27 мнения за Alfa Romeo 159 собственици на плюсовете и минусите на алфа ромео 159
Идеални с нищо сравнимо тунинг тапицерия на волана красиви интериорни качествени материали не са повторяеми дизайн CAT машини (selespid) -reliability
Те са почти там. Митове за 10-15 години преди lomuchesti и проблеми резервни части.
Без сърца ние ще бъдем Броени машини - Без душа, ще бъде само една машина. Под това мото, алфа изградят свои творения не е десетина години. Концепцията на Ферари за бедните са се опитали да се прилага за много машини, но се окаже, че тя може, над хълма, беше залепнала за алфа. 159 е светъл представител на алфа, крайно предно предаване седан. И въпреки възрастта си, защото той се произвежда в продължение на десетилетия, без каквато и да е в нов стил, тя все още не изглежда зле. Колата ми е купена от града на 60 хиляди. Черно като в рог, тя погледна Toora дискове не са просто страхотно, той привлича вниманието на всички, без изключение, от деца до възрастни хора. Това беше правилното алфа - по механика и 2.2, макар и не съвсем alfovsky двигател - единица на GM, но главата е точно Алфа, и това е всичко. Директно впръскване и 185 к.с. с 2.2 - съвсем не е лошо, но всички думи и номерата се губи, когато чуете звука на изпускателната настроен, високочестотен звук при прекъсване на 7.3 Коб. Това е страхотно! Въпреки големия масата на 1700 до TCP, тя не се разстрои от бавното ускорение. Има машини по-бързо, са успели, но алфа не е просто машина, всеки път, усещане при шофиране, че тя има свой собствен характер, а ако не станете приятели - едно приятелство ще бъде безкраен. На ход е наистина трудно, обрати работи на релси, изглежда, всичко е сега, за да бъдат разрушени, но не, той може да се сви, но не изключи. Rack имах BOGE, 525 гуми FEDERAL SS. Вътре, седнах, сякаш роден на него. Алуминиев панел, червени скали, тя е като едно семейство. Единственото нещо, което разстрои, ако мога така да се изразя, това е педала на газта, или по-скоро му описателния. Но след това отново, можете да забравите за всичко това зад волана, а ти да свикне с педалите и волана, за да тежкото, което е удоволствие да се обърне. Воланът е малък и закръглен, много е приятно да се държат. В общи линии, машината се прави за шофьора, на теория би трябвало да се роди kupeshkoy. Зад мястото е малък, интериорът не се трансформира - дори обратно, не добавяйте нагоре, макар и багажника и дълбоко, но малък отвор. Но за водача и пътниците - система за контрол на климата с отделни потоци за всеки, отопляеми седалки, електрически аксесоари, датчици за дъжд и светлина, ксенон. Всичко в него е създаден за удобство на водача. Дори и спирането на колата не може да бъде настроен правилно - мека надлъжно, напречно твърди, заедно с номер, че е много гладка на пътя. От може да се отбележи минусите освен че дълго пред надвисналата, но този проект, няма нищо да се промени. По време на операцията е имало грешки ремонтирани в ОД, между другото почти всички окачване TRW, предна спирачка, смених Brembo. Като цяло, притежаващи такава машина, е необходимо да се разбере, че ръцете на окачване е консумативи, маслото трябва да се сменя на всеки 10 хиляди. И тогава не всеки костюм. От опит мога да кажа, че само маслото, 2, че знам, че попадат в обхвата fiatovskie отклонения - Selenia звезда, Motul X-достъпване 8100. Oil го яде малко. Между другото датчика за нивото на маслото се инсталира изключително добре, под определен ъгъл, той може да се покаже, че сух картер, но в този случай един обикновен стар спасени сонда. Свещи Тук също, който няма да работи така или иначе, отново от опит Bosch харесаха. Независимо от факта, че много хвалят Denso, на моя мотор, те показаха едно - 1.5 л / 100 км, и разбира се влоши пикап. В резултат на това отново Бош. Естествено, всички иридий. . В хода на развитие в 70000 се разболя завод за горещо - заболяване на детството, има едно кликване - никакъв ефект. 