10-те най-често срещаните митове за легендарния "Волга" ГАЗ-21

Елен върху предния капак

Има поверие, че почти на всеки 21 минути на капака на настоящото елен статуетка на Волга. В действителност, в завода в тази красива част на тялото е създадена само няколко коли преди 1962. От 640,000 коли, произведени, по-малко от една четвърт фигури са оборудвани с елени.

По-голяма дебелина на желязо в организма

В действителност, дебелината на желязо в организма при ГАЗ-21 не е много по-дебел от днешните автомобили. сила на тялото се дължи на Волга, включително формата и подпечатани части. За разлика от "плосък" тялото панели, "купол" панелни ГАЗ-21 по-малко деформирани, когато застой сблъсъци. Въпреки това, по-сериозни неравности каросерията на автомобила могат да издържат на по-лоши от сегашните модели.

Големият масата на ГАЗ-21

Често можете да чуете мнение, че ГАЗ-21 тежи два или три тона. В действителност, теглото на този модел е само na40 kgbolshe от наследник на ГАЗ-24. Масата на превозното 21 минути игра с 5 пътници Волга, резервна гума и пълни с багаж е около 1890кг. За сравнение, на масата на един модерен модел на Nissan Teana над 2 тона.

Високо пасивна безопасност

В едно мита газ 21 има висока пасивна безопасност, благодарение на голямата маса и мазнини kuzovnomu метал. В действителност, далеч от него. От друга страна, благодарение на специалния дизайн на предното окачване и кормилното управление дори и при ниски сблъсък Последният се премества в кабината. В резултат на това на водача не е поставен (колан не) може да е най-вероятно да получите счупени ребра.

Огромен разход на гориво

Смята се, че на ГАЗ-21 е много лаком машина. Всъщност корените на този мит отива по време на голямото разпространение на малки Жигули. Средната консумация на бензин А-76 г технически експлоатация ГАЗ-21 е приблизително 13,5 литра / 100 км. Това е доста добър показател за машината, която има повече от 50 години.

Големите трудности с работата на нашето време

Смята се, че днес работят ГАЗ-21 е много трудно. Все пак трябва да се отбележи, че по-нова версия на машината е инсталирана по същество същите двигатели, както в "хляб" УАЗ-452, които все още могат да се видят по пътищата. Също 21th Волга много може да се поддържа. Ако не се стремим да използваме само оригинални резервни части, на ГАЗ-21 може лесно да се ремонтира в дома в най-близкия гараж.

Невероятната трудностите в управлението

Да, ГАЗ-21 не е оборудван със Серво и спирачна система. Въпреки това, тя е относително лесно да се контролира скоростта на Близкия Волга. Също измерване на радиуса на завоя на ГАЗ-21 не е много по-различен от настоящите модели на сравними размери, така силен в проблемите за паркиране, ако възникне. Що се отнася до двигателя, неговата мощност от 75 к.с. отстъпва на съвременните автомобили. Въпреки това, в градския поток е напълно възможно да се движи на втора предавка в диапазона скорост от 5 до 50 км / ч.

Голяма стойност за всяко копие от Волга

В действителност особено ценена само оригиналната поредица от Волга в много добро състояние. Също така, феновете на ретро автомобили е ясно, интересуващи се от редките модификация на модела в задната част на вагон пикап и станция. Що се отнася до настройка и драстична промяна на първоначалния машината, такива случаи се оценяват само съгласно вградени в тяхното завършване инструменти. Автомобили в лошо състояние се купуват най-вече като "донор" за символични цени.

Съществува мит, който се говори за освобождаването на 20 нови коли ГАЗ-21 от крайните части се съхраняват в складове. В действителност, на 40-годишнината на ГАЗ-21 са ремонтирани 20 заводски машини, като се използват само оригинални резервни части. Тези превозни средства могат да бъдат идентифицирани от присъствието на позлатен рамка регистрационен номер на предната лява врата.

Олег Kyrylyuk Автомобилист