А просто включете запалването

Известно е, че повечето от българския флот, оборудван с прости системи за контакт за запалване, основани на принципа на прекъсване на тока, преминаващ през ниско напрежение намотка на трансформатора за високо напрежение, което е бобината, с помощта на механичен превключвател, който е контактен ключ задейства от вал дистрибутор на запалване.

Такава система има много недостатъци, тока, протичащ през първичната намотка на бобината е твърде висока, и като резултат се появява искрене на прекъсвач, неизбежно води до ерозия и топене на своите контакти, както и през зимата и пролетта и есента се добавя електрохимична ерозия на контактите. Но това не е всичко, продължителността на освобождаването от отговорност на искра, което води до висок ток, преминаващ през контактите на прекъсвача, превръща малки, 0,3-0,8 ДЧ, в резултат на лошо качество на запалване на горивната смес необходимо повече обогатена смес лошо ускорение на двигателя при ниски обороти , повишен разход на гориво. Всички тези недостатъци са познати отдавна, и тъй като имаше мощни високоволтови транзистори, автомобилната индустрия е постепенно преминаване към пълен набор от нови автомобили безконтактно електронна система за запалване, която използва за запалване на сензора за близост, електронен превключвател с мощен транзисторен изход високо напрежение, както и по-мощен бобина с ниско съпротивление намотки.

За да се подобри ефективността на системата за запалване автомобил с контакт може да се постигне чрез създаването на системата за безконтактно с нова модификация на тази марка. Но този метод е сравнително скъпо - изисква пълна подмяна на всички компоненти на системата за запалване, включително сензор-дистрибутор, бобина, както и придобиването на съответния електронен ключ. Освен това, не всяка старомоден модел на залози можете да изберете от по-новите модели. Независимо от това, значително се е подобрило прост контакт качество запалителна система, колкото е възможно, ако токът между прекъсвача на контакт и стандартен бобина включва просто превключвате транзистор, крайното стъпало, се формира на мощност транзистори с високо напрежение. По този начин печалбата, в сравнение с простата система е на няколко позиции:

от една страна, намалява ток през прекъсвачът на контакт и да престанат да се изгори и свързана, от друга страна, продължителността на освобождаване искра увеличава приблизително два пъти, което ще подобри запалването на сместа, и трето, в случай на повреда на преминаване транзистор може да бъде прост пермутация проводници въвеждат системата обратно към оригиналната версия.

Схематична диаграма на превключвателя, показан на фиг. На практика това е опростена версия на ключа "131.3734" на системата за безконтактно запалване на автомобила "Волга".

Когато контактите на прекъсвача са затворени в основата на транзистора VT1 емитер спрямо отрицателно напрежение се подава и на транзистора се отваря. Откриването му води до факта, че през този транзистор и R4 към базата на транзистора мощност VT2 получава положително напрежение, и то се отваря. Токът през L1 потоци към първичната намотка на бобина запалване. Когато напрежението контакти на отваряне допускане на прекъсвач на VT1 базови спирки и той е затворен, а в резултат зад тях затворени, а VT2. В намотка, схема, състояща се от първичната намотка L1 и кондензатор С2 генерира вълни, които индуцират високо напрежение импулс на вторичната намотка на L1. Това високо напрежение импулс се подава през разпределителя на запалителната свещ и изпускателен искра случи. Продължителността на искрата във въздуха, от началото до края на своя капацитивен индуктивен фаза е около 2 MS, което е повече от два пъти продължителността на класическа система с искрово запалване.

резистор R1 е не не е необходимо пръв поглед, но на практика, като преминава през контакт прекъсвач тока на твърде ниско, че не винаги е надежден електрически контакт, както и пропуски са възможни в системата за запалване. За да се избегне този резистор се добавя R1, което създава необходимия минимален ток през тези щифтове.

Transistor KT973A KT816 може да бъде заменен, а KT8109A транзистор на KT848A.

Ключът ще триизмерна инсталация в случай на дефектен превключвател безконтактна система за запалване на автомобили "Волга" или "УАЗ".

Setup се състои в избора на номиналната R4 (не по-малко от 22 А) и R2 (не по-малко от 300 ГМ), така че когато бобината на запалване е свързан и контактите на прекъсвача са затворени напрежението на колектора VT2 е минимална (по-малко от 1.5). В този случай, на ток през намотката ще бъдат увеличени.

Субективно, с този ключ, колата се движи с ниска скорост, по-добре, по-добре отстъпи празен ход.

Увеличаване на енергия искра е възможно, ако е зададено на намотки конвектори ниско съпротивление запалване от ВАЗ-08-099, но ще трябва да се въздържа от включване дълго нагревател запалване, тъй като токът през намотката ще бъде висока и може да повреди превключвателя на изхода на транзистора.