ЗИЛ-5301 спецификации

Последният масов автомобил растението Лихачов

Веднага тази грешка не обръщат внимание. Когато е открита грешката, вече е твърде късно: името вече се е разпространила по цялата документация процес. И trohtonny "Бул" е "облечен" индекс, съответстваща на класа на тежкотоварен.

Модел история "ЗИЛ-5301" Бул "

В началото на 90-те години новите икономически реалности не допринасят за успешните продажби на остарели и "ненаситните" средно Zilovskoye бензин камиони. След това ситуацията се изостря само: търсенето на тези продукти е бързо пада, а компанията изпадна в продължителна криза.

Рязко намалява военни и държавни поръчки, оставайки без подкрепата на селското стопанство като цяло престана да купуват нови камиони ... пазари вчера бяха приятелски страни също бяха загубени. В същото време, расте и се попълва с нов клас общество - дребните и средните предприемачи, интересуващи се от автомобили за превоз на малки пратки на късото рамо и в градовете.

Борден "ЗИЛ-5301" Бул "в двора на родния завод.

Той е трябвало да се разработи по-разнообразни платформи товарни автомобили и събира въз основа на колите си при определени поръчки. Първородният "флагман" на стратегията, а основната "хляба" на завода през следващите години е да се превърне в "Бул". За това започват в началото на серия, като временна мярка, беше решено да се завърши "Зил-5301" трактор 4-цилиндров дизелов двигател Минск Моторни Works: тя има автомобил модификация "А-245" (с капацитет 109-136 к.с.) , Практиката показа впоследствие валидността на поговорката: "Не по-трайни неща от" временна мярка ".

производство Record "Бичков" (22 хиляди бройки годишно) е Казано по време на операция по Mikrodin на предприемачите "(между другото, един физик по образование). След няколко години Microdin "под натиск от длъжностни лица на столицата е бил принуден да напусне компанията, като продава акциите си в града на номинална цена. Правителството на Москва се е натрупал повече от 68% от акциите на ЗИЛ, който скоро станал известен като шеговито "Растителна име Лужков."

"Биковете" много активно и агресивно започнаха да хвърлят на пазара като държавни и общински поръчки; различни фирми, които са тясно свързани с общината на столицата. Заедно с твърди ползи и редовни финансови инжекции от държавния бюджет, е възможно да се запази компанията "на повърхността".

Каква е причината за залеза на този обещаващ модел? В ъпгрейди не се извършват навреме? Ниско колкото Машини за монтаж? Фактът, че по-голямата част си разположение на пътните стотици хектара земя в Москва завод "ЗИЛ" е обречен на унищожение? Забавянето на старта на серия от по-модерни и конкурентни наследници "Бичков" - "ЗИЛ-4362" и "тапир"? И в действителност, а в друг, а в третия.

По-нататъшното развитие на концепцията за "Бичков", за съжаление, не се разпространява. (4.5 tonnik "Tapir").

Каквото и да е все още много "Бичков" продължават да работят по пътищата на страните от ОНД. Какви са техническите характеристики на тези машини, както и какво мислят за тях от собствениците си от миналото и настоящето - по-късно в тази статия

Спецификации "ЗИЛ-5301" Бул "

В допълнение към използването на търговски превоз на товари, "Бул", е широко разпространена, както ...

Размери и тегло показатели

Дължина: 6195m (7165 м - дълга версия); Широчина: 2.319 m; Височина: 2365 м.
База: 3650m.
Предна следа: 1832 m; Задна следа: 1 690м.
Клирънсът: 180 mm.
радиус на завиване: 7,8 метра.
Капацитет: 3 тона.
Параметри на борда на платформата товари като стандарт: 3750h2254h450 мм.
Зареждане на височина от 765 мм до 1050 мм.
Тегло без товар (с десет тона) - 3695 кг; Пълна (допустим) - 6950 кг.
Допустимото натоварване на предната ос - 2350 кг.
Допустимото натоварване на задния мост - 4900 кг.
Колелото диск, 6,5Jh16N2; Гуми безкамерни "225 / 75R16S".

