Автобус Бюлетин Често задавани въпроси
Въпроси, свързани с имотите и маркировка гуми
Какво означава индекса на скорост и индекса на натоварване?
Индексът Speed - максималната скорост за движение на гумата при условие, че максимално натоварване (индекс на натоварване) на. Тези настройки се прилагат към страницата на гумата.
Какво прави PR в предназначението на гумите?
PR (PLY РЕЙТИНГ) - труп сила или пласт рейтинг. В леките автомобили, тази стойност се равнява често 4PR или 6PR (на означението на гумата е RNF, т.е. подобрена). В лекотоварни автомобили, стойността е 6PR и 8PR, често имат такива гуми след диаметър кацане е написана буквата С, например, 195 R15c.
Какво прави XL в наименования на гуми?
XL (Extra натоварване) - Допълнително укрепване на индекса за натоварване, т.е. максималният индекс на натоварване на гумата, плюс още 4 единици. За гуми с индекс V, W и Y (т.е., повече от 210 km / h), индексът на натоварване намалява съответно.
Което означава, RNF в предназначението на гумите?
RNF (подсилен) означава, че гумата може да носи по-голямото натоварване от конвенционалните гуми. RF автобуси е необходимо и по-високо налягане на въздуха, отколкото обикновено. Подсилени гуми за по-голямата част се облича с малки леки камиони, ванове. Някои компании, например, Audi, Renault и Saab поставят този нов тип гуми на оригиналното оборудване, коли. Допълнителен товар гуми тя дава по-голяма стабилност и дава възможност за по-добро поведение на пътя.
4x4 - наименование SUV (те са задвижване на всички колела, т.е. 4 колела - 4 задвижване) и гуми за тях етикетиране са 4х4.
Какво е силициев диоксид?
Silica (пирогенен силициев диоксид) - утаен силициев диоксид, използван за получаване каучукови състави. Използването на силициев диоксид намалява съпротивлението при търкаляне с 20% или повече. Ако приемем, че намалението на правилното въздуха в гумите налягане съпротивление при търкаляне, като запазите в разхода на гориво с 20% е 5%. показатели също подобрени на мокро. Използването на силициев диоксид в състава на зимни гуми ги прави по-гъвкав при ниски температури, подобряване на сцеплението и намаляване на спирачния път.
Как да се различи без шипове зимни гуми от летни гуми?
Зимните гуми са на стената маркировка M S или MS или MudSnow (буквален превод "кал и сняг").
Къде oshipovyvayutsya гуми?
Гуми с шипове са едновременно във фабриката и търговци в областта.
Какво е съпротивлението при търкаляне?
Това е енергията, която поглъща гуми в ротация, с други думи, сила, които противодействат на движението на превозното средство.
Какво е гума с нисък профил?
Как мога да разбера датата на производство на гуми?
Което означава "студен" гума?
"Студено" гума - гума, която не се дължи или е управлявано в продължение на най-малко един час, но не повече от два-три милиона километра при ниска скорост.
Какво е - "аквапланинг"?
Намаляването на площта на контакт на гумата на мокър път, поради невъзможността да се изключи водата от протектора.
Въпроси, свързани с експлоатацията на гумата
Кога трябва да "променят някого. На обувки" на колата?
Мога ли да разчитам на зимни гуми през лятото?
Използването на зимни гуми през лятото е възможно, но не е желателно. Traction да бъде ефективно (защото гуми са предназначени за движение по сняг и лед) и, следователно, се износва много по-бързо, отколкото през лятото, и като резултат, степента на износване - намаляване на стабилността на пътя. Ако се движите по зимни гуми през лятото, редовно да проверява налягането на въздуха в гумите.
Какъв е срокът на годност на гумите?
Всички продукти са предмет на стареене на каучук и гуми не са изключение. Специални съединения и пълнители затрудняват процеса на стареене, но ... Образуването на пукнатини по протектора и страничните стени, понякога придружени от труп деформация, - застаряващото потвърждение. Специалистите препоръчват подмяна на гуми, на всеки 6 години, дори и ако те не се използват.
Колко често трябва да се провери налягането на гумите?
На налягането в гумите, включително и резервната гума трябва да се проверява на всеки две седмици.
Как да се измери налягането на гумите?
Налягането трябва да се измерва в "студена" гуми. При движение увеличава налягане, понякога се увеличи с 20%. Това е нормално и се взема под внимание при създаването на гумите.
Колкото по-добре да се мият колелата и гумите?
За измиване на гумите и колелата е по-добре да се използва кола, шампоан. След промиване на гуми трябва да бъде старателно се промива с детергентни остатъци не са оставени в дупките или шиповете между каналите на протектора. При измиване на гумите с вода под високо налягане, бъдете внимателни - може да увреди структурата на кабела.
Как трябва да се съхранява на гуми?
При съхранение на гуми върху дискове, измийте си гуми и джанти с вода и ги оставете да изсъхне напълно. След това се мотае, ако е възможно, или един върху друг пъти (до всичките четири). За да се избегне объркване в гумите, маркирани като те са били монтирани на превозното средство. Избягвайте контакт на гуми и дискове с химически вещества или масло. Дръжте ги на тъмно и хладно място. Зимни гуми с дълбочина на протектора по-малко от 3 mm не могат да гарантират безопасно каране. В някои европейски страни, дълбочината на протектора на зимните гуми по-малко от 4 mm. смятани за неподходящи за използване.
