9 Факти за Гигантски Самосвали БелАЗ-75710

Ако изпишете на думата Yandex "в Беларус. "Веднага търсачката бързи опции, за да продължат" изстрел лисица на ловеца с пистолет "," хванат русалка "," намери чупакабра "," протеинови вози в такси "," бобър уби човек "," има Хогуортс си "," не може да пляскат в ръцете си. " С появата на БелАЗ-75710 чудеса в страната на вечното Лукашенко да се добавят само - да отговаряте на световния шампион в клас-задължението "самосвали" (но не пляскат - е забранено).

1. Зураб никога не е мечтал

Накрая намерихме колата, приличен люлка Зураб Церетели. Двуместният не се загуби на фона на работната Maestro (доста трудно да се загубиш, когато сте на височина от 8.1 метра, ширина 9,8 м и дължина от 20,5 метра). Освен това, БелАЗ-75710 може дори да вземе още една монументална творение на скулптора на клиента.

2. пързулна трудно

3. За стоките

Според Александър Егоров (General дизайнер на БелАЗ), създаване на 75 710-то започва с колело - това е изчислено, колко тегло ще бъде в състояние да издържат на най-голямата гума в света, ако се сложи на всеки от 4 ос на колело. Сега самата Изчислете: всяка от гумите Бриджстоун Титан е готов да поеме 101.6 тона товари, се умножи по 8 и да получите - 812.8 тона. Сега ние трябва да се изважда теглото на празен камион (360 тона) и да получите в баланса на тези 450 тона, чийто превоз е проектиран (още 2,8 тона - в резерв). Също така, в момента, в който разбрах, че рекордните 503.5 тона камион взеха на борда, както и значително надхвърлиха себе си, и "колело" възможности.

4. гумите на машината

Всяка гума на камиона тежи около 5300 кг, 900 от които се срещат в метални компоненти. Размерът на Бриджстоун Титан - 59 / 80R63 (това е малко повече от 4 метра височина). Цената на една гума - $ 42 500.

5. Отговор: "Да!"

5600 литра - това е общата сума от двете горивни резервоари на тази машина, както и работна смяна, че имат достатъчно задника. Разход на гориво - 1300 литра на 100 км, така че транспортирането на руда от мината ще изискват буквално инжекции мощни "пълен резервоар" простосмъртните ще струва 203,280 рубли на бензиностанция. Добави към това, че 890-те литра охлаждаща течност и 538 литра масло на двигателя, и ще разберете колко незначителен апетитите на собствения си автомобил.

6. Използването на изпускателната

Докато "зелените" да посивява, четене от колко гориво струва БелАЗ-75710, ние можем спокойно да оцени колко добре решен проблемът с изпускателна - част от изгорелите газове се подава в тялото на топлинен товар, че рудата не замръзва заедно, дори и в най-суровите условия на север.

7. място - прилеп

Максимална скорост Белаз 75710-64 км / ч. И сега, когато се чувствате вие ​​отново: 810 000 кг могат да се счупят ограничение на скоростта в града ви, и в допълнение, да карам нагоре по хълма с наклон от 18%, и е включен стотинка с радиус 19,8 m, да напусне победители. Между другото, тази гъвкавост се постигне само чрез извършване на два ос се върти.

8. самосвал пари

Месецът ще се сглобява на три единици 75710-X. Цената на този автомобил - $ 8-9000000.

9. С голямо сърце

Тази машина управлява комплекс хибридна система с четири Siemens двигатели, които се захранват от два дизелови MTU DD 16V4000, всеки от които произвежда 2330 конски сили. Празен БелАЗ-75710 използва само един от "Diesel", но за да го преместите с пълно натоварване изисква 9313 Нм въртящ момент (при 1500 об / мин) и на всеки един от нейните 4660 "коня". Между другото, да говорим за българските копитни: двигатели - плод на въображението на фирма "Volzhsky ги дизел. на майка ми. " Теглото на всяка една от две 16-цилиндрови двигатели - 60000 кг, дължина - 9,5 м, широчина - 2,8 метра, височината - 3.9 метра. По принцип, ако те са отстранени, двигателния отсек може лесно да се установят средната семейството. Освен това, ако на тялото да изпълни земята, където можете да направите зеленчукова градина и дори място за една селска къща-I ще остане.

Аз самият беларуски. и аз станах още по-горди от своята страна)), както и всички ние, не е толкова зле, колкото се може повече да мисля)
(Това между другото)

Да, ние не мислим, че имате лошо. Напротив, по много начини можете да бъдете с нас)

така?) Хубаво е да чуя)
Например какво?)

Например, в neftepererabatyvayuscheih растения. Ние все още сурово преследвани, докато в Беларус е закупуване на суровини и преработени в висококачествено гориво, която след това се продава не само в страните от ЕС, но също така и страните от ОНД, но все пак успяваме да продаде обратно) Или на магистралата. Разбира се, аз не знам, но прегледи на пътя, по който са по-добри, отколкото в България. Разбира се, че имате по-малко държава, но това не е причината да живеем с лоши пътища)

Хубаво е да чуя такава оценка)
за пътя, не се притеснявайте - това е истината) Аз самият Vitebchanin, за една година, на главен път 5 актуализация)
А какво да кажем за останалите трябва да се научиш да се върти)

Тя разказа историята на това как, в Мурманск, след сглобяване, главен инженер на растенията, които са закупили Белаз достигна своя тест. Около тълпа от работници всичко замръзна. Един човек се изкачва в кабината. Това отнема няколко минути, а след това се срива, дрънчене. и се чифтосват от някъде в дълбините на машината)))
По-кратко в събранието, като криво защитена седалка, тя provola един човек, дълбоко. Ами като без последствия - нищо не се счупи.
Това не беше коловоз на производителя - събира местните занаятчии. Както обикновено - "някой в ​​гаража няколко болтове необходими" - че не може да устои дизайн)))

А времето за транспортиране сте взели под внимание. Изчислете времето за изтегляне, транспортиране, разтоварване на товари в камиона, а в 23 камиона.

Pro разходи са съгласни. Не повторна проверка, но приемливо. Но това е за непригодността на камиона - това е един много спорен изявление. Нещо ми подсказва, че хората, които купуват го знаят как да се броят по-добре от нас, а може би и още по-добре. Те просто не могат да си позволят да не бъдат взети предвид.