Анализ автомобили без култура

Появява Car култура от нищо

Разбира се, всяка страна има своя собствена кола култура. Неговите функции - в резултат на комбинация от исторически традиции, общото културно равнище на населението и степента на развитие на автомобилизма. Като правило, в страните, в колата, уловени на и се превърна в масово явление преди повече от един век, нивото на тази култура е по-висока, отколкото където машините са сравнително нови. Страните с развита култура кола традиционно се считат за Франция, Германия, Италия, Великобритания, САЩ. Това е разбираемо: традицията на притежаването на автомобил в тях се отглеждат в продължение на няколко поколения.

Въпреки това, има и изключения: Япония и Южна Корея, където колата се превърна в истински масово едва след Втората световна война. Въпреки това, на съответната култура там се появи много бързо, поради високата дисциплина на населението и лоялността към държавата.

А какво да кажем България? Ние, както обикновено, се развиват в обща посока, но по свой собствен начин. Първата кола ни донесе през 1891 и първият руски изградена колата изглежда е имало през 1896 г., с такава впечатляваща история на нивото на култура в тази област трябва, казват те, изгасне мащаб ... Но има и това е!

Вторият опит - Съветския моторизация, която започна през 20-те години на миналия век. Тя помогна да слезе на земята, и отчасти, за да компенсирате изгубеното време. Въпреки това, по време на съветската ера на колата е по-скоро символ на лукс статус, а не като средство за придвижване. Има една кола - животът е добър! Късметлиите са сравнително малко, така че културата на колата еволюира бавно и е много по-различно от това, което беше в други страни.

Третата вълна на моторно-превозни средства направо помете България в средата на 90-те години - преди около две десетилетия. Той започна невъздържана и увеличение на флотилията, автошколи "печени" водачи, тъй като пайове и GAI едва успя да издаде права. Често те просто си купих, и пренебрегването на учебния процес, както и изпити. Зад волана седеше на хората, лишени от основните си умения за обработка на автомобили и идеи за това как да се държи на пътя, свикнал да проблеми всичко в живота решават със сила, или с помощта на пари, дори ако това е в противоречие със закона. Правен нихилизъм е станала обичайно сред шофьорите, но в действителност такъв модел на поведение, често отива на децата.

Така че това не е чудно, че днес в българските пътища надделее недвижими диващина и необуздан индивидуализъм, в съчетание с пълната липса на чувство за отговорност за своите действия? Много често човек, който купува скъпа кола, счита себе си не само над останалата част от движението и морала, но и над закона. Той искрено вярва, че всичко това е възможно, и ако това е невъзможно, но е много желателно, все пак е възможно! В резултат на това - дива надпревара по улиците на градовете, шофьорите в нетрезво състояние с алкохол и наркотици, немотивирана агресия, стрелби по дребни поводи, инциденти с множество жертви ... Резултатът - около 30 хиляди смъртни случаи всяка година ..

Ясно е, че по-нататък, така че не би трябвало. Но това, което правиш? Отговорът на този въпрос е прост и ясен: да бъде ранното детство възпитаме чувство за отговорност у хората за тяхното поведение, разбиране на стойността и уникалността на всеки човешки живот, които могат да бъдат отнети в резултат на случаен инцидент с кола. Необходимо е още от детството да внуши същата тази кола култура, дори и ако случаят не е лесно, а не бързо, защото културата не се ражда от нищото.

По мое мнение, има не излишък ще бъде правителствена програма за насърчаване и развитие на автомобилната култура сред българското население. Но това не трябва да бъде официално еднократно събитие, а много години на проекта, който ще се проведе в obschevospitatelnyh и образователни институции с помощта на специално разработени техники. След това, което виждате, и ще се появи по улиците на българската реална култура. Този, който ние сега не сме определено достатъчно.