"ЗИЛ-5301" Двигател

Камион "Бул" всичките години на своето производство автомобил, оборудван с промяна на трактор 4-цилиндров дизелов двигател "D-245" (обем 4750 cm³) от Минск Motor Plant (MMZ). Самостоятелни опити бяха да оборудва "Зил-5301" вносни мотори "Caterpillar" (135-силен "CAT-3054"); "Рено" (136-силен «Рено MIDR 040226F4»); "ВАМО" Български 120-силен. Но те са останали на нивото на тестове и експерименти.

Deep модернизация на двигателя "E-240" е настроен на "МТЗ" трактор като цяло се е доказано, че "Bychki" достойнство: той има умерена "апетит" и отлично сцепление и динамика. Собствениците на "ЗИЛ-5301" отбелязват, че товарът на своите "Биковете" и 4, както и 4,5 тона, както и колата винаги е справил с такова трансбордиране.

Други "D-245" на параметрите на двигателя за "ЗИЛ-5301":

Сухо тегло на двигателя - 430 кг;
разположение на цилиндрите - L-образна форма;
диаметър на цилиндъра - 110 mm;
честота на въртене - 2400 об / мин;
Въртящ момент - 35 кгс · т (350 Nm), при 1300-1700 об / мин;
Компресия - 15,1.
консумация Дизелово гориво: при постоянна скорост от 60 km / h - 16 литра на 100 км.
Капацитет на резервоара за гориво: 125 литра.

Предаването "ЗИЛ-5301", за управление и спиране контрол

"ЗИЛ-5301" Bull "е снабдена с механична трипътен кутия петстепенна с синхронизатор инерционен тип във всичките пет предавки. съотношение кутия - първи - 6.45; вторият - 3.56; трето - 1,98; четвъртото - 1,275; пето - 1,00; Обратното - 6.15.

DRIVELINE отворен, с плъзгащи се сплайн свързване и възглавница. Карданни стави - на иглени лагери. Диск етап. Главна предавка - хипоиден (предавателно отношение 3,273). Диференциална тип съоръжение, конус. Полуосите - разтоварен вид.

Съединител система "Bychki" - триене, суха, един диск, с периферен подреждане на компресия извори. Диск - хидравлично с пневматичен усилвател. Управляващият механизъм е оборудван със система за хидравлично усилване. Воланът се регулира на ъгъл и височина. тип волан - винта с гайка топка и бутало-багажник сцепване с двунога сектор вал зъбни.

Автомобилът "ЗИЛ-5301", използван спирачна система с двойна верига хидравлично задвижване и пневматични бустер. Предни дискови спирачки и задната - барабан. Спирачките на задната ос оборудван с автоматичен регулатор на спирачното усилие. Ръчна спирачка - с устройството блокират задните колела.

Окачване "ЗИЛ-5301", електрическата система

предно окачване - две полу-елиптични пружини, със задния край на плъзгащата плюс две суспензия. Задно окачване - две основни и две допълнителни полуелиптични листови ресори.

... сили за сигурност автомобил.

Електрическа система "Bychki" единичен проводник с номинално напрежение от 12 V. Стартерът има напрежение от 24 V. инсталиран алтернатора марка "1652,3701". Две батерии, с напрежение от 12 V, техния вид - ". 6ST-110TR" Свещи - тип "11721083". Лампи близо и далеч осветление - марка "TH 114". Starter - "74.3708000". Реле контролер - "206 / 207.3702."

модификация на автомобили "ЗИЛ-5301" Бул "

височина Ниско натоварване "Бичков" (765 mm), добра товароносимост с компактни размери, малък радиус на завиване и отлична маневреност скоро бяха оценени от много клиенти в България и страните от ОНД. По-нататъшното развитие на концепцията на автомобила, както и реална подкрепа градски допуска създаването на негова основа на редица камиони и комунални модификации органи; разнообразие от специални превозни средства.

