5 изчезна, а коефициентът на задното предаване

1. Цели 2. зъби счупени зъби.

Ние се изкачи по-нататък, табелата трябва да бъдат отстранени с помощта на отвертка удар, не забравяйте за клиповете и предаванията за гърба, също е необходимо да се развийте соленоид, тъй като той обърна гръб на чека. Ние отвърне всичко около кръга на втория ред и я извадете от вала. Целият процес на начина, по схемите, всичко е ясно, когато се направи, ако тя е вярна, разбира се.
И така, раздел I НПК не е съвсем гола, въпреки че и двете вал спретнато стрелба, топки, пружини 5 предаване се търси вътре. Всичко изглеждаше мъдро и това е, което намери:

Gear страничен изглед механизъм избор. Пластмасата е извит надясно ключа за включване на трансфер 5

Изглед отдолу, сводести предавки табела превключване от 5-ти.

Но това, което се случи на гърба на отделен разговор - сглобен настроен, а след това отиде на задна предавка, и една пета, след подмяната на синхронни и не са включени. Каква беше причината за повторното изпълнение на това, което току-що описах. Втори път за отстраняване на НПК имал. След това, тук е цялата тази картина стана ясно, и аз се чувствах и вече е купил механизма за избор на предавка, на втория опит. Sobral настроени, но тя не беше там. Момчета, представете си, техниката на изпълнение, а не нормативно лексикон, и когато такива думи, които познавам, когато, в крайна сметка това, което трябваше да сложи само на терминала скоростта, или както е там се обади. И тя знае къде? Притиснат между КПИ и тези, които вече са поставени правилно. Rzhu не можете, и аз бях трети път в процеса на въвеждане. И това бясно овце, седем мили не е кука. Ето такъв първи опит, но с някои бучки. Но в края на краищата това е така, тъй като новата, шнура стегнат стане, дори не са запознати, тъй като е ясно в задника, отиде там, където той обича по-кратък и най-важното, на петия TYK, но това отнема толкова гладко, TYK и бръмчене. Що се отнася до останалото, всичко е добро, като основната цел е постигната и това е първият независим опит.

Личен опит, всеки ще има свой собствен, но на практика - критерият на истината. Този човек каза, от човек и не се страхува да поеме отговорност за себе си, дори и с грешки, да го вземе и да го направи и колата ще те обичам. Успех в ремонта и по пътищата.