Auto Zone - ремонт Fiat ALBEA - предаване - съединител - отстраняване и монтаж на съединител

Основните неизправности, да се коригира, които изискват отстраняване и демонтаж на съединителя:
- увеличава (в сравнение с обичайните) шум, когато съединителят се занимава;
- гърчове при работа на съединителя;
- частичен съединителя (съединител "фишове");
- непълни изключване на съединителя (съединител "клиенти").

Вие ще трябва: ключовата "10" (по-лесно да се изправи на главата).

. и дорника за центриране на задвижвания диск (може да бъде изработен от първичен вал на предавателната кутия чрез отстраняване предавка).
1. Свалете скоростната кутия (виж. "Демонтаж и монтаж предаване").

2. Ако ще да се инсталира на бившия плоча налягане, марката по никакъв начин (например боя) относителното положение на корпуса и на диска, за да инсталирате маховик притискателния към първоначалната си позиция (за поддържане на баланса).

Места от корпуса на съединителя към маховика.

3. Дръжте маховика от превръщането на отвертка, отстраняване на шест винта плоча на корпуса на съединителя налягане към маховика. Затягане на болтовете разхлабят равномерно: един превърне всеки ключ, движейки се от болт на диаметъра на болта.

4. Премахване на притискащата плоча и диск на съединителя.

5. Проверка на съединителя диска. Пукнатини в роб частите на задвижването не са разрешени.

6. Проверете износването на накладките на триене. Ако нит глави са вдлъбнати по-малко от 0.3 mm, повърхността на накладки на триене е маслени или отслабени занитени ставите, плаката диск трябва да се смени.

Ако лигавицата на триене плоча е мазна, провери състоянието на салник скоростната кутия на входа на шахтата. Тя може да се наложи да бъде заменен.

7. Проверка на надеждността на определянето в гнездата на главината на съединителя диск амортисьорите пружини, опитвайки се да ги преместите в канала на главината на ръка. Ако през пролетта може да се задвижва лесно гнездата или счупен, сменете диска.

8. Проверка палпация на проведено диск. Ако визуална проверка разкри, изкривяването на диска, и биене надвишава 0.5 mm, сменете го.

9. Разглеждане на работната повърхност на триене на маховика.

10 и притискателния диск, като се обръща внимание на липсата на дълбоки драскотини, разменяйте, убождания, явни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните части.

11. С отслабването на нитове корпуса части и плоча налягане на мястото на монтаж на плочата налягане.

12. Визуално се оцени състоянието на плоча пружини диафрагма налягане. Пукнатини в диафрагмата пролетта не е позволено. Определени контакт пролетта с листенца, носещи съединител трябва да бъде в една и съща равнина и нямат видими признаци на износване (износване не трябва да надвишава 0,8 мм). В противен случай, на мястото на монтаж на плочата налягане.

13. Проверка случай свързване връзка и устройство. Ако връзките са деформирани или счупени, подмените модула на плоча налягане.
14. Проверете лекотата на движение на роб устройството на шлиците на първичния вал на скоростната кутия, преди да инсталирате съединителя. Ако е необходимо, отстранете причините за изземване или подмяна на дефектните части.
15. Поставете на съединителя диск главините шпонки огнеупорен грес.

16. При инсталиране на съединителя, за първи път от шпиндел задвижва плоча.

17. и след това корпуса на налягане плоча за центриране игли и винтови болтове обсадни на маховика.

Моля, имайте предвид, че ако сте задали роб устройството на шпиндела подаващата се част от главината трябва да се насочи към корпуса на пружина съединител.

Фиг. 6.3. Шофиране съединителя затягане болтове
18. Затегнете захващащото корица болтове в реда, показан на фиг. 6.3 на два етапа:
- Първият - затегне момент 9,9-19 пМ (1,0-2,0 KGF-т);
- Второ - затягане точка 22-29 Nm (2.2-3.0 KGF-m).
19. Премахване на шпиндела и да зададете на скоростната кутия.
20. Проверка на съединителя операция (вж. "Проверка на съединителя освободете педала на шофиране").