40 - Регулиране на топлина клапан разрешения Ford Focus Zetec на 1 милион
Следният цитат копие поставите тук от този източник по отношение на обща информация за необходимостта от проверка на топлината от враждебни реакции на клапани. Всичко беше много ясно, боядисани. Опитах се да се подчертаят най-важното нещо.
Каква е разликата топлинна, защо трябва да се коригира разрешенията за достъп до топлина клапани и други ефекти:
Така, термичната разликата, е специален клирънс се оставя между камера на камера (или иго) и стеблото на вентила. Необходимостта от това е проста - когато двигателя е топъл, метал, всичко се подчинява на същата физика, започва да се разширява, и клапан (по-точно, стъблото й) се удължава. Разликата е предназначена да неутрализира разширението.
Въпреки това, с течение на времето, за всеки 40 000 km, оформяне клапан "отиде" и са (обикновено) повече, отколкото се изисква. В този случай, те трябва да се коригира и да се върне към първоначалната си стойност, защото полученият прекомерно клирънс ще доведе до влошаване на рокер или камера разпределителен вал, както ще шокира натоварване върху тях.
В типична ситуация, когато термична разлика е в нормални граници, балансьор контакт (или камера) с клапан стволови случва постоянно. Стволови, когато са регулирани правилно празнина чрез нагряване или контакт с камера на рокер.
Въпреки това, ако разликата се увеличава, има загуба на контакт чрез отстраняване кобилица (САМ), и обратно, ударът на контактната точка. Тази ситуация бързо се разчупи камера или рокер, което в крайна сметка доведе до скъпи ремонти (макар че, нека да бъдем реалисти, има малко такива ремонти, всъщност, се произвежда). Без него (ремонт), двигателят ще гърми "в студа" шумен и работа в режим на нагряване.
Нека се върнем към физиката, според която на обектите, при нагряване, се разширява. Както в природата, всички подредени така, че се случва, всяко движение по пътя на най-малкото съпротивление, стволови расте в равни страни и нагоре и надолу. Ако вентилът се "захваща", това е, че е по-малко от желаното събирането, стъблото да легне върху гърбицата (или рокер), както и намирането няма възможност да растат, удължаване продължава надолу. Обикновено такъв проблем възниква с изпускателните клапани, тъй като те представляват най-голямата температура въздействие (стъбла вход, охлажда се всеки път, когато подаването на сместа в цилиндъра дължи на въздуха). Възниква "снижаване" на горивната камера, и точката на запалване се случва, когато изпускателните клапани вече са отворени. Първо, това води до значително намаляване на компресия, и като следствие, загуба на мощност. В действителност, най-рано този етап е достатъчно.
Но има и "втори". Външен вид "пролука", който насочва пътни запалими резултатите на сместа в пламък от навлизане в изпускателния колектор, което води до повишено натоварване на стената на колектора, както и стъбла и изпускателен клапан плочи. В резултат, клапанни, както и изгаряне през стената на колектора. И ако се промени заглавието на новата (или стар квас, че в някои случаи е възможно), по принцип, не е твърде трудно, замени изгорял клапан, без скъпи разбор на двигателя е просто невъзможно.
Според регулиране, контрол и регулиране на термични враждебни реакции на клапаните, необходими за извършване на всеки 150,000 км. Аз на километража е превишил 188,000 км. Реших озадачен от този въпрос, проучване и завладяване го =) Както се оказа по-късно - не напразно! Работата, извършена за първи път и изчислението, че един курс за мен това не е била сгодена =)
Работи се извършва с един помощник, един не е толкова трудно, а може би - това е нереално =)
Необходимо е Цялата работа стриктно да поддържа двигателя е студено, Четох някъде, че при температура не по-висока от 20 градуса.
Микрометър и сонди, използвани тук тези.
Първият път, че ми отне всичко за всичко, с почивка за чай около 9-10 часа. Ако направите всичко като робот, можете да се размине за 5-6 часа.
Претенция 1: Извадете кабела на притежател на газта и да го докоснете, за да едната страна. Премахване вентилация тръбни режещи операции газове издатъците високо напрежение проводници. Дори свали за удобство на тръбата за всмукване на въздух.