Alentny греди, геометрични характеристики на секцията

Гредоред - идеализирани лъч еквивалент устойчивост на изкривяване на тялото съд, т.е. със същия инерционен момент към тялото, раздел модула и нормално напрежение ... Еквивалентно схема дизайн Brusyavlyaetsya жилища за изчисления, свързани с извършването на одит на цялостната здравина на кораба. Напречното сечение се получава, умствено концентриране в средната равнина на надлъжния областта на корпусни елементи, взети под внимание при изчисляването, като същевременно се запази непроменена позицията на височината на центъра на тежестта.

Съставът на трегер състои само от надлъжната връзка

А показва областта на горния етаж връзки, С - втори C - treteypaluby, D - на дъното връзки, E - външната обвивка и надлъжни прегради, свързани mezhduetimi хоризонтални области; m - неутралната ос на профила, изчислена по същия начин, както uobyknovennyh бара.

35.Vliyanie носят на тялото като цяло и местна якост. Как силата на кораба с течение на времето? Печати корабостроителни стомани.

Корозия износване - най-типичният и масов фактор. Ефект на корозионно износване на здравината на конструкцията на корпуса зависи от естеството на корозия: единна, определя обща еднакво изтъняване на кожата, или язви, което се проявява в образуването на корозивни множество канали припокриващи се един от друг полукълба. Голяма вреда корпуси от кораби, плаващи в райони с тропически и субтропически климат, което води до биохимична корозия. Biocorrosion нарича жизнените функции на различни микроорганизми, с помощта на метал като хранителна среда или на емисиите на унищожаване metall.Obrastanie корпуси от морски организми, води до загуба на скорост, увеличаване на разхода на гориво и до голяма степен определя mezhdudokovy период съдове. Замърсяването тяло предимно води до повишаване на нейната грапавост и следователно увеличаване на съпротивление на триене, което е 70-80% от общото съпротивление на вода на носа. Това води до разход на гориво увеличаване на скоростта или загуба. Особено се отразява на скоростта на неравностите на повърхността на носа, откъдето идва и необходимостта от по-щателно почистване и боядисване на носа на корпуса.

Колкото по-дълго експлоатирала кораба, толкова повече тялото му е застаряването на населението. При престояване на жилищата в намаляване на дебелината на елементите на листа и набор заради неизбежното износване; промяна на първоначалната форма на строителство в резултат на остатъчните щамове, причинени от различни видове операционни претоварвания; нарушаване на целостта на отделните елементи във формата на пукнатини,

паузи, дупки, които са резултат от проявите на умора, крехкост и сферографитен фрактура при извънредни ситуации. В резултат на тези промени намалена сила на тялото и нейните елементи, се влошава мореходност, разстрои непроницаема външна обвивка, прегради, втора долна палуба и други структури

специално разглеждане от регистъра.

Обикновено се използва в съдове 3 видове стомана: конвенционален-въглерод (σs = 2400 кг \ cm 2) нисколегирана - hromonikelivye (σs = 3800 ÷ 4000килограма \ cm 2), манган (σs = 2800 ÷ 3000килограм \ cm 2)