80 хиляди. Неизправна фаза вариатор заменен. 110 хиляди. За първи път започна да ври, не е нагревател на маркуча. Както prodinamila този момент не разбирам, защото знаеше, че за това пуснете ги да варира, zazhopil няколко седмици преди смяната на съединителя, платена пътна помощ. Малко по-късно той промени хватката си, но не е толкова просто, във връзка с съединителя е да се промени и маховика. По това време той пристигна на коляновия задната масло печат, промени всичко в същото време, да, скъпи, но си заслужава. Между другото на 115 хиляди души. Започнах kosyachit индикатор, оксидирани контакти. И всичко това е съпроводено с постоянна смяна на оръжие, но както писах по-горе, искат да притежават - тогава лоста консумативи. Щях да забравя на 90 хил. Промени ли бум лагера на главината. Това е всичко, по вина са били. Някой може да каже, че това е много, но имайте предвид - съединителя (консумативи), маховик (консумативи), обвивка на червата (консумативи), маркуч нагревател, фаза вариатора и главината, тук всичко е по вина. Верига на двигателя да работи в 130 хиляди. Не са показани никакви проблеми с веригата. За всички времена на работа на колата никога не се провали, никога не съм имал никакво съмнение, че ще карам хиляда километра, аз просто си седеше там и отиде. дали тя Lomuchaya? Не мисля, че колата на 10 години, а тя живее със скоростта на до 3 хиляди. И това може да се похвали, а не всяка машина. Друг не по-малко почивка. И без значение какво някой каза, диван армията експерти с всеки ден все повече и повече, знам едно нещо: има добра кола, надежден и не е скъпо; има отлични машини, надеждни и скъпи, и има алфа, за някои, това не е надеждна, за някой, между другото, но за мен алфа не е просто автомобил, това е част от душата.
Дизайн Комфорт Динамика безопасност управляемост
Дълго стърчащ окачване - консумативи
След алфа мъжете дори не искам да седя зад волана на Acorda, и най-вече на BMW. Но в лексуса аз все пак ще се върне. В много от диск и Alpha липсва комфорт
В дивата радост на всички. Тогава и колелата и страничните прагове, както и педалите и спортен волан, както и черен таван, и от агресивни погледите и дори допълнително спойлер, всички така чудесно подбрани и създадени от дизайнери. О, да, sidushki - наслада!
Слаба боя, горят предната емблема
Голям изглежда относително евтина поддръжка Абсолютната безинтересна avtougonschika и крадци ч \ ч Субективно удобно и непретенциозен.
Липсата на нормален оторизиран дилър Poor гама избор на двигателя не е много високо качество на версията на Opel 6MKPP TI за добро или асфалт внимателен шофьор
Външен вид. Управляемост. Разход на гориво.
Не всеки сервиз, ако това.
- Много красива - ЮНОШЕСКИ изчисляват. Сравнително надеждни, ако не вземат убит на машината. Отлични вози и само rulitsya. Нисък разход на гориво. Красивият звук на двигателя.
- Не само нормални услуги в Санкт Петербург. Сериозно се прекъсне - ще има проблеми, тъй като частите на него е малък. Много много различни странни звуци, скърца.
Като цяло, аз го взех. Червен цвят, добра конфигурация, както той иска. Ръчна количка истински огън. Предишният собственик е истински фен на Алфа, така че машината ми стана идеално. Много твърда суспензия, много жив мотор, нормален пистолет. Едно не мога да разбера - защо отваряне на задната врата дръжка да се скрие под задната седалка. )))
Проектиране, двигател, преден панел, волана и седалката
Малките училища на кабината, понякога много трудно)))
Работа на височина.
Липсата на сертифицирани и обучени servismenov спрян от покупка на нов автомобил за парите, които иска служителя на.
Ергономия. Управляемост. Видимостта. Икономиката. Design. Надеждност.
И все пак леко студове. Малкият голям просвет.
Ергономия Работа Видимостта ефективност Дизайн Надеждност
И все пак за измръзване търг малко пътен просвет
Тази информация не се актуализира автокъща за почти една година. Сега в продажба в Киев AR-159 2,2MT не се намери.
