7 правила за оцеляване на пътя

Ценни съвети дава експерт по velobezopasnosti Артьом Gorev.

1. Никога не оставяйте без каска, защото в случай на ... добре .... непредвидено обстоятелство, раните зарастват, кости растат заедно, корема zashyut, но една малка дупка в главата, и да направи безполезни ръце и крака и корем. Запомни това винаги. Въпреки че, разбира се, не е главата на тялото, твърде дълго не живеят. Натурализъм, разбира се, но това е наистина много трудно.

2. Закупуване на мотоциклети, отделете време, за да се движи по пътното платно, возят в двора или близкия парк бунището? В най-лошия, добре, да свикна с него.

3. по-ярко се облечеш, толкова по-добре ще се вижда на пътя и затова е по-вероятно, че водачът в момента, когато го забеляза. Страхувам се да изглежда като клоун ли сте? Аз не знам ... Предпочитам да съм жива клоун, отколкото мъртъв извадка от безупречен вкус и консистенция. Но това е мой избор J

4. Никога не остават в сянка, без светлини и мигачи. Велосипедистът през деня не много се откроява на пътя, а вечерта е почти незабележимо, и шофьори с лошо зрение, наред с други неща dofigischa. Ето защо, колкото повече прожектори и светлоотразителни ленти ви се закрепя, толкова по-добре! Страхувам се да изглежда като коледна елха ли сте? Аз не знам ... Аз предпочитам .... По дяволите, аз съм казал това, аз лично JA преден мигач включите дори и през деня.

5. Никога не правете резки маневри на пътното платно, без да прави се, че няма транспорт обратно. Проблемът се състои в това, че той може с чиста съвест да ви постигне много здраво, дори и да не мисля за това в този момент, че ще карам из локва или яма седи много малко специалисти, като средната стойност за чай шофьор на автомобил волани. Така че преди да направи маневра, уверете се, че сте назад няма опасност, но ако това не е възможно, тогава или да спре или се вози в същия този проклет локва или яма.

Но има и втори аспект на този проблем. Опитайте се да разбера как да ефективно и безопасно откриване спусна към вас с огромна заплаха за задната скорост. Между другото, това не е толкова лесно, колкото може би си мислите, предполагам, че първата мисъл, която дойде на ум ", което трябва да погледнем назад", според теб ... и, като цяло, че е прав. Но ... но не е толкова просто, основният проблем е, че когато започнете да погледнем назад на мотора, а след това ръцете неволно завъртете волана в посоката на въртене на главата, така че да се обръща, трябва да се излагат под атака, водачът на чайника. Подобна е ситуацията и с не-победа, но не се отчайвайте, сега ще ви дам най-добрия съвет - преди да започнете да пътувате по пътното платно работят, за да се превърне главата му, така че периферното си зрение, за да видите ситуацията зад вас и в същото време твърда ръка да запази хода напред .... Хм ... не просто трябва да се управлява, може би защото да живеят JSamye любознателен ум с право може да се каже: "Но какво да кажем за огледалото за обратно виждане? А? ", Е, ако искате, и да обмислят този важен аспект, прав си, това е важно. Така че, огледало за обратно виждане на велосипед е наистина нещо добро за колоездача, но само като помощно средство. Огледало помага да се контролира ситуацията обратно в спокойна атмосфера, но в напрегнати моменти, като заобикаля препятствията, пътува направо покрай завоя надясно и т.н. че е необходимо да се търси зад очите, ако не искате, разбира се, да е труп. Шега. И може би не.

Но най-любопитни, няколко думи за огледалата за обратно виждане. Разпродажба е на огледала 2 виждане: 1. Тези, които се монтират на rul.2. Тези, които са монтирани на каската.
Кое е по-добре? Първият, разбира се, все повече и аз мисля, че можете да видите повече от тях, но, по мое мнение, това не е вярно, втората опция е несъмнено осигури по-добра представа, тъй като едно завъртане на главата може да се види и да е сектор след себе си. Първият път, че е трудно, но в рамките на един месец, така че можете да свикна, дори когато отидете пеша, а вие искате да погледнем назад, да започнете да се оглеждам за огледало.

6. Така че най-после си убеден, че непосредствена опасност обратно там, и решава да направи маневрата. Преди да се ангажират с него, това е маневра, е необходимо да предупреди, дори и тези водачи, които, както изглежда на вас, не представляват непосредствена заплаха, и това е предпоставка. Очакваният посоката на въртене, трябва да се покаже на водача с ръка, а не само шоу, но за да се покаже, че шоу, така че дори и най-глупавите и слепи водачът е абсолютно ясно какво и кога ще да се направи, с дори когато отивал направо покрай второкласен път, който отива в дясно, ще трябва да покаже лявата си ръка, че ще да отида точно така и не е нужно дори да помисли да се обърне. Желателно е, освен това, че са били в ръцете на светли ръкавици за велосипедисти, на вашите марки са видими дори и на един стар очилат rydvane с потъмнее с възрастта на предното стъкло. Не забравяйте колко добре на водача ще разберат вашите намерения, е много зависи от продължителността на живота си.

