Abs на Logan, Logan новини - новини, статии и други материали на Рено Логан

ABS (ABS) за първи път през 1978 г. в автомобилите Mersedes марка и оттогава се превърне в един от най-често срещаните "електронни асистенти" шофьора. В много европейски страни вече няколко години, правилото, че всички нови превозни средства трябва да бъдат оборудвани с ABS в България такова искане все още, така че в нашата страна можете да си купите Логан (Logan) и двете с ABS и без него.

Вземете ABS или не - един от най-упоритите споровете dolgihi форум Logan Club. Почти всяка седмица при двама от пациентите са склонни да се измие или костен система, или да отида на греховете си. От спора дълго време, основните аргументи на привържениците и противниците на системата се изразяват.

Тези, които са без ABS не мога да си представя един модерен автомобил, с право се отбележи, че системата антиблокиращата по добър асфалтов път скъсява спирачния път. Инхибиране на възможно най-ефективно и без ABS, но необходимостта от изключително удоволствие от шофирането и чувство на машината, които нямат 99% от днешните шофьори. ABS Ви позволява да се забави дори "чайник" - удавил спирачния педал на пода, а всичко останало ще направи машината. И това е вторият по Предимството на тази система.

Трето - и може би най-важното - ABS спирачна машина запазва контрол. Ако колата с заключени колела летят надолу по пътя, като неконтролируем снаряд, водачът на ABS е в състояние, ако не и да се забавя, най-малкото за да се избегне обекта.

Противниците на системата антиблокиращата обикновено казват, че това, което. Ако асфалт машина ABS забави много по-бързо, отколкото без него, лед, киша и пясък ситуацията ще се промени.

Всеки, който се е опитал ABS спирачки върху лед в критична ситуация, най-вероятно не преживя най-подходящият момент в живота ми: спирачния zhmosh че е урина, и колата няма намерение да се забави. Това е не само субективна оценка, но обективен факт: по време на спиране занасяне заключен колело да се събират купчина сняг или пясък, което помага за намаляване на спирачния път.

Противниците имат две малки аргумент. На първо място, спирачките, както и всяка друга електронна система усложнява конструкцията на машината, и следователно намалява надеждност и увеличава разходите за евентуални ремонти, и второ, ABS не е безплатно - ще трябва да плащат допълнително за това. Във всеки случай, Логан.

Renault търговци с ABS дойдоха много интересни. ABS не е включена в основното оборудване на всяка конфигурация (дори и богатите), но е на разположение като се започне с изразяване, срещу заплащане. Любопитното е, че АБС е само във връзка с втората въздушна възглавница и третата задна облегалка за глава (ако не е) - всичко това се нарича "пакет за сигурност". Странно подход, но това е оправдано за нашата страна. Не е тайна, че имаме сигурност отразява само малък процент от шофьори, защо да не се инсталират ABS добра възможност да намали цената на колата и се продават малко по-евтино. Но за тези, които са готови да платят за ABS и втора подложка, такава възможност е винаги там. За пълен Expression такса в размер на 19,800 рубли за Престиж - 19300 рубли (има и трети подглавник вече е включена в основната конфигурация на оборудване). Голяма част от това не е достатъчно - всеки решава за себе си.

Не кампания за някоя от гледна точка, ние отбелязваме следния факт. Logan спирачна система е проектирана като се има предвид използването на ABS и добавя някои функции към него. На колите без антиблокиращи спирачки на задния мост е много слаб. На форума не се счита доклади обратно "камион" се провали на МОТ се дължи на слаба спиране. И това не е виновен, но функция конфигурация "магьосник" (контрол на спирачното усилие). Feature принуден - заключване на задния мост може да доведе до занасяне с непредвидими последици. По-добре е да се забави по-дълго, но прав, не настрани. Въпреки това, дори и без ABS и с малко помага "назад" спирачка Logan изглеждат по-добре, отколкото най-близкия конкурент.

За разлика от много други автомобили, оборудвани с ABS в Logan не е възможно ръчно да изключите системата бутон в кабината. Това не спира някои от които са дошли до издърпайте предпазителя на "майстори". Но нито един производител не случайно не е предоставил ръчно изключване. В антиблокираща система Логан "магьосник", а не на задните колела, уловени по-рано от очакваното. Нищо добро за аварийно спиране в такава ситуация няма да свърши.

За повечето ABS Logan никакви оплаквания. Renault го прави не само себе си, но купува от Bosch, АБС е настроен на най-скъпите и престижни автомобили. В Logan, тя не създава проблеми. На теория, има нещо да се съборят: може да бъде "покрити" сензори (им 4 - по един за всяко колело), ​​окабеляване от тях или на контролното устройство, обаче Logan е рядкост. Темата "Проблемът с спирачките," Логан Форум Клуб само две страници. И това е - най-красноречивото показател за надеждност.

В такъв случай, АБС на своя провал ", за да се каже," тя. Когато непокътнати спирачки светлина система трябва да се включи, когато запалването се включва и изключва, след като двигателят стартира. Ако светне по време на шофиране - АБС ​​не работи. Стига да не е препоръчително да се отиде. И все пак - за превозни средства с ABS, някои части не съвпадат с тези, които са монтирани в автомобили без ABS. Ние говорим за вакуумни усилватели, хъб лагери и дискове. Нуждаете се от спирачките или не, е необходимо да се плаща допълнително за това - всеки шофьор решава за себе си. Логан е изключително демократичен по този въпрос. Системата не се налага дори и в по-скъпи модели, но това е винаги на разположение (с изключение на Authentique) срещу заплащане.