ASR разстояние при трудни пътни условия

В последните няколко дни във връзка с снеговалеж често шофират в трудни пътни условия. Небелени път, кал и киша. Дори тук, на другия ден трябваше prohvatit на небелени M4 при достатъчно висока скорост на ... повече от 120 в снега да отида, че е много опасно.

Опитах се да играя с бутона и да наблюдават поведението на колата и стигнах до заключението, че без машината се държи предсказуемо. Аз не gonscheg, аз не трябва да се редуват настрани, но аз наистина харесвам гладкото сцепление, независимо от пътя.

Всички знаем, че ако малко изхвърлен на насрещното платно на пътя, или - е необходимо да се потисне рефлекс бързо се върне в групата, както и освобождаване на газ, за да получите колата, за да се стабилизира. След като загуби малко енергия и стабилизация бавно да завъртете волана и обратно на пътя. И тук е какво да се прави с ASR разстояние много по-лесно. Smooth сцепление на всички колела, не ненужно забавяне и др.

Въпреки това, активен режим е много по-тих контрол активирана система, бързо ускоряване и спиране бързо на всеки път ASR е много добра.

UPD1 забравих за изпреварване ... с гладка, но бързо изпреварване, когато високите парапетите последователно преминава под колелата, без ASR машина много uverennney гребане всички колела и осигурява добро ускорение. Ако системата е включена - че ние се изпреварване три пъти кълват носа му, когато системата задушава всичко dvigatel.kak-stremnovato.

UPD2 Изглежда, че ASR използва спирачките до 60-70 скорости
ако по-висока скорост - единственият драстично задушаване на двигателя, то се превръща в каша, че тя потегли на двигателя и колата още по-dovorachivat към бордюра, и веднага след като скоростта спадна до 60-70 след това включете спирачката и колата се превръща в обратната посока
ASR с току-що пусна малко газ, зареждане на предната ос и колата постепенно се стабилизира - след това се върнете колата в алеята

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Ако случай на кал, пясък и сняг, преди трудните области - за да изключи ASR. Той намалява жаждата така изведнъж, когато не е необходимо, и в резултат на тегленето или глупав, не е достатъчно, или срив на двигателя. Смелостта не offroada забравяме, че е активиран ASR подразбиране при повторно стартиране на двигателя с вътрешно горене, както и ще се усети през номера на п-Noe на метри) на изгаряне на съединителя в такива случаи може да се обостри, тъй като веднъж или два пъти, че не може да разбере "какво пречи да отидете?" Газ повече съединител по този начин и че ... и това ASR е активиран отново)
За шофиране с покритие - позволява ASR изключване на въртящия момент към колелата повече ми се струва, почти всичко, за да probuksov 4x4, но някак си не съвсем всичко. Изместването се стабилизира и същ, че по това ASR ON OFF.
Отписване на никого за електронно samoblokah активира. Мислех, че сте активирали зима остана ... и не забележите, че започна гребане нужда колела.

Почти винаги изключете. Какво kasha.chto сняг върху корема. ... че леда при всяка скорост. Колата се чувствах по-добре и по-адекватни се държи. Съгласен съм с тези, които дойдоха в една и съща.

Добър ден, бих искал да добавя, спирачка с прекъсвания, за да усетите разликата.

навик след фокус - там, където е трябвало да ABS просто натиснете ... тогава как ще АБС работи като ако не е, и с прекъсвания не може да се накарам)))

Стабилизиране на системата октава работи еднакво невероятно (А5, А7) A7 е по-стабилни и предвидими поради по-дълго междуосие. Но при скорост от 120 автоматично се активира дори при режим спорт, дори и с пълното му провал.
По принцип, съгласно каша за шофиране опасно. Разпръснати в скаутите не е проблем, а тук да останат ... с фразата "бързо спирачката на всеки път ASR е много добра", аз силно се разминават. Акцент върху думата бързо. Авто глупаво не спирачка за задвижване киша. Гумени 205 шипове.

Аз не пиша за спирачките.
Аз съм се забави за първи път на скаутите - Мислех, че си е забравил да сложи в завода
Мисля, че това е всичко, защото на теглото
Ford Focus спирачките във всички ситуации, много предвидим ... Чудя се на хората, че те по някакъв начин зимата не толкова на машината по време на спиране води
Опитах се да се опише движението на ситуацията на пътя 70-110
за изпреварване и при затягане на каша без ASR колата се държи по-добре
IMHO

Така че аз говоря за себе си, също го спирачките не шофират)) Имам около този хаос на oprpdeleniyu граница и никой (служители) не може да спре добре. Система за фактуриране е antibuks. стабилност на обменния курс е селскостопанска.

ESP не съм изключен
ASR е чувството, че това е не само antibuks ... Мисля, че е напреднал ABS + antibuks
Опитах се да се разбере как работи и аз мисля, че при високи скорости е за стабилизиране на двигателя и задавяне с малки (до 60), но също така помага на спирачките
И аз наистина не харесва как работи ...

Аз не знам как си цялата работа, а може би и ние сме само по различни начини едно и също нещо се възприема, но аз отлетя за трактор си като nondisconnectable с ОСП и е щастлив!)) Дори и аз се научих да се вози върху него настрани. А фактът, че при изпреварване на двигателя удушен активен Аср е факт. Може би просто колата всъщност започва да се промъкнат и antibuks глупаво изпълнява своята функция?

Е, аз не предлагам ESP разстояние ... Аз просто говоря за ASR

О, и аз не изглежда да предлагат ...

ASR има ефект върху ускорение и в режим на задържане, а не относно спирачните системи,
За ABS-долу пише, че в критични ситуации по хлъзгави пътища не помогна, но само боли.
ABS дава възможност да се смени максимум половината от лентата, което не е достатъчно, за да укриват "на лос", за да се измести по трябва ръчно да се разтвори vseravno vnozhnuyu спирачка

но просто тежка машина, която е всичко,
фокус спирачки идеален - аз почти никога не са чували как АБС
Skoda не спирачки, ABS постоянно бърбори

настройки от ABS Skoda лошо, аз тогава Aveo без ABS, почти със скоростта на 10 km / h не е хванат vperediiduschego по навик не половината спирачките и се оказа, че когато АБС не позволява на накладките, аз ги направих да не се поставя свиването на и ABS после ги отпусна напълно. Спирачен път при скорост от 10 km / h имах 20 метра!