Апаратура овен ауспух

Фенове на "горещи" карат постоянно липсва мощност. Те се опитват да изтръгне от своя двигател почти всичко, и всеки допълнителен "конче" за теглото си в злато. Когато възможността за настройка на двигателя и окачването са изчерпани, началото на изпускателната система.

Размерите на тръбата и дизайн на автомобил производство заглушител напълно съответства на броя на отработените газове от двигателя за единица време. Но веднага след като нормален двигател се е превърнало в "сърцето" агресивен "звяра" (независимо дали е увеличаване на работния обем или замяната на разпределителния вал на спорта), веднага увеличава емисиите на парникови газове, както и стандартна изпускателна система е просто вече не се справят с отговорностите, които са му възложени. Ето, собственикът на "заредени" автомобили започва да измъчва въпросът, че той ще получи от овен ауспуха на инсталацията и ауспуха да избера? Ако се вгледаме в международната практика, се оказва, че в областта на изпускателни системи специалисти могат да получат увеличение на мощността повече от 12-15 "коне". Това се постига чрез заместване на всички части на изпускателната система ( "панталон" катализатор резонатор крайна част). Спортистите получават голямо увеличение, но "младия" ще има налягане на звука от около 120 децибела (въпреки факта, че не е достатъчно само 20 децибела за фатален човешкия шум, както и официално позволено граница - 100 гб). Някои ауспух може да даде увеличение на силата на 30, но устройството през града ще бъде невъзможно. Водачите и пътниците няма да помогнат дори и най-добрата изолация. Между другото, всеки сериозна намеса в системата за отработени газове изисква коригиране на електроенергийната система.

Въз основа на това, тунинг 16-клапанов двигател с приключване на изпускателната система не е последното нещо, което в подобряване му. В специално изпълнение, ние можем да ограничи терминал "банка", резонатор и по-напреднали "панталони". Подмяна на тръбата за големи тръби с диаметър ще се увеличи, то не е трудно да се приложи по пътищата автомобили. Настройка на цялата изпускателния колектор с еднакво разстояние от главата на изходния канал за точката на свързване с приемащия тръба добавят 5-7 "кон".

Както винаги, има два варианта: или да харчат много пари и да получите наистина страхотна система или купуват някъде на пазара за потребителски стоки RUB 700. заглушител ограничителния тип ще има най-малко съпротивление на потока, но шума и намалява семейство Джоунс. Че такива "заглушаване" са завършени глупаво ottyuningovat автомобили.

Но какво да кажем за звука? Представете си, реакциите на другите ще предизвика "заредена" колата със стандартната система за отработените газове, която е вместо мощен рев ще публикува гъска кикот! Често тунинг фирмите клиенти искат да постигнат чрез замяна ауспух "благороден" звук на двигателя. Ако изпускателна система с изискванията на не се прилагат по-нататъшни промени "глас", задачата е много опростен. За тази цел по-подходяща абсорбция тип заглушител. Ауспуси резонатор тип закаляване бас. По този начин, чрез промяна на размера, съдържанието, както и набор от елементи, можете да изберете желания тембър.

И накрая, един съвет: ако машината ви не е много по-различно от производството на оборудване, не е необходимо да се постави "напред поток". Това е най-малко смешно: кола с "комари" сили ще застане заглушител, предназначени за по-големи "стадо" скоклив "мустанги" ... (в)

IL 2125 1987, 9.9 литров бензинов двигател. 1000 л. а. задно колело, роботизирана кутия - наблюдение

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.