Защо е особено необходимо да се постави гуми с шипове в съответствие с тяхната ориентация?
Гумите трябва да бъдат монтирани в съответствие с тяхната ориентация - или шипове не могат да бъдат здраво закрепени в автобуса и да се гарантира безопасността на зимни пътища.
Мога ли да отпадна от гумите на тръни заменят с нови?
Вие не може да постави нови шпайкове на мястото спадна, защото Не е възможно те да бъдат установени надеждно в дупките на стари бодли.
Моите гуми са изтрити равномерно. Защо?
Износване на гумите е по-силен в средата на протектора при въздушен налягане по-високо от установената норма за даден тип гума. Силна изтриване страна, външни или вътрешни ръбове на гумата - сигнал за необходимостта да се направи корекция на ъгъла на спускане и наклон на предните. "Пъстър" изтриване на протектора на гумата показва дисбаланс колело.
Кога да смените гумите на новото?
Трябва да замените гумата, ако някой от тези визуални дефекти:
- Ако дълбочината на протекторите на най-малко 1.6 mm;
- Ако гумата има "плешив" част;
- Ако видите някоя вътрешна част на гумата;
- Ако страницата на гумата напомпани;
- Ако автобусът е разделен;
- Ако гумата има пукнатина;
- Ако автобусът е различно по размер от гумата от другата страна на една и съща ос.
Дали това е необходимо за ремонтиране на гумата?
Много професионалисти срещу ремонт на гуми. Остри предмети (пирони, стъкло и т.н.) могат да навредят на стомана колан. И ако повреден стомана колан влиза в контакт с влага, тя започва процеса на окисление. С течение на времето, окисляване ще доведе до унищожаването на протектора. Остър предмет може да повреди рамка, отговорен за силата и гъвкавостта на гумата. Trust ремонт на гуми професионалист. Гумите трябва винаги да бъдат отстранени от диска на вътрешния одит. Коригиране на гумата на външни повреди проверка на евентуалното наличие на вътрешни дефекти. Невъзможно е да се поправи гумата, ако по някакъв начин променя своите характеристики (скорост, капацитет на натоварване). След намесата в гумите / диск балансиране необходимо. Не се препоръчва за ремонт на гумата с висок индекс на скорост (V, W, Y, ZR).
Как дълбочината на протектора на функцията на гуми?
Въпреки нарастващото търсене на електронни системи за сигурност, например, ABS, гуми са единственият най-критичен показател на колата е в контакт с повърхността на пътя. И дълбочина на протектора има голям ефект върху функционирането на гумите. В зависимост от модела, нови гуми имат дълбочина на грайфера от 7 - 9.5 mm. Както износването на протектора на гумата губят тяхното изпълнение, което е особено забележимо в критични ситуации. Например, износена спирачна гума разстояние върху влажна повърхност може да се увеличи два пъти в сравнение с новите гуми. риска от аквапланинг значително увеличава гумите с износения протектор. Според европейското право, минималната дълбочина на протектора на всички гуми - 1.6 мм. При достигане на най-ниската дълбочина, индикаторите за износване на протектора в своите канали са на същото ниво като блокчетата на протектора (приблизително протектора дълбочина е 2 mm). Специалистите препоръчват да се замени гуми нископрофилни, когато дълбочината на протекторите на летни гуми ще бъде 3 mm, а през зимата - 4 mm.
Защо гумите на автомобила, пълни с азот запазват налягане по-дълго?
Гума напълнена с азот, налягането става по-бавно от нормалното въздух напълнена, поради по-високата разтворимост и скорост на дифузия на кислород в каучука. Предимствата на пълнене на гуми с азот: комфортно пътуване, намалена консумация на гориво, удължаване живота на гумата. Налягането в гумите, пълен с азот, и трябва да се проверява на всеки две или четири седмици. Бавно пробиване или не затворени клапани също да доведат до загуба на налягането. Гуми с много ниско налягане разход на гориво при по-малко и да служат. Освен това, неравномерното износване на протектора намалява нивото на удобство по отношение на манипулирането, вибрации и шум.
Защо е особено важно да се следи налягането на въздуха в гумите на нископрофилни?
Двете основни характеристики на нископрофилни гуми - малка височина на страничната стена и голям диаметър на джантата. Когато правилното налягане на въздуха в гумите, при контакт с пътя да бъде само на протектора и колан ограничава силно износване, за предотвратяване на нарушаване в областта на рамото. Ниско налягане на гумите може да доведе до нарушаване на страничната стена, и тя започва да се докосва повърхността на пътя. Странично износване и, в някакъв момент, гумата е напълно изтрита. Най-често това се случва при шофиране с висока скорост, и последиците могат да бъдат фатални. За да се избегне повреда, проверка на налягането на въздуха в "студена" гуми, най-малко веднъж месечно. За нископрофилни гуми използват налягането за максимален товар или скорост. Не забравяйте, че максималният индекс на натоварване за гуми нископрофилни са по-високи, отколкото при стандартните гуми.