Atel свързване ventelyatrora флуид

Ако се върнем назад и реши да се опише това, което е направено, изведнъж е полезно, и на кого така че за цялостното развитие.
Въпросът беше почти в самото начало на познанството си с моя МАЗ е полет до Самара, зима ... В началото беше гладки, плоски джанти път на автомобили ... но след като отиде хълмове / хълм на байпаса Казан, така temperaturka прокрадна. Ако все още не преживя не знам какъв е проблема, много вода се излива на пътя и не разбирам защо на охлаждащата течност се свежда, въпреки че има отметка в "Auto" (има 3 режима: On, Auto, Off). Но след това стана ясно, че имам е течност свързване, и то не работи. На обратната линия току-що изтеглихте топ 20, както и че и двете въртенето на вентилатора е prikolhozit: спрян в близост до една от станциите в града, намери стария си кабел от ръчната спирачка в метален скрап, но така се надигна в съединителя - до дома кара по-близо до troisik къща разкъсан ,
Вече демонтирани къщата, стана ясно, че той не се изпълнява механично превключване хидравличен съединител

така свързан с втулката

Освен купи температурен сензор намерено парче алуминиеви блюда (за предпочитане дебел), желания отвора и резба под сензора

След това, поставете хидравличен клапан. защото дупката в ръкава е по-дълъг от вентила - аз трябваше да се постави само преход алуминиева пластина, и разбира се уплътнителя и уплътнения ... отвори с резба за монтиране на вентила вече е съществувала.

След това дойде позьор - как да захранва маслото компресор? Преди това се захранва с механичен превключвател (вж. Фигура 1), но сега не е наличен в растението ... Един вариант съгласно схеми с соленоид задвижвани от соленоид, и в моя случай предотвратява генератор.
Реших да все още да се захранва с помпа турбина-канален

HO операция показва, че медна тръба все още доста крехка Така например тръба турбина-помпа, при счупване (разбито на места, стягащи привързаност) е заменена от стомана и веднъж прекъсна тел помпа-компресора, така че да поставите съединителя болтове (в помпа) , Само като чист късмет руптура се наблюдава във времето и са взети мерки за справяне с тях.
По-рано хидравличен съединител захранваща линия проведе, както следва:

след като е бил върнат назад и се захранва от корпуса на маслен филтър

защото е отвинти щепсела в корпуса на Търнър нареди съюза. Тръбата отиде този, който преди това е била с механична превключвател съединител (вж. 2), е огъната малко (без това по никакъв начин) само.

Най-магнитен клапан работи в 2 режима (I): "Авто" и "ЗА", т.е. режим "на" контролирана кабинет, обикновено се обръщат към един дълъг наклон по-рано, и ако е забравил, че работи върху "машината"

бутон, за да се даде възможност на съединители на флуидите - втори от ляво :)

Просто Карлсон бе заменен от китайското пластмасата ...

Макар razmerchik също е твърде малък, но все пак се забелязват видими дефекти. Плюс Китай - лек, безшумен в сравнение с желязо
И ако ще дойде време и ще бъде много горещо, нещо, което се има предвид, за сега тук е чудо:

той КАМАЗ, 660 милиметра диаметър като, ако паметта ми няма да се провали, но тя ще се нуждае от адаптер плоча за него, защото Тази "черно" е вискозен свързване.

И живеят.
Всички udachki. Приятен ден!

2 години Тагове: тунинг