150 атмосфери в стомаха
След зимните буци кал, висящи от двете страни на автомобила. Това е време, почистване веднъж седмично контакт, но какво да кажем за мръсна дъното, където не се спазват един килограм сол? Трябва ли да се измие корема на автомобила с водни струи под налягане от 150 атмосфери?
През Средновековието е чувствителен въпрос в Европа: дали да се използват вани или разходка живота мръсен? В отбраната, и на двете тезата прави силен аргумент, включително религиозни и философски характер. По отношение на "желязото" сега също има спор.
гаражни артилеристи
"Ритуалът измиване на пролетните дъната са възникнали в дните на дедите ни - казва автомобилния експерт Игор Morzharetto. - В ерата на общ недостиг и не-поцинковани автомобилистите тялото се опита да търка дъното на мазнини пистолет ". Преди зимния сезон от машината отстранен броните, фаровете, решетката, както и всички видове редят на дъното, за да се позволи достъп до скрити кухини. След това дъното старателно измива, суши се и обезмаслени. И така няколко пъти, без никакви водни оръдия и пръскачки. Когато се установи, че металът да бъде чисто, то се прилага към мазнини оръдие преди стопи и се трансформира в вискозна маса. Най-дебел слой оказа, толкова по-добре защитата срещу корозия. На следващо място, колата се връщаме назад. След това той е даден като "кокиче" през зимата или изразходвани.
С идването на пролетта слънцето започва друг ритуал. Шофьорите през уикенда бяха възхитени Srul от къща в гаража, където времето за разговори на вечния погрешно за нова процедура. С зима автомобил мръсотия отмиват заедно със старите парчета бекон пистолет. Измиването на дъната са задължителни, тъй като втвърдената мазнина с течение на времето е напукана и падна на малки парченца. Bottom измиване своите дрипи, обезмаслени свободните работни места и прясно положения pushsalo. Това е най-долната част на мивката е бил част от този процес.
С появата на пазара на автомобил с поцинкована тяло и много добра защита от корозия фабрика, необходимостта от измиване дъната сезонно елиминирани. Въпреки, че старите структури все още са често срещани в България, да се грижи за дъното не стават излишни, но само в същия формат. Те изискват допълнителна обработка против корозия и цялостно измиване на цялото тяло.
нежно корема
За нови автомобили, току-що пусна поточната линия, ситуацията е обратна. "Защита от корозия в съвременните автомобили, особено немски и японски производствени, много добри - казва технически експерт CarFix Олег Чирков. - На него му е дадена гаранция. Ако не се включат в него, тялото продължава през целия гаранционен период, а дори и повече. "
Разположен на дъното на леки системи за превозни средства, включително спирачни линии, кабели и изпускателни тръби. Честото почистване без конкретна цел може да повреди само колата. Например, шайби високо налягане Karcher генерира струя вода под налягане от 130-150 бара. Дебита насочено към дъното, бие в окачване части, долната част на двигателя, в дюзите на изпускателната система и D. вода под налягане може да повреди загнили прашници т., Съединители електронни сензори проникват механизми. Той може да получи в кухините или диск. В първите слани вода замръзва и може да доведе до увреждане на оборудване. В допълнение, ледът се разпада само меки уплътнения. Gum не причинява проблеми преди, неприятни изненади, само могат да засадят след пречистване на водата. Като цяло, влагата е опасно в областта, ако го удари налягане от 150 атмосфери - особено.
Ако дъното е повреден след тежка катастрофа, и тя е длъжна да прилага допълнително антикорозионно покритие, е необходимо почистване, но тя трябва да се специално обучени майстори.
Роден мръсотия
Коя автомивка дъна дори полезна, защото тя е за спортни автомобили на рамката и пикапи. фенове често офроуд експедиция подсигуряване на селските и горски пътища в скритите кътчета на нашата страна, както и за завръщане у дома си технология изисква сериозен ремонт. Километри тестване Offroad да доведе до прекратяване счупвания и механични повреди на дъното. В допълнение, вискозен кал, копая калния страна пътя, буци остава в скрити кухини на тялото. Глина пръчка с колелата, за лостовете и пръти, се втвърди и се пече в изпускателната тръба сурови кора. Естествено, тази всепроникваща кал не само добавя тежест на автомобила, но също така блокира механиката. Необходимо е да се измие, включително за оценка на механично увреждане на тялото след Offroad. И колкото по-скоро, толкова по-добре. Но дори и това не е препоръчително да се използва налягане за миене Когато оставяш калта от дъното. По-добре е да се намали водна струя налягане до минимум, за да не се навреди на деликатни венци прашници. Стандартна струя под налягане от 150 атмосфери за тяхното критично. След промиване offroudnye ванове обикновено се подложи на допълнителна обработка корозия.
Като цяло, в долната част на мивката - това е сложен процес, който изисква обучение и умения. Те не трябва да се злоупотребява. Въпреки това, ако имаше въпрос за поддържане на автомобил, е необходимо да се изстърже дъното. Основното нещо е да не се прекалява и да не се вреди.