автомобила проверени от FIA преди началото на сезона и не може да се променя за него. С болид от Формула 1 е непрекъснато предава телеметрия - Информация за състоянието и поведението на машината. За телеметрични екипа мониторинг персонал. Обратна връзка е изключена, това е, за да се контролира огнено кълбо на кутиите не могат.

В момента, воланът е сложно електронно устройство, което позволява на пилота да смени огромно количество настройки. Много често екипите на F1 назначават специален инженер, който е отговорен за електроника и волан комфорта на.

Повечето кормила носят 12 контролни различни параметри на колата, така че трябва да е изненада, че когато се използва за монтаж на различните компоненти 120 - бутони, ключове и т.н. И въпреки изобилието на материали и части, колело тежи само 1,3 кг.

Renault Logan Изпробвайте новия Renault Logan в "AVTOELITA"

KIA Optima и Юлия Михалкова съблазнителна, привлекателен, красив, очарователен. И всичко това може да се каже и на двете ни член звездна тест драйв

Автомобилни правила на живота на Джеймс Бонд

Даниил Квят пилотни отбори Формула-1 Торо Rosso, GP3 шампион, Даниил Квят

Щафетата с олимпийския огън в автоцентър-West Highway Plus