Ах, chezet ...

Посветен на всички, които си спомнят звука на двигателя Java и изходящия му аромат ...

Носталгично за поста наскоро

Случило се така, че технологията е станала част от живота ми.

Не мога да се обадя на талантлив шофьор или опитен механик. Не, съвсем обикновени хора с определени krivorukost акции. Но, въпреки това, цялата атмосфера на Chaises със собствени двигатели, напоена точно през мен. Така че аз ще пиша в блога си няколко думи за моята страст за мотоциклети.

Chezet? Не, тя започва малко по-рано ... и без това по-нататък историята няма да има смисъл.

На 15 години. Някой първия мотопед, мотоциклет или дори кола се появява в годините след 12. Но преди това ми комуникация с ограничените механизми за студент енциклопедични познания за световната автомобилна индустрия и Съветския сгъваем велосипед, чието име забравил дори преди 30 години, и че аз адресирано до "вие" - дори и дърпане веригата е сериозен проблем. И сега, на 15 години, чичо ме довежда до пети Иж Юпитер.

Loud tarahtyaschy pepelats с тегло под 170 кг, блестящ хром на слънце със сигурност е впечатляващо. Плахо се обърна дърпане на близко поле, а след това е бил отрязан кръгове около селото. Не е имало документи, редица права, но това е един месец на лятото, прашни крайградски пътища и пълна липса на ангажираност.

Лети джанти, предни спирачни дискове, лицензирани японски вилица, отделна система за смазване, електронно запалване, не се нуждае от батерии - в средата на 90-те години бяха на разположение и планета, но от време, историята на едно малко вляво

До този момент, "Java" изглежда да е нещо необичайно, superdrevnim и твърде скъпо. Аз дори се срещна няколко пъти в близост до вили: без странични части, боядисани с четка, те не произвеждат едно приятно изживяване. Но след като видях КАТ MREO "Лукс", а именно 638, произведени след 1989 г., с растението като издигна към небето ауспуси и стикери вместо метални указателни табели.

Няколко дни по-късно аз се скитаха в "Yavaold", където той видя изражението на недвижими Java. И болен. Едва ли някой друг в последните 20 години, тъй като нервно като Jawa! През нощта не можах да спя ... Учил съм всички книги и форума вече знаеше, че вид, и че най-важното - това, което ми е необходимо това. Но да се намери в моя бюджет, мотоциклет е още тогава беше доста трудно.

Щастието? Със сигурност: за около 25 хиляди рубли Купих най-модерната чехословашка път мотора на годината!

Плътни аранжимент, буен силует, грациозни форми и технически решения - чехи винаги са били известни с високото ниво на техническата култура

Съдия: доказано от поколения на мотоциклет двигател от Java-634, но номинално персонал 12V генератор на Java-638. Известен Chezeta светлата рамка с нисък център на тежестта, е предназначена само за шофиране без кош, допълва се появи на тази модификация, по-дебел алуминий шарнир - почти като "японски"! И на първо място, дори и пълен набор от не особено затруднено положение.

Shoals от най-очевидните - липсата на редки роден калника и съединител / спирачни лостове, дъги, както и капак разкъсано място

Проклятието? До известна степен: от момента, беше установено, че ESM завода на продукта в Strakonice няма много общо с Java, и да намерят части за него - един огромен проблем, който, разбира се, е било проблем за едно превозно средство, което е трябвало да се движат още 2 -3 години. Но този мотор е толкова болен, че три години по-късно, закупени на 20-та годишнина на донора от приятел в продължение на 12 хиляди души, в отлично функционално състояние и отлично каране, но с удължена рамка след инцидента и без четвърта предавка. Но предните колела са изключени "с газ"!

Ние бързо свали двигателя, отстранен приложенията, и всичко си дойде ... до сега. Останалите не разполагат с време до есента, а през есента не е имало време да отиде в страната. Гараж в Москва, където мотора живял до това, аз по това време вече е загубил. Не е имало място. На следващото лято е в движение, и просто нямаше време за ремонт.

Но най-важното нещо - опитът е напълно ново усещане за мир, и, разбира се, придобиването на нови истински приятели - не в средна vlezut текст на тази статия. И това беше най-важното. Много се радвам, че всичко това се е случило.

Защо пиша всичко това сега? Защото аз не съм забравил, тъй като много преди мен. Както преди четири години, сърцето ми неволно трепна от никой не знае как да се червей пътя си към външния свят звучи тиха Пат заглушители Java-възрастна жена, в която дядо постоянно минава покрай къщата ми, за да отидете на риболов ... Спомням си тези дълги пътувания: удобни, но с дял от лудост - никога ти не знаеш какво ще се счупи, и дали можеш да се справиш. И аз все още го искат.
И най-важното - защото възкресението на любимия мотоциклет идва. Изглежда, че звездите са били прави. Всичко е само напред! Изчакайте нови бележки за Chezete. Въпреки че не е сигурно, че някой живее с това предложение)

Послепис И това, което е Юпитер?

И нещо: застанал мирно под навес в перфектно състояние и е в очакване на следващото поколение на ездачи. Моята история с него е завършен. Не съществува по-голяма сила, за да се качват в откровено "влажен" мотоциклет с още по-ниско качество на резервни части за продажба, в допълнение към документите, не е така.