Акумулаторната батерия (батерията на превозното средство)

Коли батерия - ключов източник на захранване на превозното средство, без което никой няма последващо стартиране на двигателя. Този детайл е известен също под съкращение акроним за батерия - батерия или както се нарича "Accum".

В случай на батерията са пластмасови плочи 6 на противника, с капацитет 2 волта всяка, които са покрити с киселинен вещество активно действие. Тези плаки се покриват със специална електролит. Всяка плоча има определена полярност: положителна покрити с оловен диоксид, отрицателните - фино порест олово молекули.

Капацитетът на батерията е ключов показател на частта. Тя се измерва в ампер-часа. Основното тяло на батерията, способността й да се посочи индекса Ah. Така например, в колата е на стойност капацитета на батерията на Ah 60, което означава, че тя е в състояние да генерира ток капацитет 1 усилвател за 60 часа. Не си мислете, че капацитетът на устройството зависи от размера на батерията. Някои батерии с малки размери са в състояние да генерират по-голям капацитет.

В повечето случаи батерията е поставена под капака на колата, в района на двигателя му. В някои превозни средства, например, на VW Touareg, батерията се намира под предната пътническа седалка. Има моменти, когато батерията е поставена в багажника. Това се дължи на факта, че батерията се носят повлияе неблагоприятно високи и ниски температури, както и разположението на компонентите вътре в колата намалява този ефект.

Батерия работи в тандем с стартер и генератор колата. След стартиране на двигателя, цялото автомобилни електроника се захранват от генератор, който също батерията се презарежда.

Причини и симптоми на разбивка

Неправилната грижа и поддръжка може да доведе до повреда на батерията. Най-честите причини за грешки, както и методи за тяхното отстраняване са както следва:
1. Сулфирането
В началото на зареждането се извършва при по-високо напрежение на батерията. До края на заплащане на електролита е с ниска плътност и липса на капацитет. Батерия не получава ток в резултат на големи кристални отлагания върху плочите.

1) По време на работа на батерията стане нестабилна или недостатъчно зареждане.
2) на батерията не се използва в изтощено състояние.
3) Батерия работи с недостатъчно ниво на електролита.
4) Вместо дестилирана течност се долива в електролита на батерията.
5) Батерията се задвижва постоянно при неблагоприятни условия - при високи температури.

Използването на 1-5 изравнителни такси може да елиминира непълнолетен сулфатизация. Ако тези действия не дават желания ефект, е необходимо да се извърши по-времеемко ремонт, което е описано подробно в паспорта на батерията. За съжаление, сулфатирането е необратим процес, така че това е само временно решение на проблема.

2. Силна окисляване полюсните клеми

Starter не се изкриви и не стартиране на двигателя, но напрежението в клемите на батерията е. Продължавайки нагряват терминали, които deenergizes или повишава устойчивостта на цялата верига. Този проблем може дори да доведе до проблеми в цялата електрическите системи и на колата.

Причината е много проста - дълго време да не почистите изводите.

На първо място, трябва да се отстранят и почистите изводите. Не забравяйте батерии ПИН-изход - те също трябва да бъдат почистени. След почистване - върнат терминали и се уверете, че терминалните щифтове са по твърди и не се движат. За по-нататъшно предотвратяване на подобен проблем, можете да смазване на специални терминали с вазелин или съответен заместител.

3. късо съединение в батерията

По време на зареждане не увеличава плътността на електролита в батерията. Налице е силно отделяне на газ и електролит повишена температура. Периодично електролита намалява плътността.

Този процес е причинена от късо съединение, той се е появил в батерията. Той престава да предизвика проливането на активната маса, и допълнително да повреди след плочи.

Този дефект не могат да бъдат елиминирани. Необходимо е да смените батерията.

4. Увеличаване на саморазреждане

Батерия не притежава заряд, и изтощава бързо.

Много често това се случва, когато водещи плочи замърсени или когато замърсени електролита.

На първо място, трябва да старателно почистете контактите на батерията, както и проверка на състоянието на електролита. Ако течността е мръсно - винаги излее нов електролит.

Когато батерията трябва да се промени?

Не бързайте да се промени тази важна подробност. Батерия период подмяна варира за период от 3 до 5 години. Тя е планирана подмяна, която се изисква за повечето батерии. Преди да смените тази част, трябва внимателно да прочетете книгата на услуги за колата, тя е там, че трябва да бъдат посочени оперативни параметри за батерията на вашия автомобил.