По-специално, на голямо търсене в един момент, "биковете" с удължена кабина, оборудвана с легла. Това доказва, че "Зил-5301" в търсенето, и рентабилен е приложим не само за вътреобщностна доставка на стоки, но на дълги разстояния близък и среден обсег.

Въз основа на "биволчета" е създаден цяло семейство от малки автобуси "Зил-3250", която включва 15 и 19, локално модификация (с основата, съответно, 3650 и 4505 mm); както и линейка "ЗИЛ-32502M" с единична шинна и въздушно окачване на задната ос, и автобус на персонала "ЗИЛ-325SHA". Автобуси получили две стабилизатори окачване и анти-блокираща система (ABS).

"ЗИЛ-5301" Бул "с удължен кабина с един спален чувал.

Кратък преглед на основните изменения:

"ЗИЛ-5301AO" - основната версия на модела;
"ЗИЛ-5301BO" - шаси, пригоден за монтаж на специално оборудване, добавките и изцяло метален корпус (включително CIT и пожар);
"ЗИЛ-5301GO" и "ЗИЛ-5301PO" - специални изолирани фургони, базирани на версия на "ЗИЛ-5301BO";
"Зил-5301DO" - удължена версия на класическата база "Зил-5301AO";
"ЗИЛ-5301EO" - удължена модел, използван за изграждане на специални органи и оборудване;
"ЗИЛ-5301IO" - продълговата изотермични ван;
"Зил-5301TO" - 2 камион удължен въз основа на "Зил-5301DO", предназначени за монтаж на широка гама от специално оборудване и тяло;
"ЗИЛ-5301YUO" - dlinnobaznaya модификация с две легла в удължена кабина.

Преглед на собствениците на автомобила "ЗИЛ-5301" Бул "

Съдейки по многобройните мнения, на "Бика" - по принцип е добра кола, при условие постоянна грижа и внимание към него. В този смисъл "ЗИЛ-5301" е доста взискателни. Като един опитен "bychkovod", "ако" Бичков "ще карам сам господар, машината ще направи, и дали ще карам на превозвача, а след това след няколко месеца ще трябва да го продаде."

Защо няма конкретни оплаквания, нито един от собствениците, така че това е най-Минск двигател "Бичков" - надежден сцепление, по-икономичен. С товароподемност от всички повече от нормалното: колата спокойно ", отнема на борда" и "обеща" три тона, и отвъд тази граница. Ладен "ЗИЛ-5301", според собствениците, "яде" около 20 литра дизелово гориво на 100 километра; празен - около 12. Това не е проблем за всички времена на работа не причинява като предавателни елементи - съединителя и скоростната кутия, които са несъмнено здрава и надеждна.

кабината интериор "ЗИЛ-5301" Бул ".

Люк, на разположение в кабината, като шофьори, но редовни течове в дъжда, и дългите светлини се характеризират с ниска ефективност. В отделението на двигателя отблизо, не обмислено "Не пълзи до нищо." Той е на мнение, че двигател "D-245" се счита за наистина като "временна мярка". По отношение на оформлението на други компоненти също да отговарят не съвсем политически коректни отчети на собствениците: "Кой разработени задната спирачка (ръчната спирачка и монтажни подложки) - щеше да убие копелето".

Твърде много собственици, наречени "Бул" "дизайнер за възрастни", "В края на краищата, след няколко години на работа на" Бичков "Аз станаха висшата класа механик". Много малки повреди и проблеми редовно и периодично.

Всеки, който мисли за закупуване на използвани / г shnogo "ЗИЛ-5301", трябва да има силни нерви, интелигентност и "златни ръце" (или гореща започнете да ги "отглеждат"). Въпреки това, всички тези усилия са компенсирани от евтини цена машини и резервни части за нея, нейната ефективност и рентабилност в работата.