Живот с и без правила "или история на правилата за движение, платформа съдържание

Кой е изобретил на правилата за движение по пътищата? Откъде знаци за движение по пътищата? Тъй като хората стигнаха до заключението, че имаме нужда от едни и същи правила за всички? и как хора от различни страни успяха да постигнат съгласие?

Този проект е посветен на историята на произхода на правилата за движение и пътните знаци, както и тяхното значение в живота ни.

Целта на проекта - да се проучи историята на произхода на пътни знаци и правилата за движение, с цел да възбуди интерес към тях при деца и да се постигне признаване на факта, че правилата не ограничават и да ни помогне в живота.

Според КАТ всеки ден за българските пътища се появяват повече от 430 пътно-транспортни произшествия. Загинали по пътищата всеки ден, и бяха ранени около 600 души. Всеки осми жертва - дете или тийнейджър. Около 30% от пътно-транспортните произшествия с участието на деца се случи в близост до дома си. 85% от всички пътнотранспортни произшествия се дължат на нарушения по пътищата.

Хипотеза. приемем, че познаването на правилата за движение на децата и тяхното съответствие в ранна възраст ще доведе до спазване на правилата в зряла възраст, като по този начин увеличаване на дисциплина по пътищата, както и за значително намаляване на броя на пътно-транспортните произшествия.

По време на проекта, която си поставихме следните цели:

1. Разберете как да повлияе на регламенти и пътни знаци за безопасност по пътищата.

2. За да разследват произхода на правилата за движение, пътни знаци и светофари.

3. За да разберат дали са налице различия в знаци и разпоредби в различни страни, и ако можем да се ръководи от нашите знаци по време на пътуване в чужбина.

ПРОИЗХОД на пътните знаци

Така че, историята на ЗУТ е започнало преди много време, много преди появата на първото превозно средство, почти с първите пътищата. За да се определи маршрут примитивни туристи е чупене клонки и правят следи върху кората на дърветата, засадени крайпътни камъни някаква форма.

Следващата стъпка беше да се изгради крайпътни структури конкретна форма, за да ги открояват на фона на околния пейзаж. За тази цел по пътищата започна да реди скулптурата. Един от тези скулптури - Polovtsian Баба - може да се види в "Коломенское" музей-резерват.

След появата на писане върху камъните започва да прави надписи, обикновено написани името на населеното място, което води пътя.

Първите признаци се появяват на римски път. Първата в света система за пътни знаци произхожда от древен Рим в III. Преди новата ера. д. Заедно основните пътища римляните поставят крайъгълен камък цилиндрична форма, издълбани с тяхното разстояние от Римския форум. В близост до храма на Сатурн в център на Рим е златен момент. Мярка, от която всички пътищата, водещи до всички части на огромната империя.

ВЪНШЕН ВИД пътни знаци в Европа и България

Когато френският министър Zullo () и Ришельо бяха публикувани регламенти, според които на кръстопътя на улици и пътища трябва да бъдат маркирани с кръстове, стълбове или пирамиди, за да се улесни ориентацията за туристи.

В България вездесъщите пътни знаци започнаха много по-късно, от времето на Петър I, който е казал на постановление "е основоположник боядисани и подписан номера, поставени на версти на кръстовища с надпис на страна, ако това е така." Доста бързо постижения се появяват на всички основни пътни артерии на държавата.

С течение на времето тази традиция е постоянно да се подобрява. Още в XVIII век. на стълбовете на стомана определено разстояние, на името на местонахождението и границите на имоти. Важни събития започва да рисува в черно-бели ивици, осигурява най-доброто от тяхната видимост по всяко време на деня.

ВСИЧКИ пътни знаци

Първите признаци се появяват в съвременния смисъл на думата през 1903 г. във Франция. Поводът за преразглеждане на системата за предупреждение път е появата на първата кола и, съответно, катастрофа, които неизбежно настъпили тук и там. Колата е по-бързо от файтон и в случай на опасност, за да спирачка толкова бързо, колкото нормален кон, желязото не можеше. В допълнение, на коня - един живот, тя е в състояние да реагира, без да се чака за водача. Въпреки това, инциденти са доста редки, но то предизвика огромен интерес на обществото, именно защото те са рядкост. За да успокои обществеността, по улиците на Париж три пътни знаци са монтирани ", стръмен склон", "опасен завой", "черен път".

