Анти-блокираща система на спирачките, ABS, ABS - целта устройство, принципа на работа

Когато аварийно спиране на превозното средство може да блокира едно или повече колела. В този случай, целият състав на колело сцепление се използва в надлъжна посока. Заключен колело престава да се странични сили, които притежават колата по предварително определен път, и пързалки на пътната настилка. Колата губи контрол и най-малката странична сила, го кара да се измества.

Антиблокираща спирачна система (ABS, ABS, Антиблокираща спирачна система), предназначена да предотврати блокирането на колелата при спиране и да запази контрол над превозното средство. Антиблокираща спирачна система подобрява ефективността, намалява спирачния път на сухи и мокри повърхности, осигурява по-добра маневреност по хлъзгав път, управляемост при аварийно спиране. Системата може да записва актив по-малки и равномерно износване на гумите.

Въпреки това, системата ABS не е без недостатъци. На свободната повърхност (пясък, чакъл, сняг) прилагане антиблокираща спирачна разстояние се увеличава. На такова покритие малката спирачен път е предвидена само при блокираните колела. В този случай, на клина на почвата, което води до намаляване на спирачния път пред всяко колело. В днешния ABS строителство е почти елиминира този недостатък - системата автоматично определя характера на повърхността и за всеки изпълнява своята спирачна алгоритъм.

Най-ефективният е антиблокираща спирачна система с регулиране колело приплъзване на индивида, така наречените система с четири канала. Индивидуална настройка ви позволява да получите оптимален спирачен въртящ момент към всяко колело, според пътните условия и, като следствие, минималното разстояние на спиране.

Дизайнът на антиблокираща спирачна система включва колело скорост датчици. датчик за налягане в устройството за контрол на спирачната система и хидравличния блок като задвижващ механизъм.

Сензорът за скорост се монтира на всяко колело. Той записа текущата стойност на скоростта на колелото и го преобразува в електрически сигнал.

Въз основа на сензорните сигнали за управляващия блок открива колелото заключване ситуация. В съответствие с инсталиран софтуер единица генерира обратна връзка за контрол на изпълнителните механизми - електромагнитни вентили и системата за обратна връзка мотор доставя хидравличен блок помпа.

Хидравлична единица obedinyaet входящ и изходящ електромагнитни вентили, акумулатори на налягане, помпа за връщане на двигателя, на затихване камера.

В хидравличния блок за всяко колело спирачния цилиндър съответства на един входящ и един изпускателен клапан, който контролира спиране на нейна контур.

акумулатор на налягане за получаване на спирачната течност по време на освобождаване на налягането в спирачния верига. Помпата за връщане е свързано, когато налягането е недостатъчен капацитет на батерията. Тя увеличава скоростта на намаляване на налягането. Овлажняващи камера получаване спирачна течност от помпата на връщане и неговите колебания гаси.

Хидравличният блок е монтиран две акумулатор налягане и две камери затихване от хидравлични спирачки броя на вериги.

Контролната лампа на арматурното табло показва наличието на неизправност на системата.

Принципът на работа на спирачната система против блокиране на колелата

Антиблокираща система е циклична. работата на системата цикъл включва три етапа:

1. задържане под налягане;
2. снижаване на налягането;
3. повишаване на налягането.

Въз основа на електрически сигнали от датчиците за ъглова скорост, контрол ABS единица сравнява колело ъгловата скорост. Когато има опасност от блокиране на едно от колелата, управляващият блок затваря съответния всмукателния клапан. изпускателния клапан и е затворена в този. задържане налягане в цилиндъра верига колело спирачка. С допълнително натискане на натиска на спирачния педал в цилиндъра на спирачка на колело не се увеличава.

С продължаване на блокиране колело, управляващият блок отваря съответен изпускателен клапан. Така клапан вход остава затворен. Спирачната течност прескочена в акумулатора на налягане. Снижаване възниква във веригата, се увеличава скоростта на въртене на колелото. В случай на недостатъчен капацитет налягане на батерията, устройството за управление се свързва с ABS връщане помпа. Помпата за връщане помпи спирачната течност в камерата затихване, намаляване на налягането във веригата. По този начин водачът усеща пулсациите на спирачния педал.

След ъгловата скорост на колелото надвиши определена стойност, контролната единица затваря изпускателния клапан и отваря входа. Наблюдава се нарастване на налягането в цилиндъра веригата спирачка на колело.

Цикълът на операция се повтаря антиблокираща спирачна система, за да спирачка на завършване или прекратяване блок. Системата за ABS не се изключва.