зима motorezina

Блог него. Rusbat → Зимни motorezina. Личен опит Част 1: безбодилести

Тук ще обобщя моя личен опит на мотоциклет ендуро зимни условия и изключване на различни гуми.
Тествах пет типа гума: две безбодилести, с една фабрика-Cross шипове и две или oshipovanyh конвенционалните винтове, освен това, завинтени бомбата отвън.

Всеки човек има свой особен работа. Къде можете да отидете само върху търговията с оръжие, а не да бъдат поставени по пътищата, от друга шир на голата леда, а други все още държат там, и там, отдаване под наем и веселие на bezdore, и отидете на пътя.
Доклад със снимки и описания на поведение на мотоциклет в различни режими в различни покритие.
Някой интересен-питам котка.

Китай "пластмаса" с "универсална" протектор, изненадващо добре поддържан път, макар и не с висока скорост.
На замръзналата земя е на мотоциклет е доста приемливо.
Sneg-- определено не му елемент: предната част на плаващи и задника просто се подхлъзна и не придържайки се към него, не се тъпчете samochischalsya.

Но за свойствата на голи лед захващане са равни на нула, което доведе до спад и фрактура рамо в четири места.

След завръщането си на седлото, той се опита да се отърве от него и си купих Dunlop GeoMax M51. За лятото и сравнително твърди гумени великолепни основания, но в калта не пътува, погребан.

Зимна експлоатация GeoMax показа, че много замразени, уплътнен сняг на пътя, тази гума държи сравнително добре. Задното колело е склонна към стартерен, защото, аз препоръчвам да отидете на ускоряваща. C-колона от поведението на задния край почти не е засегната, тя се разпада в разписката винаги.

Предното колело напротив, е много чувствителен към скарата и ако ездачът да се зареди предната вилка, дори ви позволява да наклоните мотора, за да включите утъпкан сняг, а дори и да забави предната броня, че за мен е хубав бонус.
На ледената настилка ви позволява да "до стотинка"!

Интересно е, че наруши мотоциклет в занасяне, а скарата е по-трудно, отколкото да седи на резервоара, мотоциклет уверено върви в правилната посока с лека корекция на курса и да се обърнат.

Въпреки това, за контрол на мотора в завой на леда стои все още седи "на резервоара."
Скоростта не е висока за ldu- тридесет, на утъпкан сняг на пътя, че съм над петдесет ускорение, понеже се уплаши от каучук песен бягство едва ли способен. Тя помага на брояч с прашка гърба и ръцете спокойна, което позволява на волана, за да се направи за развитието на сравнително голяма амплитуда.
Спирачна е слаб, но има. Използването на задната спирачка само с ангажирани съединител, в противен случай съществува моментно блокиране на колелата.

Според наскоро паднал сняг, когато гумата е понякога "получава" на земята, отидете лесно, особено ако не се управлява, и да разберат, че "derzhak" слаб.

неутъпкан сняг мотоциклети поведение на GeoMax променя.
Deep сняг за тази reziny-- непроходима пречка. Обратно погребан веднага, както и в калта. трансфер Rack цента на гравитацията към предната част ситуацията не се промени: на предното колело е активно се е вкопчил и затруднява мотоциклет, след което на задното колело, съответно, в застой и все още погребан.

Плътни сняг по време на размразяване или просто стъпкани, но не и трамбована avtomobilyami-- най-доброто за този тип гума.

Задайте бавна скорост. Ass, разбира се, все още е разстроен и дори скача от едната до другата страна, но предното колело има отлично сцепление поради ушите за развитие, която Ви дава възможност да уверено върви напред към тези, които са се научили да "хване" колеблив колело обратно или просто не се страхуват да го занасяне. Задължително добър контрол газ: газ ниво и намаляване плавно скоростта при zanose-- е нужен!

В този случай, за освобождаване на газ може да доведе до падането: haysayd на газ сметище се случва дори и на лед!

не Lod-- за летни гуми без шипове! Да, може да се ускори до 4 асистенции на леда, но само в прав ход, без препятствия и ясно забравяйки за съществуването на спирачките! Задната част е блокиран незабавно дори със съединител.

Всеки наклон на мотоциклета в движение води до драстично разрушаване на предното колело. Завъртете --- само за една много широка дъга. "Spin стотинка" е възможно, като се позовава на крака, също е възможно, но е трудно да се устои.

13.

(За гледката в началото Знам!)

На първата си опит на движение на замръзнало езеро, аз написах

Отличен контрол обучение мотоциклет и сцепление.

Продължение на "про shYpy" ще бъде малко по-късно.

Въпроси, комуникация и конструктивни критики са добре дошли. )