Отделно искам да се спра на спецификата на ляв завой. На мотор ляв завой маневра е изключително сложна, защото което трябва да бъде преустроен в лявата лента преди изпреварване транспорт и трябва да имат по-голям опит, за да се гарантира сигурна такива трикове, така че аз не препоръчвам да го направя, особено защото това е забранено от правилата за движение, и в този случай за смърт или телесна повреда дори отговор никой не ще. Ако трябва да се завие наляво, просто пресече пътя на пешеходна пътека, а не да се покаже.

7. И сега последно, но вероятно по-висш етап. Аз го наричам "психология". Въпреки, че няма по-добро "емоции". И така Ляв ви карам колело, да кара колело, не притеснява никого, прави всичко, както аз се препоръчва по-горе, и изведнъж имате носа на пешеходна започва да пресече пътя, като че ли са на празно място. Трябва да се забави, умствено (или с щракване) майки. Добре, нека да отидем по-нататък. Карайте по протежение на главния път и средно изведнъж изскача от колата, като че ли има празно място. Трябва да се забави, умствено (или с щракване) майки. Настроението се влошава, гняв кипи в душата му. Но да отидем по-нататък. Изведнъж автобуса, които искат да вземете пътник, вие нагло намалява и забавя пред носа си, като че ли сте празно място. Трябва да се забави. nuuu знаете. И ти се случва по време на трескава състояние, поглеждайки гневно и пешеходците и преминаващите автомобили, ви започва наденица чувства uyazvlonnoe, емоции късат душата, става предизвикателното поведение и действа по съответния начин, неадекватна. Ето в това състояние, отмъстител на хората, най-вероятно ще се окажете в неприятна история, защото спокойно оценка на ситуацията на пътя, които вече не са в състояние, не може да се мисли за най-важното, за тяхната безопасност. И най-обидно е, че сте никой не може да докаже, и ще призове само реципрочна агресия, която ще направи ситуацията по-опасно в наказателното поле, а в действителност има много хора, които са опасни зад волана, без да го (което аз е описано в статията "Опознай врага в лицето ! "). Ако жаждата за справедливост не дава да живеят в мир, е необходимо да се започне да се организира обществена организация аматьорски велосипед и да започне истинската борба за правата си и да не се хвърлят оръжието в резервоарите J

Емоция е прекрасно нещо, мисля, че е най-добре, че Господ е дал на човека, Боже, това е, което прави живота живот, и без която всички постижения са безсмислени. Но проблемът се крие във факта, че емоциите са постоянно се опитват да се намесват в работата на ума, и в повечето случаи, нищо добро не излиза от него, или по-скоро нещо ще излезе, но не точно това, което исках, или по-скоро не на всички. Така че, ако не искате да прекарате остатъка от живота си в инвалидна количка, вдъхновен от мисълта - емоция няма място там, независимо дали е теглен от коне вагон кола, ако караш велосипед. Контролирайте себе си, да остане на пътя студено и разумно, освободете емоции само там, където те няма да ви донесат нищо друго освен удоволствие и радост ... и вие ще бъдете щастливи J

Но как да изключите емоциите? Както при всички емоции развлечение са пристрастяване и само да кликнете върху бутона за превключване не се случи на мен, така или иначе, не е дадено лесно. Но аз дам един прост пример. Почти всеки е запознат с компютърни игри и знае, че всеки мач има цел, която е да се играе и трябва да се постигне. Когато започнете да играете, а след това по пътя към целта, има много препятствия, които пречат на нашата победа, но те не ни дразни, а напротив, те правят играта по-вълнуващо, защото ние разбираме, че това са правилата на играта. Ние се включат в борбата или се движат далеч от конфликта, ако това ни доближава до целта, но изборите, които правим и тихо претеглят, защото Ние виждаме целта и знаете правилата. Не, не е, разбира се, хора, които са в този случай, не може да запази самообладание, но това не е до мен, като психиатър J

Така че нека по пътя, за да почистят като правилата на играта, вие трябва или да наблюдават или да промените, за да се постигне целта (не забравяйте, че целта - да се прибере жив и здрав), за да се съобразят с тези правила може и един човек, но за да ги променят човек не може да си позволи това може да стане само заедно. Е, за социалната организация казах J

Най-важното, не забравяйте, че за разлика от компютърна игра, да играе на "живота" само веднъж.

По материали портал Velosvit.com