Зад волана на една година. Това, което е наистина харесва? Външен вид? Той е просто супер (имам червено). Хората паднали в завои. Как да proezzhayushie Bentley и Ferrari. Comfort? За мен също, супер салон. Той седи като добър костюм. И това е много хубаво. Извън това германската Ordnung в лоша смисъл на думата. И там е високо изкуство! Но това, което е наистина в това е страхотно, това е как ще върви! Така че добре в завой, се възстановява няколко други могат. Кк Gauvreau класики "Тези машини Не шофирайте - тяхната pilotirut". Трета transpotnom Москва лети Alpha 2 часа сутринта състезание с БМВ-то е просто супер (да ме acrobystitis тези, които съм подстриган). Тя изглежда на пръв изглежда, че двигателя 2.2 на - 185 коня е малък - наистина тежък ръчна количка за този двигател. Но. Всички едно и също, роботът е вярно - можете да отидете в ръчно и да направи всички, които имат мощни двигатели, с изключение на машините - трета предавка става до 110 km.h и в трети е възможно да се загрява и рита nagleyuschih Audi. Машини за 110 включват напълно различен предаване :). Но това е вторият по двигателя. Основното нещо - завои. И тук не е прав. През зимата, начина, по който е много добър - с ръчната спирачка да дрейф :) Много ще кажа, че това е нисък тип и ще бъде прав. Големи късове сняг докосва дъното. Но за лед velikolepone спиране. Поради ниската центъра на тежестта. Sueplenie губят - но това не е в най-тежката снежна буря. Така че продължавайте в занасяне като алфа - никой друг не може. Надеждност: Аз все още не са се променили нищо. От мнения разбирам, че надеждността на Opel с когото тя rodstennitsa. Между другото това наистина е много по-висока от тази на кадилаци и pochih американци - postial мнения - ужасени (въпреки че родната си Cadillac). Това е лошо - това наистина Gavonno боядисани. На четвъртата година на капака на двигателя обелени и изисква пребоядисване. Очевидно не издържат зима. Така че вероятно метални скали. Но Червената страхотно ще върви. Като цяло, колата - в които самите момичета Zaprygivayem вътре :). Но това не е най-важното в нея. Най-важното е как ще върви.
Работа, езда. Вътрешните работи, екстериор.
Лайнян качество боя (цвят не металик).
Изборът не беше лесно, но все пак избра Алфа. и доволни. бомба.
Машината е особено по-добре от Audi A4 и парите същото
Алфа е мечтата на поета. В poslovitse- "Виж Париж и".)). След като го купих, ми стана Cayenne транспорт за мен да се достави до паркинга, където ме чакаше Alfochka-derzskaya.no търг. Агресивен, но myagkaya.izyaschnaya във всеки смисъл на думата-алфа не е превозно средство, е състояние на ума. Разбира се кутията и го включете, за да свикне динамика, след шофиране извън пътя и други железа)). Но след като са изпитали темпото и ритъма на живота си. и нека целият свят чака. На тази машина, не е да го управляват, и тя диктува темпото и начина на шофиране, като по този начин Вие да станете част от този съвършен механизъм и се слива с него за цял живот. Но ако без лирически задвижване на колата ми dosovlyaet голямо удоволствие, тя взе 13 000 км, нито който и да е повреди, неизправности или kokogo дискомфорт (което пише на много сайтове); и неуместно да я сравни с други машини от същия клас, той просто извън тези градации и сравнения.
Един огромен плюс))
Ако шофирате Audi, наемник-ти си готин, но ако сте alfu- сте в любовта, хладно, по-уверени. На първо място, много се съмняваше, защото на стереотипите, че алфа не kachestvannaya и скъпи. Първо опровергае веднага, но какво да кажем за втория. добър продукт не може да бъде евтино! Работещи много Нарва, вече 2 години, и най-вече не е проблем. Много осъжда или не разбирам избора ми, за да алфа просто трябва да седнем и да се повозим, и след това да не "против" няма.
От самото начало Електрониката малко разочаровани, както и като цяло не е никакъв проблем.
Можете също така да се интересуват от:
Alfa Romeo Новини
Автоматични предложения за AUTO.RIA
б / кола на AUTO.RIA
нови автомобили за AUTO.RIA
Запознайте се с новия дизайн
Ние ще се радваме да разберем вашите желания. Това ще ни помогне да направим тази страница по-добре.
Благодарим Ви за обратната връзка!