Животът на вариатора и машината - страница 4

Проблемът с CVT, често е в резултат на небрежност на уреда, а не на всички, защото на дефектите, променлива партнира повече коли.

И кой изпада в паника, не се обръща внимание?
В навечерието на собствениците на планета на автомобили, които са нови за работата на устройството с името на CVT.Pod @ dnitsey трета кросоувър снабден с ППО на Jatco.Paranoyey които се отглеждат (подмяна на всеки 35000 км) не страда и няма да се реши всеки IMHO .С дрога и спирачната течност може да бъде променен на равна нога с доливане на течност за чистачки.
Аз не осъждам и не налагат!
Постенето за statistiki.Lyubuyu по-солидна представа за убиване е възможно лесно.

Публикувано от Едуард:
И кой изпада в паника, не се обръща внимание?
В навечерието на собствениците на планета на автомобили, които са нови за работата на устройството с името на CVT.Pod @ dnitsey трета кросоувър снабден с ППО на Jatco.Paranoyey които се отглеждат (подмяна на всеки 35000 км) не страда и няма да се реши всеки IMHO .С дрога и спирачната течност може да бъде променен на равна нога с доливане на течност за чистачки.
Аз не осъждам и не налагат!
Постенето за statistiki.Lyubuyu по-солидна представа за убиване е възможно лесно.

Да, аз платих. )))
Както обикновено, паниката у хората.)))
Аз тичам 55,000 км (имам първата машина с CVT) варио работи като по часовник, няма проблеми там, маслото се променят, за да 35000 следната промяна в 75000, както и на маслото в двигателя е на пода време варира, но това е моята хлебарки в главата.
И така, когато услугата, която имах, видях другар механика (кола VAG семейството) до коленете му, пуснати на новия автомобил за годината на собствеността, има някой Варик многозначително прегряване, че щеше да изведе радиатора без глупакът както се казва, че може да бъде нещо счупи нещо. )))

Публикувано от au80:
. глупак както се казва, че е възможно да се прекъсне нещо. )))

Глупаци в България, за съжаление, много повече, отколкото птици!

@ Au80. Като цяло ме докосва като някои от собствениците разделят трансмисия CVT и gidrotransformatornye и CVT. преобразувател на въртящия момент също присъства в CVT и автоматичната скоростна кутия в класически. Gidrotranformator- възел на всеки модерен предаване с изключение на роботи и mehanniki. За страха от автоматичната скоростна кутия на ударни натоварвания, това е безспорен факт. Но CVT умират от тези товари много по-бързо, тъй като на особеностите на прехвърлянето на въртящия момент.

Публикувано от WarGamer:
@ Au80. Като цяло ме докосва като някои от собствениците разделят трансмисия CVT и gidrotransformatornye и CVT. преобразувател на въртящия момент също присъства в CVT и автоматичната скоростна кутия в класически. Gidrotranformator- възел на всеки модерен предаване с изключение на роботи и mehanniki. За страха от автоматичната скоростна кутия на ударни натоварвания, това е безспорен факт. Но CVT умират от тези товари много по-бързо, тъй като на особеностите на прехвърлянето на въртящия момент.

Това разделение е условно, че е геврек, аз знам ", пише майката.")))
Това не би злепостави formuchan по-опитен, ще използваме термина "класическите машини.") В бъдеще)
Съгласен съм, че при равни други условия, класически автоматичен вариатор живеят по-дълго, но аз казах, че паниката за нищо носи на хората, о, ах отопляеми, ох ах почивки, о, ах не живеят дълго, колапс и скъпи разходи за ремонт.

135,000 км преодоляване наскоро завършени ДО-9, масло във Варик променена на 60 и 120 BMT (плюс един за ДО по облече френските норми). Няма проблеми там (ммм ^ 3).

@ Едуард.
Резултати от 533 парчета външен диаметър добра причина да насочи "паника"? Трябва например 1 ППО. Живял съм, пътувал, не се паникьосвайте. и след това бам бам, прегряване. прибл. нека радиатора. Нейт.
Следващата година забравих за варио. И бам бам PEREGREEEV. резултатът? Замяна вариатор в 50k план. И тук най-вероятно ще ми зададете въпрос, хей мила, но къде е яйцето, спокойствието, те са подготвени.
И случаят не е edenichnye в моите кръгове. Този, който в условията на тежкотоварни вариатор най-слабото звено.

@ Au80. Нищо чудно, че хората паника обзема. Ако вариатора често е "топъл", тогава той не е живял дълго. Отопляем тя е по-силна и по-често, отколкото класическа автоматична трансмисия поради характеристики на дизайна. И това всъщност ремонт на пътища. Аз съм тук, много през последните 5 години, на тръгване на 6, 7 и 8-степенна автоматична трансмисия. И той стига до заключението, че това е често срещан спестявания ППО на мачове. Съвременните автоматични трансмисии за гладко бягане, нищо не отстъпва на продължаващото професионално обучение. Но CVT е по-евтино за производителя, но по-скъпи за потребителя. С автоматично модел предаване на противоположности.

Публикувано от WarGamer:
@ Au80. Нищо чудно, че хората паника обзема. Ако вариатора често е "топъл", тогава той не е живял дълго. Отопляем тя е по-силна и по-често, отколкото класическа автоматична трансмисия поради характеристики на дизайна. И това всъщност ремонт на пътища. Аз съм тук, много през последните 5 години, на тръгване на 6, 7 и 8-степенна автоматична трансмисия. И той стига до заключението, че това е често срещан спестявания ППО на мачове. Съвременните автоматични трансмисии за гладко бягане, нищо не отстъпва на продължаващото професионално обучение. Но CVT е по-евтино за производителя, но по-скъпи за потребителя. С автоматично модел предаване на противоположности.

Добавен след 40 секунди
За тези, които се интересуват, и за тези, които са особено притеснен за надеждността на вариатора:

Препоръки за употреба на машината:

Публикувано от тъмно-Angel:
@ Едуард.
Резултати от 533 парчета външен диаметър добра причина да насочи "паника"?

Не бих казал, че силни, без да знаят:
а) броя на пътуванията си сметка, това, което е, работи;
б) на пробата е над "ден / месец / година / през цялото време"? За някои машини (само Aut3 или дори всички Mitzi на Варик всички години);
в) всички 533 парчета. Ние се провалиха на първия сто хиляди?
ж) един милион въпроси.

@ Тъмно-Angel. Аз ще кажа само едно нещо, прегряване вариатор = неочаквано, или да играете с ръката ми "на ръба", ъперкът на противника на ринга, и като правило с определен posledstviyami.Vozmozhno не е толкова тежък първичен, но отново.
"Предупредени уязвим!" (C)

Публикувано от pasha_bpv:
Не бих казал, че силни, без да знаят:
а) броя на пътуванията си сметка, това, което е, работи;
б) на пробата е над "ден / месец / година / през цялото време"? За някои машини (само Aut3 или дори всички Mitzi на Варик всички години);
в) всички 533 парчета. Ние се провалиха на първия сто хиляди?
ж) един милион въпроси.

Подозирам, че 533 парчета, по който е трябвало стойността на устройството в официален дилър.))
Цената на новата CVT събрание: 284,943 рубли. (Съществува)

Публикувано от WarGamer:
И това всъщност ремонт на пътища

Публикувано от au80:
Подозирам, че 533 парчета, по който е трябвало стойността на устройството в официален дилър.))

Цената на новата CVT събрание: 284,943 рубли. (Съществува)

О, най-вероятно, да. Но втората част на моя пост все още е в сила