А пътен знак с образа на символа - "В навечерието на стръмно спускане", публикувана за първи път в средата на ХIХ век по планинските пътища на Швейцария и Австрия. Пътна знак изобразен върху скали и изобразен на нея колело или спирачни накладки, който се използва за превоз. Признаци започнаха да се разпространяват след първите правила за движение по пътищата, които не могат да се предостави цялата гама от ситуации в пътното движение.

Автомобилните превози, разбира се, не се развива само във Франция, и всяка страна мислят за това как да се предпази от трафика. За дискусия по този въпрос, представители на европейски страни се събраха през 1906 г. и разработени от "Международна конвенция по отношение на движението на превозни средства." Конвенция са предписани изисквания към колата и основните правила за движение по пътищата, просто въвежда четири пътен знак: "черен път", "криволичещ път", "Crossroads", "преминаване на жп линията." Инсталирайте знаци следват за 250 метра до опасната зона. Малко по-късно, след ратификацията на конвенцията, са се появили признаци в България, и, характерно, шофьорите те не му обърнаха внимание.

Независимо от Конвенцията, всяка страна започва да измисля свои собствени пътни знаци, че не е изненадващо: четири знака за всички поводи не е достатъчно. Например, Япония и Китай са били ограничени до един чифт характер за всяко правило, европейските страни са били предотвратени от писането на двамата герои изразяват цялата правило, така че излезе с символи и образи. СССР е изобретен човек, подвижен пешеходната пътека. Във вътрешен план, с признаци, че е ясно, но за пътуване в чужбина на лице попадне в беда, която от много познати герои се оказаха две или три. За да се улесни живота на шофьорите в 1931 в Женева прие "Конвенция за въвеждането на пътищата на еднаквост и сигнализация", които се подписват от Съветския съюз, повечето европейски страни и Япония. Въпреки че това не е довело до пълно уеднаквяване на пътните знаци. Например, преди войната две пътни знаци система функционира в същото време: европейската, въз основа на самата конвенция през 1931 г., както и англо-американски, в които вместо символите, използвани в надписите и самите знаци са квадратни или правоъгълни.

ИСТОРИЯ пътен знак в България

В България, пътните знаци започнаха да се появяват през 1911 година. Автомобилист списание номер 1, 1911, пише на страниците си: "Първият български автомобилен клуб в Москва през есента на тази година, за да започне предупредителни подравняване пътни знаци по магистралите Москва провинция Рисунки предупредителни знаци международни приемат навсякъде в Западна Европа.".

Заедно с новите правила, бяха въведени нови признаци: броя на предупрежденията се е повишила до 19, като се забранява - до 22, индекс - 10.

Признаци указващи разрешено посоката на движение, са били изолирани в отделна група и се предписва син фон и бели символи в формата на стрелки конусообразни.

Голяма част от тези признаци за необичайно съвременна шофьор. знак "Пътуване без спиране е забранено" беше с формата на кръг от жълт цвят с граница на червено с вписан равностранен триъгълник с върха надолу, което на руски е написано "Стоп". Знакът може да се използва не само при кръстовища, но тесните участъци от трасето, където длъжни да дават път на насрещното движение.

Функционира от 1973 година. признаци на познати модерни автомобилистите. Внимание и забраняващи знаци, придобити на бял фон с червена рамка, броят на пътните знаци, увеличава 10-26 поради включването в техния състав от различни насоки.

ЗНАЦИ В други страни

Кой подписва се появяват едни и същи във всяка страна. Където и да пътува, винаги можем да се научим на основните признаци. Можете да я видите на слайдовете да подпише пример показва, пешеходна пътека.

Швеция България

Това е официалната история за произхода на героите, но има и алтернативи, като в тази картина.

В допълнение към конвенционалната на пътя могат да се видят такива смешни указатели.

Научихме за историята на възникването на пътни знаци, а сега изследва произхода на правилата за движение себе си.

Възникването на правилата на пътя

Първите опити за регулиране на трафика, са направени в древен Рим, където някои улици бяха въведени еднопосочно движение за колесниците му. Прилагането на това правило следва да бъдат специално определени служители.

