Амоняк като гориво е нова дума в автомобилната индустрия в Южна Корея

Южна Корея е не само динамични авто компании, които бързо се увеличават производствените обеми, но и нови разработки в автомобилната индустрия. Преди няколко дни, местните изследователите представиха първата кола, която работи на амоняк.

Южна Корея е не само динамични авто компании, които бързо се увеличават производствените обеми, но и нови разработки в автомобилната индустрия. Преди няколко дни, местните изследователите представиха първата кола, която работи на амоняк.

Амоняк като гориво е нова дума в автомобилната индустрия в Южна Корея

Някои от тях са използвани като
гориво за колата кафе.

Както съобщава РИА Новости с позоваване на местните медии, колата е разработена от Корея институт за енергийни изследвания, както и, разбира се, прототип. Устройството използва гориво смес от 30% бензин и 70% амоняк.

За предоставените данни тази комбинация може да намали емисиите на въглероден диоксид с 70%. Друго предимство на новата смес върху други видове течни горива е, че амоняк не произвежда парникови газове при изгаряне. Ако такава смес за запълване на 20% от всички автомобили в Южна Корея, емисиите на парникови газове да бъдат намалени с 15% на година.

Корейските учени твърдят, че да работи на смес от бензин и амоняк горивната система обикновено двигател трябва да бъде само леко модернизирана. Вярно е, че такова гориво има и своите недостатъци - докато амоняк е доста скъпо за масова употреба. Въпреки това, представители на Института вече са заявили, че работят по-евтини методи на производство.

Амоняк като гориво е нова дума в автомобилната индустрия в Южна Корея
Peugeot-Citroen загриженост обърната собствена "dizelgeyt" "Дизел скандал", свързана с манипулирането на данни на Volkswagen за броя на вредните емисии в отработените газове от дизеловите двигатели, е довело до редица разследвания във връзка с други производители. PSA съюз, също е на ръба на милиарди долари в глоби след експертни изследвания.

Амоняк като гориво е нова дума в автомобилната индустрия в Южна Корея
Mazda ще отстрани от автомобили диапазон с двигатели с вътрешно горене компания Mazda, въпреки активната работа с "зелената" идея SKYACTIV, все още се стабилен курс за електрификацията на линията си. След известно време в гамата на марката просто не остана с традиционните автомобилни двигатели.

ток