аварийно ускорение

Пролет път се счита за доста опасно, снегът се топи и се отваря на асфалта, със своите могили, стари и нови кладенци. И докато комуналните услуги се опитват да върнат пътища приличен, шофьорите са принудени да "дари" колите си. Bare асфалт крие много опасни сайтове. Различни критични ситуации могат да бъдат предотвратени или поне да намалят риска от злополука поради извънредна ускорение. Нова серия от статии ще бъдат посветени на различни видове и аварийно спиране, както и методи за аварийно ускорение.

Започваме нашите техники за анализ, за ​​да маневрират с аварийно ускорение. За да кандидатствате е необходимо да се избегне сблъсък с насрещно движещи се на преминаване, за да обикалят пречка по пътя и да се избегнат други потенциално опасни ситуации.

опасни икономии

Много шофьори във връзка с нарастващите бензин гориво започва да се използва широко икономично шофиране. което означава, че движението на високи скорости и ниски обороти. Гориво несъмнено върви по-бавно, но такъв начин на управление на голям поток на трафика, където има сложен релеф път, ограничаване на динамиката на двигателя, както и на целия отпадането и безопасността при шофиране.

В допълнение, в много опасни ситуации, като изпреварване, с вероятен риск от челен удар, дроселиране (podgazovka) напълно безполезни.

Dynamic качество двигател също може да помогне за намаляване на степента на риска, когато можете да се откъснете от риска, намаляване на маневрата. Смятате, обаче, е необходимо само при високи обороти на двигателя.

Как да направите спешно репресии?

За да изпълните тази маневра като допълнително ускорение, трябва да включите рязко намалена мощност предаване трябва да бъде такова, че да бъде в състояние да осигури максимално сцепление. В резултат на това на предните колела започнат да се измъкне, и достатъчно висока температура моторно получена по време на това увеличение на температурата на гумите и увеличава сцепление. И все пак, този метод няма да бъде ефективна, ако коефициентът на триене е много ниска. След като двигателят се премества в "зад жълтата линия" режим на скоростта на това е необходимо да се извърши смяна през второто или последващо предаване.

Забавяне превключване, когато двигателя е в състояние на критична скорост не е желателно, тъй като силата започва да намалява в четиритактов двигател (поради забавяне клапан).

Възможно Аварийно ускорение при шофиране, при всички предавки. За маневриране е успех, максималната предавка и е необходимо съединителя за включване рязко. Без да се намали скоростта, тоест, не стиснете педала на съединителя етаж. За да започнете начин аварийно ускорение върху суха настилка, което трябва да се използва максималната мощност на двигателя. ключ за трансфер трябва да се има предвид, че максималната тяга трябва да се поддържа. Безопасно забраните предаване за маневрата, без да задавате газ и съединителя не се придържа към края. Има моменти, когато времето на действие е много малък, прехвърлянето превключите веднъж, като същевременно увеличи мощността на двигателя, при натискане на газта в пода, което води до минимизиран пулс ускорение. Такъв метод е полезен, например, когато трябва да се преодолее на върха на скалист терен, или след се извършва маневрата за изпреварване.

Получаване на аварийно ускорение може да се използва, но само в изключителни ситуации. Експлоатация на автомобила по този начин със сигурност фатални за него, тъй като повредени синхронизатори и има и други незначителни щети. И все пак, когато има реална опасност за живота на водача и неговите пътници, няма друг начин, освен за спешни ускорение не може да бъде.

В статията се използва с www.iportall.ru сайта на изображението