В нашата страна, Петър Велики издава указ за спазването на безопасността по пътищата, който регулира движението на конете. За неспазване на човешките права може да бъде заточен в Сибир.

С 1718 за спазването на правилата за движение са започнали да се отговори на полицията.

Първите правилата на пътя звучат доста смешно.

Така например, в България това е изискване, че предната част на колата избягал момчето уведоми приближение екипаж силно викане, така че почтени граждани да не припаднат от ужас, когато видите на пътя се движат със скорост от кошмарни чудовища.

Също така, правилото изисква водачите да се забави и да се спре, ако техният подход ще доведе до безпокойство на коне.

В Англия напред kazhdogo parovogo dilizhanca на racctoyanii 55 metrov dolzhen отида ChELOVEK червено flagom. Когато vstreche с karetami или ездачи ОН dolzhen preduprezhdat за Том, че той е бил sleduet parovik.

Също така, mashinistam strogo vospreschaetsya изплаши loshadey svistkami. Vypuskat двойки Mashiny dopuskaetsya Tolko в sluchae отсъствие doroge loshadey.

Настоящите правила за движение по пътищата

През 1908 г. тя е била измислена, за да се даде на полицията на белия бастун, които регулират движението на полицията, показва посоката за шофьори и пешеходци.

През 1920 г. дойде първите официални правилата на пътя: ". На automovement в Москва и околностите му (законодателството)" Много важни въпроси са напълно уредени в тези правила. Споменава се и шофьорска книжка, която е трябвало да бъде на водача. високоскоростен е въведена в режим на движение, която не може да надвишава.

Външен вид на първия светофар

Отвъд океана, в Европа трафик се върна само през 1922 година. Но това не е само в града, където първоначално е започнал да говори за - в Лондон. Светофарите появяват за първи път във Франция, в Париж, в пресечната точка на Риволи и булевард Севастопол. И след това в Германия, в Хамбург в района на Свети Стефан. В Обединеното кралство електрически регулатор се появи само през 1927 година в град Уулвърхемптън.

С правилата за движение и признаци, свързани с много любопитни неща, както и интересни факти. Съсредоточете се само върху два от тях:

Така например, е интересно за произхода на думата "шофьор": първа "самоходно превозно средство", предназначен за транспортиране на оръжия и е бил три колела количка с парен котел. Когато парата е приключила, колата спря, и ние трябваше да се затопли на котела отново. За да направите това на земята, за да огън под него и изчака, докато новообразуваните двойки. По този начин, повечето от водачите на превозните средства, време на първия котела се нагрява и преварена вода в него. Поради това, те са били наричани шофьори, което означава "огняр" на френски език.

Друга история е свързана с пътни знаци. Към днешна дата, се прилага само в България за повече от два и половина стотици пътни знаци, които обхващат почти всички аспекти на движението по пътищата, както и системата постоянно се развива и усъвършенства. Не без забавни моменти: в някакъв момент в списъка е изчезнал знак за "черен път", се завръща в действие само през 1961 година. По някаква причина, знакът липсва, не е известно дали пътят изведнъж става гладка, дали състоянието им беше толкова тъжно, че много смисъл да се сложи това не беше предупреждение.

Обобщение и заключения

Както е видно от изследванията, проведени от нас. правила и знаци имат много древна история и играят много важна роля в живота ни. В резултат на нашето изследване са следните изводи:

1. правилата на пътя и пътните знаци са се появили още в древността, което показва тяхното значение за човечеството.

2. Познаване на и спазването на правилата за движение по пътищата води до намаляване на пътно-транспортните произшествия. (Статистиката сочи, че ако участници в движението да спазват на 100% на правилата за движение, броят на ранените при пътно-транспортни произшествия ще намалее с 27% и смъртните случаи с 48%). Ето защо е много важно за детето да се научи и да се подчиняват на правилата за движение по пътищата.

3. Познаване на правилата и знаците на страната, ние можем лесно да се съсредоточи върху пътя, докато пътувате.

1.Zhurnal "Компас": "Историята на пътни знаци," Zavyalov Г.

4. Интернет - ресурс «Signum Плюс"

5. Интернет ресурси "Български Пътища"