А дълго време, тъй като аз не съм писал за това, което pepelats

Ами да започнем с това, че стратегията засегнати съдбата на товарни и леки автомобили, камиони, автобуси, както и производство на автомобилни компоненти. Аз бях най-заинтересовани от съдбата на автомобили, а оттам и по-нататъшно обсъждане се фокусира само върху тях. В документа се посочва, че до 2025 г. ние ще живеем в една и съща не е богата и затова нивото на консумация на кола няма да надхвърли сегашните резултати и трябва постепенно да се достигне нивото на 2,3 милиона продажби на автомобили годишно. Не е много, но това е съвсем нормално да се пренебрегва въпроса, че в страната ни вече е построен съоръженията за кола за сглобяване и производство, предназначени за производство на повече от 3,7 милиона автомобила годишно. И като се има предвид, че не всеки китайски изкован колчета на нашата земя, до 2025 г. тази цифра леко и естествено ще достигне 4 милиона. Оказва се, че половината от капацитета просто не се занимава, ако не и да се предвидят допълнителни мерки за sbychu на автомобили. А властта не участва - струва, а след това от загуби, която сега е почти цялата автомобилна индустрия, работещи в нашата страна. "намаляване на разходите" традиционните "местните производители, постигнати чрез намаляване на персонала и повишаване на цените на крайните продукти. Глобални автомобили покриват загуби с печалбите от продажбите в развиващите се пазари на други държави. "Странно е, че в този пасаж не казва, че световните автомобилопроизводители също повишаване на цените на техните продукти.

Въпреки това, в програмата се вземат под внимание и изнася половин милион автомобили и дори цитира примера на карта с определянето на страните, към които ние бихме искали като позволи ekspotrtirovat автомобили, събрани в Русия.

Просто не каза много, и при такива изключително местните пазари да продават своите машини 500 000 - трябва да се работи много трудно, но ако записът на стратегия дава на американците, работата не е точно това, за нас днес. Въпреки, че може би утре нещо ще се промени, но аз не вярвам в чудотворната и бързо възстановяване. А дълго и болезнено възстановяване е по-подходящ за настоящата икономическа, морална и морална ситуация в страната ни.

Последният мохикан? Вероятно ...

R & D е също всички тъжно. За да започнете, майната ти, а не своето собствено развитие. Ние ще поръчате при глобални играчи, едновременно отглеждане на инженерните персонал, който е вероятно да бъдат обучени за котки, добре, в малка ниша proektiki, ако има такива, ще бъде в търсенето. Едва през 2025 г., което може да ни позволи да вденете slyapat му. Въпреки това, все още вярвам, че тази стратегия ще направи точно същото с тази далечна година? Аз не правя.

Като цяло, всички по-нататъшното изследване на този документ, аз предоставя на вас, скъпи читателю, но аз съм уморен разстроен. Аз вече го видите "развитие" в родния си град всеки ден.

Послепис Документът трябва да изглежда през, дори и за графики и диаграми. Те предвиждаха много интересни номера, които се прилагат в цялата глобална автомобилна промишленост, и по-специално домашното.

Пробег: 33000 км